Reseñas de montañas rusas

Tematización Launch Tiempo muerto Layout

La théma est déjà très jolie dans la file d'attente on est vraiment en immersion, après dans la gare lorsqu'on se place devant les portes qui sont déjà très bien thématisé et original plutôt qu'une porte de Vekoma classique à la Goudurix. Le train est classique un MK-1200, mais Xpress ne donnent presque pas de baffe donc un MK-1200 est très bien pour lui. L'ambiance dans le tunnel du launch est assez cool et le launch en lui même n'est pas très puissant mais convient parfaitement au ride et si l'on ne s'y attend pas il peut quand même surprendre, et le Roll Over est assez intense mais ensuite le reste du layout est beaucoup trop mou et on s'ennuie un peu, on fait juste des grands virages trop larges et au milieu il y a un corkscrew sympa qui redonne de l’intérêt mais qui est un peu large lui aussi. Mais je préfère encore Xpress à Rock, car la théma d'Xpress est plus immersive que celle de Rock et son launch est bien plus puissant et dans le Roll Over on s'en plus d'intensité que dans celui de Rock, après la théma indoor de Rock est plus impressionnante mais Xpress reste mieux de mon point de vue

Primera caída Velocidad Duración Vibración Incomodidad Lap Bar

TDZ vieillit de plus en plus et n'est plus aussi bon qu'auparavant. Mais cela va surement changer car le retracking de 2020 a fait son effet en inclinant les virages violents et en supprimant l'à-coup qui brisait les côtes (le retrack a un peu arrangé l'à-coup mais on ressent tout de même encore un leger choc sur ce virage). Les parties retracké du coaster sont beaucoup plus agréable lors du ride mais il reste une partie du layout non-retracker sur la double helix, et la douleur y est également encore. le point positif est sa first drop et ses deux premiers virages qui sont passés à toute vitesse ça c'est vraiment cool. Gros point négatif également, c'est le son des roues du train sur les virages, c'est juste horrible autant de bruit lorsqu'on est dans le train on ne s'entend même plus crier et à la fin du ride il m'arrive d'avoir un bourdonnement dans les oreilles à cause du bruit aigüe du frottement. Il faudrait aussi changer les trains, les sièges sont assez durs mais ça va encore mais c'est surtout la Lap-bar qui n'est pas agréable lors des virages on se prend la lab bar dans les cuisse et c'est douloureux

Primera caída ¡Buena sorpresa! Layout Incomodidad

Winja's Fear << Winja's Force

Primera caída ¡Buena sorpresa! Layout

Winja's Fear << Winja's Force

Comodidad Vibración Airtimes Lap Bar

Wooden Vekoma... que dire de plus, ah oui on est espère une disparition et un retrack comme pour son collègue du pays voisin au nord. Mais bon Loup Garou possède quand même un atout c'est ses sièges qui sont de véritable fauteuil en cuir moelleux, dommage que la Lap-bar ruine tous ça en te compressant le ventre, oui parce ce que la lap-bar ne t'arrive pas au bassin mais au niveau du ventre et en plus de ça lors de la drop elle se ressert encore plus histoire de te donner mal au ventre. Après sur le layout les virages ne sont vraiment pas incliner et on a le droit à de nombreux g-latéraux et vibrations, ensuite sur le layout on compte peut être 1 léger airtime et le reste des bosses ne procure presque rien. Mais l'avant dernier virage est assez incliné pour faire oublier les g-lateraux mais on ressent quand même quelque vibrations

Capacidad ¡Buena sorpresa! Layout Airtimes

Vraiment très bonne surprise que le parc Astérix a proposé, avec un débit exceptionnelle, juste le meilleur que j'ai jamais vu. Avec 4 trains sur le track les 45min inscrite à l'entrée se transforme en 20min. Sur le layout rien à redire, la première partie du launch au lift est très classe avec des éléments bien serrés, la partie en back est très intense pour un family, et les camel et autre bosses sont passé sans airtimes c'est un peu frustrant mais c'est justifié par le fait que c'est un family et que ce n'est pas le but premier de procurer des sensations comme les airtimes. seul petit point négatif, c'est le deuxième lift qui est un peu brutal sur l'arriver surtout au first row alors qu'en back on ressent moins.

Torta ¡Romper en pedazos! Sin interés

J'ai un slogan pour Condor : "Première fois que je le fait... Dernière fois que je le fait" - Sans intérêt - Aucun plaisir à rider (Même Goudurix j'ai un tout petit peu de plaisir à le rider, mais Condor c'est une horreur) La drop ne procure aucune sensation et le harnais est beaucoup trop pret des oreilles et ça vibre c'est une horreur sa vibre de gauche à droite et de devant à derrière, le dos prend des coup alors que le siège tellement dur, bref c'est juste à rider pour dire que j'ai fait tous les coaster du parc mais plus jamais je monte dans cet machine

Airtimes ¡Buena sorpresa! Suavidad Demasiado corto Capacidad

Très bonne surprise, mon premier Gravity et vraiment un coaster très sympa, très petit mais les airtimes sont assez impressionnant et en grand nombre sur le layout, ce petit wooden est bien mieux que cet autre wooden du Parc Asterix, la first drop est assez impressionnante et ce wooden est très fluide et intense sur les virages mais malheureusement le débit n'est pas très fort car il n'y qu'un seul train sur le layout à cause de sa petite taille

Inversiones Intensidad Tiempo muerto

Dragon Khan est un excellent coaster d'un excellent constructeur et très peux de défaut sont à souligner. Certains disent qu'il vibre avec son vieille age, personnellement je trouve qu'il ne vibre pas ou alors très légèrement après le deuxième loop dans le creux, mais encore se sont des vibrations très légères. Seul défaut que je lui trouve c'est le sur-freinage sur le frein de mi-parcours qui lui casse un peu de sa vitesse mais a part ça DK est un excellent coaster qui en plus de ça est d'une intensité digne des bons B&M old school