Achterbahn Rezensionen

Spaß Unangenehm Schoßbügel

Un tivoli plutôt sympa pour son âge. Dommage le confort et le banking sont complètement a oublier dans ce coaster.

Airtimes Kapazität Komfort Rütteln Thematisierung

Un coaster qui malgrès sa vitesse moindre que les autres hypercoaster européen , reste très bon avec une très bonne first drop , de bon Floater Airtimes sur les camelbacks . Le demi tour est assez chargé en G+ , et le S-Turn final est vraiment surprenant . Le confort du au Lap Bar est extra . Et le débit est au taquet, les trains s'enchaînent . Côté défaut une file d'attente pas hyper intéressante . Et quelques vibrations en bas de la First Drop .

Thematisierung Kapazität Abschuss Dead spots

The launch has a surprisingly high acceleration for being a Disney ride. The first two inversions taken in almost complete darkness are exciting. The rest of the ride is a generic spaghetti bowl in low light. The theming is great at the station and launch section, but is just okay in the main ride building. There are multiple dead spots, mostly attributed to what appears to be two mid course brake runs! I have no idea why Disney needed more than one block sections in the main part of the ride. This roller coaster always operates with 4 trains, but the ride isn't nearly long enough to put more than 2 trains between the launch and unload station, even with Disney's crazy fast 40 second dispatches.

Abschuss Intensität Layout Rückhaltebügel Intensität

The intensity is a double-edged sword for me. On one end, it makes the ride one of the best in the USA, and on the other hand, it can be it a bit overbearing for me personally.

Inversionen Spaß Layout Rütteln Rückhaltebügel

This B&M Invert is great since it has 1. The Length (it's the longest of its kind) 2. The Inversions (the loop around the lift hill, the pretzel knot and the final inline twist are all highlights) and 3. It's a generally fun attraction. However, no ride is without its flaws, and this has some pretty noticeable ones. For one, it has a pretty bad rattle (this is a modern B&M Invert and I was surprised at how rattly it was) and 2. The Restraints. Granted they aren't as bad as some coasters with vests like X-Flight or Wild Eagle but they're still somewhat of a problem.

Airtimes First Drop Dauer Schoßbügel

Très honnêtement je ne comprends pas la haine envers ce coaster. C'est mon premier wooden et mon premier gros coaster et je le trouve très fun. Une excellente expérience. Le seul bémol étant que l'accroche au lift était un peu brusque et que ma lap bar s'est resserrée d'un cran lors de l'accroche au lift mais ça ne m'a pas fait mal du tout. À part ça la first drop est plus pentue qu'il n'y paraît vu de l'extérieur, et j'ai bien pu ressentir la différence entre coaster en bois et en acier vu qu'il vibrait un peu (mais vraiment pas beaucoup, et pas comme certains le décrivent ici) mais c'est normal vu que les woodies sont censés vibrer un peu et être un peu plus brusques sans exagérer. Il a de bons airtimes aussi. Aussi il a un layout bien fait et il est très long. Et j'aime bien l'aspect de la charpente en bois au dessus de la rivière, je trouve que les woodies ont une certaine "prestance" avec leurs charpentes. J'ai entendu dire qu'il aurait droit à un retrack (pas RMC attention, mais un retrack comme TDZ pour réajuster la voie) quand sa zone sera rethématisée. Il est très chouette. Aussi les sièges sont très confortables ! J'ai juste l'impression que pas mal de coaster fans le dénigrent juste parce que c'est un Vekoma. Mais désolé, Vekoma peut aussi faire de bonnes machines ! Bref conclusion: si vous n'avez pas de préjugés envers Vekoma et que vous voulez vous amuser, ou bien que vous êtes belges et que vous voulez passer à la vitesse supérieure après les kiddie et family coasters, foncez et profitez du ride !

Thematisierung Spaß Dauer

Un train de la mine Vekoma. Mon premier coaster fixe en 2012 (j'avais jusque là uniquement ridé des coasters forains) sur conseil d'un ami qui m'accompagnait. Je l'ai ridé peut-être 6 fois (deux fois lors de mes trois visites) voir plus. Très fun, bien thématisé, la fontaine avant le deuxième lift vous arrose un peu (Walibi Belgium aime vous mouiller on dirait, et c'est fun ^^) et il y a des effets d'eau le long du parcours (une chute d'eau peu après le premier lift ou encore des jets d'eau qui s'activent au passage du train à un moment). Aussi le coaster au meilleur débit du parc, à toutes mes visites j'ai toujours eu une attente de 5 ou 10 minutes tellement les passages du train sont fréquents et pourtant ils étaient tous remplis ! Le coaster en lui-même dure un peu plus de 2 minutes (3 minutes si on ajoute les deux lifts) ce qui est pas mal du tout. Il a aussi de petits airtimes bien sympa. Par contre je ne comprends pas ceux qui disent qu'il donne mal au dos, car je souffre de problèmes à la colonne vertébrale et pourtant je n'ai rien eu du tout. Au contraire j'ai toujours passé un excellent moment sur ce coaster.

Thematisierung Nette Überraschung! Spaß Kapazität

Très bonne surprise honnêtement. Quand je l'ai vu ce petit Kiddie tout mignon je me disais "je vais aller dessus pour me remettre tout doucement dans le bain après 7 ans (oui, 7 ans) sans coasters". Eh ben la first drop m'a surpris car plus forte que je l'imaginais (c'est sûrement dû au lift à pneus plus rapide que beaucoup de lifts à chaînes) ! Sinon très sympa et le coaster fait deux tours du petit circuit. Un excellent départ tant pour les petits que les grands (je peux vous dire que j'avais oublié les sensations que ça procurait après 7 ans sans coasters et Fun Pilot me l'a bien rappelé mais gentiment ^^). Après seul point négatif: le débit. Car les deux tours de circuits ralentissent un peu le tout et il est très lent pour s'arrêter en gare après avoir été sur les freins ce qui n'arrange pas la chose. Mais ça reste une très bonne attractions pour initier quelqu'un aux coasters :) !

Tempo Spaß Intensität Unangenehm Schoßbügel

I've waited almost a year for riding Zadra, which was opened a week after my previous visit in Energylandia. My expectations were very high and reality, unfortunately, does not match them in all aspects. Visually beautiful, Zadra is located in Dragon Zone - area which looks much better then every other park zone due to its theming. The atmosphere of medieval village disappears however in ridiculously long queue line, which has no theming at all. After beautiful Hyperion station and overall presence of Dragon Zone it is a bit disappointing. Finally I'm in the train - OMG, the restrains are so uncomfortable! Lap bars have additional shin guards, which caused giant bruises on my legs after only 3 rides. Ride experience? After extremely noisy chain lift the drop comes - very good in last row (nice ejector), ok in the middle rows. After the drop, train reaches its top speed of 121 km/h and maintain great pace till the end. After twisted top hat the Zero-G stall comes - one of 2 best moments of the rides, which looks spectacular from the outside. Couple of turns and second best moment comes - great right turn immediately followed by sharp left - masterpiece! Shortly after you reach great ejector hill, followed by second inversion. Last section is close to the ground and to the structure of Zadra, with the final, third inversion and... ouch, painful, hard brakes at the end. The train has enough speed for further 200m of track, which is unfortunately missing. Overall, awesome ride, with extremely high G-forces, very intense with great pacing, but also with couple of drawbacks: uncomfortable restrains, brutal brakes and lack of theming. So which one is better: Zadra or Hyperion? They are different, so it is difficult to compare them, both have pros and cons, but let me put it this way: every time I'm in Hyperion waiting for departure, I'm excited and scared a little bit. And I love this feeling. On Zadra, I felt this only once, before the first ride.

First Drop Inversionen Intensität Thematisierung

Layout impeccable ! Mais la THEMA ! Bah il est pas beau.