Achterbahn Rezensionen

Layout Rütteln Headbanging Unangenehm

This SLC has a good first drop, but every element after that rattles a lot. Each transition comes with a headbanging jolt. I spent most of the ride grasping the OTSR and saying "ow" "uh" "aah." The layout appears to be fun, but I was getting smacked around too much to enjoy it. It was a slow day, so I was the only person on board for both of my rides. Front - bad. Back - really bad.

Airtimes First Drop Layout

This is what rmc do best. I'm convinced this ride as at fun spot for a money laundering scheme or something. No matter, it's still amazing. My 2nd favorite rmc out of 8, beats Gwazi for me, love it front row.

First Drop Intensität Sanftheit Inversionen

Oziris est un très bon grand huit ! Le lift est stressant, et la First drop est géniale ! Du début jusqu’à la fin du parcours, on est secoués(en toute fluidité)dans le layaout très intense. Cependant,les très bonnes inversions peuvent vous faire tourner la tête après avoir testé la montagne russe. Finalement, Oziris est une très chouette montagne russe !

As a fan of wooden coasters I think this is very disappointing. The layout looks promising and all of that, but there are very few spots that actually do anything. The hills are profiled in a way that they don't give any airtime sadly and it sort of meanders around for most of the ride. I did enjoy the first drop and the tunnel when it was filled with fog and I still don't think this is bad. The rattle is normal for a wooden coaster and even in the backrow not too much in my opinion (the only rough spot being the valley after the first drop), but yeah, it's just very mid and it would have probably been better if GCI got their hands on this and not Gerstlauer.

Schoßbügel Tempo Sanftheit

This ride really gives a new spin to the inverted coaster in my eyes. The open restraints feel great, the inversions are floaty and perfectly paced and there even are some nice moments of floater airtime, which work very well with the open restraints. The ride was buttersmooth as well in my opinion, so definitely worth checking out. As someone who doesn't like pure positive gs as much, I got more into this ride than into Black Mamba.

Schoßbügel Inversionen Abschuss

I love this ride quite a lot. The launch is intense, the inversions pop and there's some great airtime off the top hat. It starts with some great surprises in the dark, the launch that follows has a really fast acceleration rate and the layout that follows feels very complete despite its relatively short track length. The highlight is probably that dive loop, which has a great whip to it. If you've ridden Gold Rush at Slagharen you can already expect how that dive loop feels. Definitely a great coaster I can recommend to anyone and the lap bars are probably some of the most open restraints on any coaster type of this scale.

Thematisierung Unangenehm

I've rerode it the first time in 7 years and it definitely aged a bit. Of course, there's no headbanging due to the restraints being shoulder harnesses, but my neck did get thrown around in the cobra roll quite a bit. While cloned a lot, the layout is good for what it is as the forces are quite intense and the soundtrack is amazing for this ride and adds a whole lot. The tunnel on the first lift gives the ride a distinct flavor as well, especially in the end it feels pretty much endless and builds up some great anticipation with the onboard audio. Still, not a ride I need to get on when I'm at this park again, but that's not too bad given how good of a lineup Walibi Holland actually has.

Thematisierung Komfort Layout

Que dire de FLY ? Il ne brille pas par sa puissance mais par son élégance. Les trains sont tout simplement magnifiques, et le parcours nous emmène dans une danse aérienne magnifiquement orchestrée. Le parcours est long, fluide et magnifique, avec des moments d'airtime qui nous donnent vraiment l'impression de voler. La vue depuis le first row est à couper le souffle. Cependant, j'ai trouvé que le last row offrait de meilleures sensations. L'harnais serre un peu le torse, mais une fois en position allongée, cela va mieux. La gare est incroyable, plongée dans l'obscurité avec une musique épique. Je n'avais pas été spoilé sur le parcours, et l'introduction m'a agréablement surpris. Elle donne un avant-goût du parcours, le tout accompagné d'une musique épique comme on les aime.

Intensität Layout Dauer Thematisierung Kapazität

Dès l'extérieur, son layout impressionne, mais lorsque le coaster entame son premier tour, le bruit m'a véritablement impressionné, un rugissement authentique qui résonne dans tout le parc. À l'intérieur, le layout est tout simplement incroyable et sensationnel. Les inversions sont prises avec une intensité élevée, en particulier le looping juste après la descente et le zéro G-roll. La seconde partie du coaster est passée avec la même énergie qu'au début. Les vrilles nous désorientent, et l'hélix finale nous colle littéralement à nos sièges, surtout en fin de journée lorsque l’unique train du coaster est chaud. Le seul point faible du parcours est sa descente. Elle ne procure presque aucune sensation, sauf peut-être au dernier rang en fin de journée, car on est tiré vers le bas par le reste du train. Malheureusement, la thématisation et son rendement sont catastrophiques. Les couleurs de l'attraction sont incohérentes avec des rails roses/rouille, un train vert/marron et une gare noire.

Airtimes Komfort Ejectors

Kondaa est l'un des coasters les plus puissants que j'ai eu l'occasion de tester. Mes attentes étaient élevées pour mon premier méga-coaster et mon premier Intamin, et je n'ai pas été déçu. J'ai pu le ride trois fois dans la même journée, et les sensations varient considérablement en fonction de l'emplacement dans le train. J'ai commencé par l'arrière en début de journée, puis j'ai essayé le milieu et enfin l'avant en fin de journée. À l'arrière, le premier drop nous tire vers le sol, offrant une expérience intense. Au milieu, les sensations sont légèrement atténuées mais restent excellentes. À l'avant, le premier drop est moins impressionnant qu'à l'arrière, mais j’ai ressenti beaucoup plus les airtimes. Lors de mes deux derniers tours, le camelback incliné nous a projetés vers l'extérieur du train. Il convient de souligner la beauté des trains, qui sont tout simplement incroyables en plus d'être confortables. La thématisation autour de la gare est également très soignée, même à l'intérieur des toilettes !