Reseñas de montañas rusas

Tematización Sin interés Layout

SI c'était pas dans le noir avec les lumières ça n'aurait aucun intérêt. mais bin c'est marrant

Primera caída Layout Duración Incomodidad

c'était vraiment très bien ... snif

Capacidad Duración ¡Decepción! Incomodidad Airtimes

Olala je l'avais fait en inversé en Décembre 2023, je le redécouvre à l'endroit cette année, je trouve ça réellement catastrophique. Les nouveaux trains sautent de haut en bas, résultat au delà de l'aspect désagréable, disparition totale de la sensation de drop initiale qui marchait vraiment bien. Tous les airtimes des bosses neutralisés. Avant la secousse latérale pouvait perturber mais restait fun selon moi, maintenant j' trouve ça juste désagréable et on a l'impression d'aller moins vite. Peut-être que le retrack était bien imaginé et que les problème vient simplement des trains, dans ce cas à changer de toute urgence ou alors il faut faire un retrack RMC. Aussi lors de mon dernier ride, aucun effet dans le tunnel.

Tematización Capacidad Incomodidad

la VR de mauvaise qualité n'apporte rien, on serait tellement mieux en vrai dark ride.

Capacidad Comodidad Velocidad Tematización

C'est plutôt une bonne surprise, intense pour un familial car rapide, le choix d'être quasiment tout le temps dans le noir renforce peut-être les sensation, mais il faut avouer que les éléments de décors sont un peu faibles, c'est cool de ne jamais voir les rails mais les brefs moments de décor sont quand-même très peu éclairés.

Airtimes Launch Tiempo muerto Layout

Surpris par la puissance de la launch suivie du bon airtime et la drop, par contre ensuite c'est assez ennuyeux, le coaster n'a plus rien à dire. En général les LSM ont 2 phases d'accélérations, là non, on ne fait que perdre de la vitesse et on passe même par une zone de frein pour finir par une vrille parce que fallait mettre un truc ...

Primera caída Suavidad Hangtime Lap Bar

Fait basse saison avec un train, le débit n'est pas bon parce que l'installation en gare prend une éternité avec les cast members qui doivent vérifier la ceinture avant de fermer la lap bar sur chaque personne. Personnellement je comprends le choix de la lap barre qui fait qu'on ressent bien plus de sensations ainsi que l'ajout de la ceinture pour plus de sécurité. Mais ça fait une boucle de ceinture qui est écrasée sur la cuisse, ça fait mal et ce n'est pas hyper bien pensé en plus de ralentir vraiment le débit, surtout si ça tourne avec 2 trains ou moins (j'ai mis la Lap bar en défaut mais c'est aussi la qualité, le défaut c'est la ceinture). J'ai vu des personnes un peu grosses se faire refuser à cause de cette lap bar et je n'ai rien vu qui permettait aux gens de tester le siège avant de se mettre dans la file d'attente. Sinon le layout est incroyable, la drop est hyper impresionnante. Au premier rang la vue est super mais les sensations sont déculplées au dernier rang. RMC prouvent qu'ils sont les maitres du 0G stall. La machine fout des baffes en toute fluidité.

Velocidad Intensidad Layout

Petite préférence pour cette version, déjà parce qu'on a toujours gagné, et j'aime peut-être que le layout soit plus intense sur la fin.

Capacidad Velocidad Ejectors

Trop cool quand les 2 trains sont en parallèle, mais on n'a jamais gagné avec l'eau !

Tematización Fun Incomodidad Tiempo muerto Layout

Bon, les décors sont sympa, mais alors c'est pas très agréable, un powered qui accélère très peu, et avec la configuration un débit pas génial.

Tematización Capacidad ¡Decepción! Sin interés

Je ne sais pas si c'est parce que c'était l'automne mais ça mouille pas du tout, alors que Dino Splash arrose beaucoup plus. Donc un peu con pour un splash. L'attraction est plutôt jolie et bien intégrée mais reste le grand splash le moins intéressant que j'ai fait.

Fun Capacidad Layout Intensidad

C'est le GCI le plus nul que j'ai fait. Train à 12 rangées donc déjà mauvais débit, bon les opérations n'avaient pas l'air très dégourdies non plus, on attend en zone de frein pendant que le train suivant aurait déjà dû être envoyé, déjà frustrant d'attendre autant pour ce truc. Ensuite on avance avec de bosses on fait un virage et on revient avec des bosses pas vraiment intenses. Fait au premier range c'est tjs moins intense mais on est quand-même censé avoir des airtimes, hors-là rien et de toute façon, vu la taille des trains, pas sûr qu'il y ait une différence. La file d'attente est un parc à boeufs.

Obra maestra Intensidad Layout Vibración

Bon, on a affaire à une masterclass, il y a tout : accélération, airtime, drop, inversion, hangtime et avec de la musique bien intégrée qui te gueule dans les oreilles. Des laps bars parfaites pour être bien libre. Bon par contre ça vibre, ça dépend peut-être des wagons mais il y a pas grand chose à faire et ça peut faire mal à la tête. Le layout est très bien pensé, c'est pile la bonne durée, le bon rythme, sur 7 essais, un m'a déçu, et globalement je trouve plus intense à l'arrière qu'à l'avant. Aussi je ne sais pas si la rotation a une logique, on n'a jamais compris mais ça fait vraiment son effet. l'attraction a globalement un bon débit, ça dépend un peu des opérations ou surtout des plopsapass qui sont assez mal intégrés puisque les opérateurs ne distribuent pas les passagers avant l'embarquement donc ça peut créer des suprises quand on a un groups prêt et que finallement on ne peut pas s'asseoir.

Comodidad Tematización Layout Intensidad

La seule attraction non thématisée du parc donc on se demande vraiment ce que ça fout là. Même vu de haut en fait on voit ce gros truc en metal blanc qui semble totalement hors-propos et c'est dommage surtout que c'est un Vekoma sans intérêt. ça fait pas mal comme un goudurix mais ça manque clairement d'intensité.

Primera caída ¡Buena sorpresa! Suavidad Layout

Je vois que logiquement ce coaster a souvent comme défaut "trop court" en réalité ce qui me dérange le plus c'est le layout en soit. Après le début sublime qui prolonge le preshow, la drop très intense surtout au premier rang même si on aurait préféré évidemment plus de hauteur pour réellement être incliné à 90° avant d'être lâché, cette drop est énormément amplifiée par l'effet de brouillard. Le Zero-G roll ensuite est cool par contre ensuite c'est asez ennuyeux, même la bosse en sortie de l'helix ne provoque pas de vrai airtime hormis au premier rang. Heureusement c'est très agréable grâce à la fluidité légendaire de B&M. Je pense que ce coaster serait une masterclass s'il apportait une autre surprise à la fin, soit un élément intense, soit une surprise qui joue sur la thématisation comme une chute verticale, même si évidemment c'est beaucoup plus compliqué à mettre en place.

Primera caída Tematización Capacidad Layout

Le brouillard indoor et dehors rend super bien, dedans avec les effets sonores en plus. Sur la partie coaster extérieur j'ai été un peu déçu la première fois sur le grand virage à gauche (assis à gauche) assez mou mais refait en soirée assis à droite c'était plus intense.

Capacidad Fun

Décors et thématiques sympathiques pour ce powered coaster familial, pour ceux qui aiment les prouts.

Tematización ¡Buena sorpresa! Demasiado corto Launch Sin interés

Vraiment dommage l'absence actuelle de spinning. Les launchs pneumatiques manquent de puissance, le coaster perd en intérêt, j'ai même l'impression qu'il y avait peu d'animations.

Comodidad Tematización Sin interés

En vrai ce family coaster fait un peu tâche dans la zone, surtout qu'a priori ils continuent d'en mettre. L'intérêt est très limité mais voilà ça existe, il est pas dégueu non plus.

Tematización Demasiado corto Sin interés Layout

Je vois que ce Light explorers est plus apprécié que l'autre family boomerang du parc mais pour moi il ne procure aucune sensation, fait toute à l'arrière, le retour en arrière ne fait rien, je trouvais l'autre bien meilleur.

Airtimes Primera caída Intensidad Vibración

Incroyable au premier range au centre, meilleurs airtimes de ma vie. Bon puis à l'arrière sur le côté ça vibre et ça défonce un peu ... C'est mieux qu'un Silver star, c'est un très bon hyper coaster mais c'est triste que la position sur le train change autant l'appréciation.

Airtimes Comodidad Duración Capacidad

Ce Vekoma moderne est très réussi, une bonne thema, des trains confortables, le parcours est long avec un beau climax sur la fin, de bonnes inversions avec de vrais airtimes. Les launch ne sont pas hyper puissants en revanche. La plus grosse déception était que, basse saison, il ne tourne qu'à un train, et entre la longueur du parcours + la double gare débarquement/embarquement, la présence de fastpass que certaines personnes grugeait d'ailleurs, bah les temps d'attente explosaient. 40 minutes annoncés, attente réelle : 1 heure alors que le parc est à moitié vide mais ça ne débite juste pas assez en l'état. Je suppose qu'avec 2 trains on aurait effectivement eu les 40 minutes voire moins.

Primera caída Capacidad Duración Tematización Layout

C'est dommage parce que ça a l'air d'être un beau produit Intamin mais on a un début sans intérêt qui ne sert qu'à amener à l'ascenseur. Mais ensuite le layout n'est pas très intéressant, j'ai l'impression qu'ils sont très limités par la zone allouée avec des rafts juste à côté eux aussi pas très intéressants et peu thémés. Par contre on est bien trempé à la fin.

Vibración Inversiones

Je n'avais jamais fait de SLC, et oui c'est un peu de la merde. ça vibre de fou, ça ralentit sur les inversions pour des sensation assez nazes. Bon puis après la théma n'est pas vraiment appuyée non plus.

Lap Bar Inversiones Launch Tematización

La nouvelle Thema avec juste quelques écrans retire beaucoup de l'ambiance de l'attraction qui devient un sous-space Mountain. La musique d'Aerosmith nous manque, la Avengers c'est même pas vraiment épique

Airtimes Sin interés

En gros assis à l'arrière il y aura une fois un 0G bien ressenti lorsqu'on est tout en haut puis ça freine direct. J'ai la chance de l'avoir fait sans attendre, j'imagine vraiment pas faire plus de 10 minutes d'attente pour ça.