Achterbahn Rezensionen

Thematisierung Abschuss Hangtime Rütteln Intensität Zuverlässigkeit

Après avoir pu tester Toutatis à différentes places (premier, troisième, quatrième et avant-dernier rangs), je peux enfin donner un avis complet sur ce coaster qui, comme son cousin de Walibi Belgium, Kondaa, est à mon goût un peu trop surcôté par la communauté des amateurs de parcs. Toutatis est un bon coaster, voire très bon si on se place à l'avant du train, cependant ce n'est pas une "masterclass", un "banger", une "dinguerie" ou autre superlatif scandé par les fans qui le voit déjà comme l'un des meilleurs coasters du monde. Le Parc Astérix se vante de posséder avec Toutatis de nombreux records, dont l'un est mensonger (je cherche encore les 23 airtimes devant être RESSENTIS), mais une fois à bord, les records n'ont pas vraiment d'intérêt puisque ni la hauteur ni la vitesse ne sont bien utilisées... Bah oui tiens, si on montait à 51m de haut à 110 km/h pour être freiné juste après et finir le coaster avec une vitesse bridée ? Résultat : un top hat insipide si on se trouve au milieu du train (même si j'apprécie l'effet de plongeon à l'avant et l'aspiration à l'arrière sur le reste du train c'est vraiment fade...) et une deuxième partie molle alors qu'un layout si proche du sol avec des virages serrés devrait être bien plus intense (d'ailleurs en dehors des launch, les G+ sont complétement absents de Toutatis), même le stall est finalement anecdotique et je ne retiendrai de ce final que le camelback et la dernière inversion qui sont plutôt sympa. Pour passer à du positif, la vraie force du layout de Toutatis se situe dans sa première partie jusqu'au top hat, c'est là où se concentre l'essentiel des sensations : la première inversion est excellente avec un très bon hangtime, les virages qui suivent sont très bons eux aussi et le "triple launch" délivre de bonnes accélérations et airtimes progressifs. Je vous recommande vivement de vous mettre à l'avant du train pour profiter au maximum de ce début de parcours même s'il faut sacrifier la flèche qui est quand même un très bon élément, surtout à l'arrière. Dommage de ne pas avoir transformé l'essai avec la deuxième partie du layout ! Je reste sur ma faim même si c'est un bon coaster, dans le paysage français je lui préfère Alpina Blitz et OzIris qui sont bien plus généreux dans leurs sensations. Je dois aussi avouer que la réputation divine de Toutatis, déjà considéré comme un coaster intouchable de classe mondiale, m'agace... Quand on voit que la "bête" vibre déjà au bout d'un mois d'exploitation (raison de plus pour le faire au first où il est beaucoup plus fluide) et qu'il tombe très souvent en panne, Toutatis est une catastrophe au niveau de l'expérience et du confort de visite. En conclusion, une importante technologie déployée avant tout au service du marketing, sans tenir compte de la fiabilité et du débit (1200pph max c'est juste pour le parc et le coaster ne tourne toujours pas à pleine capa malgré la forte affluence). Je retiendrai davantage la zone et l'univers du coaster plutôt que la machine en elle-même. Sur le plan thématique et narratif, c'est pour le coup excellent, je salue tout le travail de l'équipe artistique qui a fait un très bon choix en décidant d'explorer et d'approfondir le lore de nos irréductibles gaulois.

First Drop Komfort Ejectors Dead spots Layout

Common Knowledge. First part rocks and also that huge airtime hill. After that it‘s a different ride that just crawls down til the FBR.

Dauer

It is very fun for familys and Kids.

Inversionen Abschuss Intensität Zu kurz

I often give very good scores to rides that are a bit short for my liking, but deliver a great ride experience. This is no exception. That flying snake dive is out of this world. The whip on that thing is insane. Also, no one told me that launch was going to be that intense! I've ridden Xcelerator, and I was expecting this to be a step down, but I actually like this a little more.

Standort Sanftheit Dead spots Layout

This thing basically does nothing. A night ride is unmatched, but this layout is one of the most boring displays of ineptitude I've ever seen. The only reason this gets three stars is the location - that setting in the woods is awesome.

Inversionen Rütteln Headbanging Rückhaltebügel

Un coaster très douloureux, mes oreilles ont tapé très fort dans le harnais du début à la fin du ride, il vibre beaucoup et les transitions sont faites avec les pieds. Cependant je lui met quand même une étoile premièrement pour sa situation et les quelques éléments de thématisation de sa zone mais surtout je m'étais préparé à quelque chose de bien plus mauvais étant donné les avis et je reste persuadé que le layout des SLC vekoma n'est pas totalement dénué d'intérêt car dans les inversions on prends quand même des G+ sympas et je serais curieux de savoir ce que vaudrais le ride sans ses vibrations, sans ses harnais pourris et avec des transitions moins violentes. En résumé c'est un coaster très mauvais dans lequel je ne remonterais pas mais que j'ai personnellement moins détesté que les autres vekoma de Walibi.

First Drop Tempo Rütteln Kapazität

Incroyable coaster que j'ai peu faire et qui est incroyablement puissant. Dommage qu'il vibre autant.

Airtimes First Drop Rütteln

Franchement bonnes sensations surtout la first drop. Le virage à 90°, le tunnel et les Airtimes sont bien. Mais qu'est ce qui vibre ça gâche tout le plaisir. Heureusement sur la dernière partie retrack ça passe mais le reste est insupportable.

Airtimes Tempo Sanftheit

It's crazy that this ride that stands barely over 100 feet tall is better than a 300 - foot - tall behemoth. This ride has pacing on par with some RMC Raptor Prototypes. Also not even a hint of roughness.

Thematisierung Spaß Kapazität Enttäuschend!

Tiki Waka est un bon coaster familial, pas très sensationnel, pas des plus confortables mais très fun, bien intégré dans sa zone et très bien thèmé. Par contre niveau débit c'est très mauvais j'ai pu le faire en tout début de journée sans trop attendre mais ensuite je n'y ai pas remis les pieds on monte très vite à 40 minutes d'attente voir plus.