Achterbahn Rezensionen

Airtimes Tempo Ejectors Rütteln

Rampage is a great CCI wooden coaster. The first Airtime hill has 3 seconds of sustained ejector and the laterals never disappoint the ops and dispatches were good and the front seat is where you want to be. The only problem I have is the drop of the second turn, the wheels turn to rectangles. I am making this review in 2024 so I hope that the 2025 retrack can fix that up. I like the PTC trains but it is shredding up the tracks. Other than that, Probably my all time fav (is only have 26 creds) P.s. I might go to Carowinds so fury will definitely take the cake but rampage will still be up there

Nette Überraschung! Spaß

Rigolo mais pas tellement de sensations

Nette Überraschung! Spaß Dauer

Une très bonne surprise, c'est fun et c'est une bonne façon d'exploiter ce coaster. On s'y croit vraiment, et les chauves-souris sont super mignonnes. Comme quoi, chacun vit une expérience différemment, et il faut toujours se faire sa propre opinion !

First Drop Ejectors Dauer Thematisierung Dead spots

Le pré-lift nous annonce d'entrée que nous n'avons pas affaire à un Coaster familial. Les 2 drops sont excellentes, en particulier au last, on se fait tirer avec violence, améliorée par le twist. Le reste du layout est airtimes/ejectors en veux tu en voilà, mais c'est ce qu'on aime. Je trouve également les inversions très réussies. La théma est littéralement absente mais on s'y attend. En revanche, le fait que l'aspect dueling soit rare (inspirez vous de West Coast Racers vous savez faire), et que le second lift soit tres long rend le tout un peu décevant car le layout devient presque répetitif, mais cela nous laisse le temps de souffler. Cela dit, cela reste du RMC, on ne va pas se plaindre d'un deuxième tour d'un élite coaster

First Drop Inversionen Intensität Headbanging Rückhaltebügel Unangenehm

Le coaster le plus fou que j'ai pu faire a ce jour. C'est tellement hallucinant et different de ce que l'on a l'habitude de rider que je n'avais même pas l'impression d'être sur une montagne russe. On ne comprend rien à ce qui se passe, juste que l'expérience qu'on vient de vivre est inoubliable. La first drop est magistralement effrayante, la rotation des sièges ma paru plutôt fluide et rajoute beaucoup dans l'expérience. J'avais aussi le feu qui marchait, c'est un régal. Bien sûr, il faut parler des baffes qu'on prend dans ce monstre, je l'ai moi même fait au front sur l'extérieur (vibre plus à l'arrière à l'extérieur), donc je n'ai pas eu l'expérience la plus violente possible, même si je peux imaginer à quoi cela ressemblerait. Je m'étais renseigné sur "comment rider X2 sans avoir de commotion cérébrale" et mettre ses mains derrière sa tête (pour le 2nd raven turn) et croiser ses jambes m'ont beaucoup aidé à apprécier comme il se doit cette bête d'X2

Inversionen Intensität Hangtime Intensität

Mon premier flying et je ne suis absolument pas déçu. Il combine de très bons éléments, la first drop qui vous entraîne très fortement au last row, une première partie aérienne avec de la vitesse et des inversions qui passent d'une légèreté impressionante, ainsi qu'un airtime imprévu à la fin. Combiné cela a mon premier pretzel loop qui ne m'a pas laissé indifférent. C'est d'une intensité inouïe, je pense l'élément le plus intense que j'ai pu rider. J'ai mis l'intensité en point positif et négatif car ce n'est pas pour tout le monde. Je ne suis pas quelqu'un qui supporte beaucoup les G positifs. Je l'ai donc enchaîné 2 fois sans queue, la première au front la deuxième au last. La première passe plutôt bien, on ressent vraiment l'intensité. Au last c'est une autre histoire... Si vous ne résistez pas trop à l'intensité, évitez les rangs arrière, vous n'allez pas finir la journée. Mais c'est quelque chose a expérimenter, foncez !

First Drop Tempo Ejectors Thematisierung Kapazität Zuverlässigkeit

Excellent. Je le trouve vraiment sous côté, il subit de nombreuses critiques vis à vis de son harnais qui gâcherait les airtimes et inversions, ce que je ne trouve absolument pas. L'assise est également critiquée, certes elle n'est pas commune mais pas dérangeante si on n'y fait pas attention. Et oui on est à six flags magic mountain, ne portez pas d'espoir pour un semblant de théma, la gare est faite de taule. Maintenant passons au ride. Je l'ai fait uniquement au last row, en milieu de journée donc pas au maximum de son intensité. La first drop est excellente, on est arraché de son siège d'une puissance que je n'avais jamais rencontrée. Puis la suite du coaster enchaîne les inversions de qualité, airtimes, ejectors, changements de direction. Le tout sans temps morts. Même dans les endroits qui devraient l'être, le train garde de la vitesse et nous laisse pas respirer. C'est donc sans hésitation l'un des meilleurs du parc à absolument faire

Spaß

Very very fun !! Always randomly but it's great

Inversionen Sanftheit Dauer Rückhaltebügel Abschuss Dead spots

Ce coaster souffre de plusieurs défauts, mais largement compensés par la fluidité du ride, son côté dueling réussi à chaque fois (hum Twisted colossus) et ses inversions sympathiques. Il est vrai que le harnais nous sectionne le coup lors du premier high five (si vous y êtes préparés ça va très bien), a part ça je n'ai pas trop été dérangé. Le temps mort est un peu pénible, mais c'est pour la bonne cause. Et j'ai remarqué un truc dérangeant sur les launch. Le premier est très bien, fluide, puissant, mais le second nous donne un gros a coup au début puis plus rien. Ça m'a vraiment surpris car ça gache un peu le moment, on ne s'y attend pas. Mis à part ça, il y a de l'intensité, des airtimes/ejectors, de la vitesse, c'est une bonne montagne russe probablement cachée par ses voisins

Nette Überraschung! Intensität Sanftheit Dead spots

Je tiens tout d'abord à dire que je trouve Goliath vraiment critiqué et sous côté sans que cela soit mérité. Certes ce n'est pas du calibre d'un hyperion mais il a tout de même beaucoup de qualités. Premièrement, la first drop a beau ne pas être très inclinée, elle provoque un bel effet de floateur, jusqu'au tunnel garni de G positifs. Le turnaround est peut être lent mais le camelback suivant nous surprend par un airtime flottant assez long. Certes, les freins ensuite cassent le rythme, le train s'arrête et c'est réellement dommage, la 2eme partie pourrait être encore plus intense. Pourtant, elle l'est déjà, l'hélix ma fait avoir un voile bien gris à l'avant du train (ridé en fin de journée), et les changements de directions avec de la vitesse nous laissent sur une bonne fin