Reseñas • 手取Fishland
Reseñas
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Vibración ¡Decepción! Airtimes
乗り心地の悪化により、本来の魅力が失われてしまった可能性が高い。人気の低下は深刻で、自分が乗ったときは一編成運行なのに待ち時間ゼロ、連続乗りできるぐらいガラガラだった。ゲストは正直だよ。
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Capacidad Incomodidad Tiempo muerto
前半が最悪。浮きがとにかく汚い。いっそブレーキ前までを廃止し、新設したファーストドロップから直接（こちらはなかなかにおもしろい）後半につなげるようにしたらどうか。まあ、そんなだったら初めからGCIにでも乗ってろよって話だが。
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Primera caída Vibración Inversiones Incomodidad
六年ぶりに乗ったら振動が激増しててガッカリ。すっごい酔う。よｓって１ポイント減。先頭では幾分マシになるけど、後ろの方がおもしろいコースターなんだよなぁ。
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Airtimes
嫌な予感はしてたがフツーの「B＆Mハイパー」になってました。7年前に乗ったときは「釣瓶落とし」の連続でもっと突き抜けてたのに。そのぶん、バランスは良くなりもっさり感もなくなったが、ここは評価を下げることとする。
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¡Buena sorpresa! Layout
何処とは言わないが一箇所、「普通のドロップと見せかけて、実は多段落とし」というちょっとした仕掛けがある。ネタバレになっちゃうけど「なんか途中にえらく処理の甘いところがあってさ～」なんて勘違いされると困るんで。
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Airtimes Primera caída Layout Tiempo muerto
こいつの本当に凄いところはズバリ、ファーストドロップ。これだけの落差を、旧式のPTCトレインで、ここまで淀みなく落ちきれる木製コースターというのもそうはない。途中で捻りが入るのがミソ。
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Vibración ¡Romper en pedazos! Sin interés
仮に状態が万全だったとしても、９０年代半ばにまでなってこんな、平坦→ドロップ→登坂→平坦……を繰り返すだけの「古典構造」では保守的すぎて評価に値しない。
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Primera caída Velocidad Suavidad
途中のトリムが作動する日としない日があって、「アタリ」を引けば世界屈指の疾走コースターとなる。しかしMillennium Forceの「フォロワー」の域は出ないため、ランキングでそれより上にはできないかなぁ。
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Lap Bar Situación Obra maestra Airtimes Layout
このコースターが一部でやたらウケがいいのって、B＆Mハイパー第一号、「元祖を評価しよう」って姿勢からでしょ？ あとロケーション。でも本当は自社設計（のはず）に切り替えたNitroからが本当のスタートだと思うんだが。
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Primera caída Inversiones Situación Demasiado corto
「死んだ子の年を数えても」詮無いこととはいえ、RMCトッパーがこのままの路線で発展していたら、インタミン・プレハブ式と同じ「悲運の名機」の道を辿ることもなかったかもと思うと悔やまれる。
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Airtimes Obra maestra
これとAmerican Thunder、Renegadeが今のところのマイTOP３で、いずれも素晴らしく甲乙丙つけがたかったのだが、「現代木製コースターの巨人」たるJeff Pike氏の本国（のはず）デビュー作、「はじめの一歩」に敬意を表して本機を一位とした。
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Capacidad Arnés Confiabilidad
モノはデカくて立派だが、えらくあっさり、早く終わるという点でウマの交尾のようなコースター。
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Airtimes
Steel Vengeanceより好き。だけど「邪道が持ち味のRMCでも、けっきょく一番おもしろいのは“普通のキャメルバック”でした」ってオチはどーよ？
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Primera caída Tematización Situación Vibración
ショルハー系の中では、おそらく世界一ファーストドロップがコワいコースター。
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Primera caída Tematización Layout ¡Decepción! Launch
割とフツーのコースターでした。ところで次にCedar Pointにできるのって、コレの大型版、って感じがしない？スピニングないし、後出しジャンケン大好きパークだし。でも平地で造ったら廻転率ものすごく悪化しそう。