Reseñas de montañas rusas

Inversiones Intensidad Vibración Incomodidad

As I expected Goudurix to be as bad as those classic SLCs, my first ride in first row was actually a pleasant surprise. The soft cushions for your head help with the headbanging and the variety of intense inversions is quite interesting. Later that day I got a second ride in the back car which was more painful. I would still prefer this over a lot of other older Vekomas, especially the old SLCs. Just go for the front and push your head in the pillow and you will be fine.

Airtimes Obra maestra Ejectors Demasiado corto

LA ZONE : La zone est relativement petite, mais déborde de détails et de liens envers l'univers de la BD avec énormément d'humour distillé un peut partout. Il est quand même dommage que le point de restauration soit un point de restauration supplémentaire en extérieur et n'est pas de partie intérieur. En fait il n'y a nul part sur le parc ou l'on peut se poser et prendre un café assis, tranquillement au chaud ( hors rue de Paris, mais a la capacité limitée). Je trouve que la TRACE DU HOURA s'intègre parfaitement a cette nouvelle zone et ne crée pas d'intrusion visuelle particulière. Chez GYROFOLIX amene une animation visuelle supplémentaire et draine les familles ne voulant pas tenter TOUTATIS. TOUTATIS : La file d'attente déborde d'humour et de phrases décalée mais manque cruellement d'une ambiance musicale ( pour la partie extérieur). Une fois que nous entrons dans le tumulus, l'ambiance est bien différente, et cette gare est une réussite tellement elle est belle et l'ambiance incroyable. Le fait de pouvoir choisir entre le dernier rang, le milieu, ou le premier rang amène une personnalisation de l'expérience tres intéressante. Le show de dispatch est magnifique et créer une expérience bien plus immersive que celui de OZ'IRIS. Les trains sont tres confortables, même si je préfère toujours les laps bars au harnais, ceux de Intamin ont tendance a me cisailler les cuisses après plusieurs tours ( 4 pour nous en ce mardi 11 Avril) . Le système de ramassage des sacs une fois a bord des trains permet de fluidifier les embarquements et débarquements. Même si des casiers a la FLY sont bien plus intéressants, ils nécessitent plus de staff pour les gérer. LE RIDE : Fait 1 fois first raw, 1 fois last raw, 2 fois aléatoire milieu. Ma position préférée reste le last raw. Dispatch et première drop tres inclinée, puis premier launch a la CHEETA HUNT, dynamique mais sans surpuissance, puis arrive la première inversion avec un hangtime tres surprenant et intéressant, puis les changements de direction et les deux virages inversés, bien plus puissant qu'ils n'y paraissent. On arrive ensuite sur la partie multi-launch, et la j'avoue avoir été bluffé. Les airtimes sont tres puissants et des ejectors tres intéressants, la flèche amène une sensation de vol, une certaine coupure méritée et une sensation planante tres kifante en jouant sur les peurs de certains ayant le vertige! Puis arrive le top-hat après le dernier coup de pied au cul du quatrième launch. Je rejoins les commentaires concernant les trims, qui pour moi gâchent la drop, mais les boss du PA souhaitaient une sensation comme sur une DIVE MACHINE, alors on se dit que soit le top hat aurait dut être plus élevé et des trims plus puissants, ou alors ne pas les mettre tout simplement mais cela aurait obligé a un top-hat plus petit ou un parcoure different... C'est pour moi le point noir de ce coaster, mais je vous rassure, cela n'a rien de bien grave en quand on regarde le coaster dans son ensemble le résultat est une bombe. La suite du parcoure est une succession de air time ejectors, hangtime, et changements de direction. les deux derniers bunnyhop finissent de vous achever les cuisses avant les finals break. EN RESUME: Une tres tres belle machine, surprenante et qui fait entrer le PA dans la coure des grands. Quand on connais les prochains investissements prévus, on se dit que la PA a pris un virage a 180° et va rentrer dans le top 3 européen dans les prochaines années.

Obra maestra

Si j'ai du le faire c'est parce qu'on m'a forcé...

Obra maestra Layout Incomodidad

Une diversification d'éléments et de sensations comme rarement intamin a pu nous le proposer ce qui en fait à mon goût un des meilleurs coasters que j ai pu rider. On peut tout de même lui reprocher deux ou trois éléments qui n arrivent pas à maintenir le niveau (wall stall, s-turn et overbanked turn notamment). En revanche son plus gros défaut est sans doute de nous casser le dos à chaque ride si on ne pense pas à bien coller notre dos notamment sur le petit demi hill lorsqu on launch en arrière !

Lap Bar Fun Intensidad Demasiado corto

The loop is extremely powerful in the back seat!

Intensidad Incomodidad

It is rough but it deserves way more than 5%.

Airtimes Intensidad Suavidad

Tout simplement un excellent coaster, les launchs sont bons, les airtimes sont bons voir très bons et je trouve que chaque élément du parcours a sa place et son intérêt dans le parcours. Comme beaucoup j'ai été un peu refroidit par les trim en haut du top hat et en effet je les trouve un peu gênants, autant au first on a un bon ejector au sommet du top hat mais une fois sur les trim on retourne sur notre siège et on as un petit temps mort jusqu'à ce que les freins veuillent bien nous lâcher dans la magnifique drop. En dehors de ça je suis fan de ce coaster du début à la fin, je le trouve génial peu importe notre place dans le train, la flèche est magnifique au last, le top hat est kiffant au first et j'adore le 0G stall au millieu et le coaster s'améliore grandement au cour de la journée, les rides de fin de journée sont incroyables. J'aime bien la théma surtout dans la gare mais j'avoue être impatient de voir la zone toutatis lorsqu'au printemps la végétation va reprendre des couleurs pour décorer cette zone et cette file d'attente. En résumé c'est mon coaster préféré pour le moment je ne m'en lasse pas, c'est un magnifique ajout pour le parc astérix et enfin un top coaster pour la France.

Fun Suavidad

Je trouve Pégase express très bon, je pense que c'est l'un des meilleurs family de France en tout cas c'est possiblement mon préféré. Il est bien situé et j'aime bien l’interaction qu'il as avec romus et rapidus, la théma est vraiment cool surtout au niveau de la file d'attente , j'aurais peut être aimé des trains un peu mieux thématisés. Il est super fun et accessible pour toute la famille et au niveau du débit je trouve que ça enchaîne bien. Vraiment un super coaster.

Inversiones Situación Vibración Torta Arnés

Un coaster génial ... en offride. Je le trouve beau, il est bien situé dans le parc et il donne envie de monter dedans. Malheureusement une fois à l'intérieur ça n'est plus la même histoire, la drop est anecdotique, il vibre et te colle des bonnes baffes en sortie d'inversion à cause de ses transitions douteuses. Cependant j'apprécie ce coaster, il est très intense, il est unique et il sait se faire un peu moins violent sous certaines conditions je trouve. J'ai pu le faire le matin à l'avant en collant bien ma tête au repose tête et en vrai ça cogne pas tant que ce que tout le monde dit je trouve, je l'ai même trouvé moins désagréable que son voisin T2Z qui as pourtant été retrack récemment tandis que goudurix a quand même presque 35 ans si je ne me trompe pas. En résumé on ne peut pas dire que c'est un bon coaster mais à mon avis les critiques sont un peu sévères envers lui.

Primera caída Inversiones Ejectors Vibración Demasiado corto Capacidad

Awesome Gerstlauer Infinity coaster has some great moments of ejector, specifically the double down and the first drop. All five inversions are very enjoyable, and the lap bars are freeing and comfortable. My main two issues with this coaster, however, are the rattle in both the valleys and the elements themselves, as well as the ride’s duration, or lack thereof. Even then, this is a great ride that a helpful additions to Knott’s Lineup.