Reseñas de montañas rusas

Tematización Launch Demasiado corto

Superbe théma, le coaster est magnifiquement intégré. Launch bien nerveux et inline twist incroyable, le reste trop court.

Situación Intensidad Duración Capacidad

Quasi chef d'oeuvre pour moi. D'une intensité joussive couplée à un confort vraiment bon au vu de l'âge de la bête. Le zero G-roll de Dragon Khan est l'élément fort du ride et une des inversions les plus intenses que j'ai pu croiser sur un looper. Le parcours est généreux, bien pensé. A faire absolument.

Comodidad Suavidad Capacidad Intensidad

Comment juger objectivement un coaster quand celui-ci se trouve dans un parc aussi merdique que Port Aventura. On va quand même essayer... Objectivement, c'est un excellent coaster avec une skyline à couper le souffle. la disposition des sièges est parfaite, le confort est irréprochable. Le premier camelback est juste wooow. Sinon le reste c'est du bon. Match nul avec Silver Star qui bénéficie d'un meilleur layout, d'un meilleur débit et de meilleurs opérateurs de très loin.

Velocidad Intensidad Ejectors Tematización Confiabilidad

Le coaster n'est pas très visuel, la zone de launch aurait pu être davantage thématisée, la file d'attente est vraiment sans éclats, la machine n'est pas fiable...voilà pour les points négatifs. Le reste : une masterclass de layout ! Tout est parfaitement dosé et intense. On en ressort rincé. Juste dommage que l'expérience globale ne soit pas plus poussée. PS : à faire de nuit absolument !

Inversiones Situación Torta Incomodidad

Oui c'est bourrin, oui le batwing doit être retracké d'urgence, oui les trains sont inconfortables...mais sinon quel coaster unique au monde et si attachant : sa prestance extérieure, son layout intense, ses trains si compacts, son lift unique, en bref Goudurix c'est un emblème du parc à choyer et à améliorer !

Primera caída Intensidad Vibración

Pas fan des nouveaux trains même si c'est un peu plus confortable. T2Z est un solide coaster avec une first drop assourdissante et un layout très intense. Cependant ça vieillit mal et ça revibre déjà... PS : l''expérience en arrière est la plus intense de toute ma vie dans un coaster, j'ai frôlé le malaise. A essayer

Layout Duración Vibración Incomodidad

TDZ était un track intéressant mais mal exécuté sur pas mal d'aspects. Il est malheureusement devenu de plus en plus inconfortable avec le temps, les trains CCI n'aidant pas.

Situación Fun Layout Vibración Airtimes

J'avais entendu beaucoup de retours très mitigés sur Mammut. Dans l'absolu le ride n'est pas mauvais sans être transcendant. Cela est dû à un manque d'intensité sur la plupart des sections du layout, layout qui reste tout de même intéressant pourtant. On regrettera donc de ne pas avoir d'airtimes (tout juste de légers floatings) sur les camelback et bunny. La first drop est sympathique ainsi que la deuxième section de tracés qui est un peu plus nerveuse. Mais cela reste tout de même trop mollasson. Le Ride souffre d'étranges vibrations, ou plus exactement d'oscillations du train. En résumé Mammut pourrait vraiment être super bon mais il manque de punch.

Inversiones Launch Layout

Cela faisait 10 ans que je devais rider Karacho et l'attente fut longue sans parler de la petite frayeur sur place en découvrant la Maintenance en inspection approfondie sur les rails. Le Ride aurait fini par rouvrir aux alentours de midi et j'ai alors pu m'y rendre. Et bien j'étais très impatient de le découvrir et Karacho ne m'a pas déçu. La thema est vraiment sympathique et élégante, la station et les trains sont beaux. Le Launch est très bon même si on regrettera qu'il ne soit pas au niveau d'un Anubis. Tout ce qui suit est de très bon niveau. Le Top Hat depuis l'extérieur droit du train procure un très bon ejector latéral. L'enchainement final Dive Loop + Heartline est absolument parfait. Une très belle découverte que j'ai eu plaisir à refaire !

Inversiones Fun Suavidad Vibración

HUK est une excellente proposition de STC de la part de Vekoma. Le ride est très énergique avec de bonnes doses de Gs+ et il y va crescendo jusqu'à la plongée et l'inline twist final. Je regrette que le train vibre un peu ce qui est étrange car c'est assez localisé sur le parcours et de courte durée. Très boonne découverte.