Coaster reviews

Airtimes Rattle Too short

Le principal intérêt est la première descente, surtout à l'arrière. Ensuite, excepté une ou 2 petites pentes amusantes, avec aussi l'un des virages brutal qui si l'on n'y prend pas garde, peut faire mal aux vertèbres, et c'est déjà fini. A refaire éventuellement en boucle pour cette première descente.

Location Pace Intensity

Tout comme Black Mamba, je ne l'ai pas trouvé si sensationnel que cela, notamment à l'arrière. Mais au bout de quelques temps depuis l'extérieur, j'ai vu que ce train passait dans un genre de carrière en remontant en rase-motte. Je me suis dit qu'à l'avant avec la vue, ce serait plus impressionnant. Et cela a bien réussi, effectivement ! A faire donc à l'avant pour la vue, où ce coaster devient 2 fois plus intéressant qu'à l'arrière.

Inversions Rattle

Ce coaster pourrait être intéressant : Ces 2 boucles dans un sens et l'autre ainsi que les montées et descentes procurent de bonne sensations, mais elles sont gâchées par le fait que l'on se cogne les oreilles sur chacun des virages des 2 boucles. A noter que c'est identique avec le temps sur Dragon Kahn, par exemple, mais qui est beaucoup plus long. En fait, comme sur tous ces types d'attractions, il suffirait d'améliorer déjà la position des harnais pour avoir la tête en dehors de ceux-ci. Mais actuellement du coup, cela ne m'a pas donné vraiment envie de le refaire, en passant mon temps sur d'autres attractions moins douloureuses du parc... Une astuce : Le faire avec un bonnet + capuche.

Inversions Headbanging

Bon, n'exagérons pas, les secousses ne sont pas plus fortes que Tonnerre de Zeus ou bien d'autres coasters anciens (pour Tonnerre de Zeus on ne se cogne pas les oreilles, car il n'y a pas de harnais), et je lui mettrai une note un peu meilleure que les autres, par contre, malgré ses très nombreuses boucles de loopings, celles-ci font peu d'effets, malgré les cris un peu exagérés des demoiselles, et il n'est pas si sensationnel qu'il pourrait le paraître vu de l'extérieur, car toute personne voyant un tel parcours peut-être tenté de le rider.

Theming Capacity Inversions Dead spots

Oziris est mon coaster de coeur. Que dire sur cette machine, arrivé dans la zone, la théma nous marque directement, la musique de la zone permet une immersion assez incroyable. le coaster débite bien. Après une file d'attente super bien thématisée également, on monte dans ces trains et on s'engage sur le lift. La suite est juste géniale, des inversions aériennes, de la fluidité, quelques airtimes à droite à gauche, l'ensemble dans une zone magnifique. On lui reprochera son manque d'intensité parfois. Cependant, à chaud et sous certaines conditions, il peut se révéler intense.

Airtimes Rattle

Cette montagne russe en bois est certes assez amusante, mais secoue trop, sans avoir des airtimes si fantastiques que cela par rapport à par exemple, Balder ou Wood Express du Parc Saint-Paul... Les tours de chute sont dans ce parc plus intéressantes, et surtout aussi l'incroyable Insane aux sensations ultra-fortes dans les chutes en coudes !

Discomfort

Virez cette VR

Airtimes Comfort Intensity

Super machine que nous a offert le parc. Les trains timberliner de Gravity sont très confortable, la first drop est incroyable, ensuite, les éléments s'enchaîne sans temps mort et présence d'airtime bien prononcé. Pour moi, ce coaster à tout pour plaire, certes un peut court mais c'est un coaster que je pourrais chainride pendant des heures et des heures.

Smoothness Theming

Une wild mouse Mack très fluide et sympa à rider. Manque cruellement de théma par contre.

Airtimes Masterpiece Intensity

Cette montagne russe est prodigieuse par sa hauteur, et si je suis retourné depuis Paris par le TGV, 5 années à Port Aventura, en l'ayant ridé peut-être 120 à 150 fois sur 3 jours chaque année, et ce aussi grâce à la Single Ride, c'est que je l'apprécie beaucoup (avec ensuite en 2) La tour de chute Hurracan Condor et en 3) Red Force. Les trains sont très confortables, et cette idée de lap bar très bonne. La 1ère descente est fantastique certes, avec de plus le tunnel d'arrivée, mais le 2ème l'est même encore plus en durant près de 8 secondes, en étant doublé par le freinage de la montée + l'accélération de la descente et tous ces grands airtimes qui se succèdent à environ 0,8 G (j'ai mesuré par graphe sur un smartphone) sont délicieux. Il est compréhensible d'ailleurs, comme après chaque grande montagne russe, d'avoir envie d'applaudir à l'arrivée, même s'il n'y a pas de pilote !! Mais ceci dit, je trouve Silverstar d'Europa Park tout aussi excellent !...