Reseñas de montañas rusas

Primera caída Incomodidad Sin interés Tiempo muerto

J'ai trouvé la drop pas si mauvaise au last, le reste est évidemment dépourvu d'intérêt et de confort.

Airtimes Primera caída Velocidad Vibración Intensidad

Un monstre en apparence, pourtant d'une douceur si fantastique à rider... Certains critiqueront ce paradoxe, tandis que j'aurais tendance à l'aduler... En effet, l'expérience de Silver Star commence dès l'entrée, on se sent oppressé, dominé par la machine, qui fait d'ors et déjà monter l'adrénaline. Une fois installé au first, la vue, les rails, tout fait monter la pression, pression qui redescend aussi tôt une fois tombé dans cette interminable first drop aussi agréable que sensationnel. La suite assez répétitive poursuit le même processus, on fonce, on s'envole, on kiffe... On arrive presque reposé, apaisé sur les freins, comme après une vraie thérapie où l'on s'est senti prendre notre envole. À mon sens Silver Star est toujours un magnifique ride, certes orignal dans ses sensations pour un thrill, préférant l'agréable à l'extrême, mais qu'importe, quel kiffe !

Launch Fun ¡Decepción! Tiempo muerto Layout

Après une nouvelle visite à Tripsdrill, je suis malencontreusement contraint de réduire Karacho dans mon esprit au rang de grosse déception. Si le coaster propose un début de parcours relativement efficace, il se permet de ruiner l'expérience avec des éléments mal conçus (vibrant, mal dosés) ainsi qu'un manque d'intérêt et de vie certain. Même en gare, qui de souvenir proposait une ambiance très sympathique, le manque de vie empêchait totalement une quelconque immersion. Fort heureusement, il n'est pas démuni de points positifs comme la partie dans le noir ainsi que la fin de layout qui s'anime, mais qui ne suffisent pas à faire de Karacho une expérience vraiment intéressante.

Obra maestra Intensidad Ejectors Incomodidad

Bon... C'est délicat. Déjà, j'ai ridé voltron de nombreuses fois (j'approche déjà les 100 rides). Or, si pour beaucoup de coaster cela aiderait à obtenir un avis fiable et précis, beaucoup de rides sur Voltron, au vu de sa cruelle part d'aléatoire, me contraint d'être dans l'impossibilité de savoir quoi en penser clairement. Tout ce que je peux affirmer, en toute sincérité, c'est que ce coaster possède un potentiel exceptionnel qu'il sait exploiter dans certaines conditions. J'ai envie d'être optimiste et de croire en son amélioration, afin d'avoir enfin, à chaque rides la dinguerie qu'il sait être lorsqu'il le veut. Pour décrire le ride, je parlerai uniquement de celui dont je ressors (first de nuit à gauche). Déjà je suis sûr à 99% qu'il est boosté en période de basses températures. En plus il avait chauffé toute la journée, il était fluide, c'était tout simplement l'un des meilleurs rides de ma vie. Les enchaînements étaient fougueux, extrêmement intenses (genre vraiment), et ne laissaient absolument plus le temps de réfléchir à quoi que ce soit. La force de Voltron est qu'il va au bout de son idée : démonter ses passagers avec des sensations extrêmes, à tel point que ces derniers en oublient, le temps d'un ride, toutes leurs préoccupations parasites. Je suis ressorti de ce ride complètement lessivé, comme ça ne m'était que très peu arrivé, en ayant l'espoir qu'un jour, peut-être, n'importe quel ride de voltron sera en mesure de proposer des sensations de cette qualité. Édit : après quelques nouveaux rides, la bête semble effectivement dévoiler son potentiel de façon plus régulière. Les vibrations ne sont par contre toujours pas absentes, voire relativement importantes selon le rang, mais n'entachent désormais qu'assez peu la folie indiscutable de Voltron. Il confirme donc sa place de chef-d'œuvre dans mon estime !

Launch Velocidad Intensidad Tiempo muerto Confiabilidad

Passé les frustrations qui résultent de nombreuses pannes, on savoure, sans se lasser, chaque millimètres de rails que propose Taron. Si le coaster peut paraître relativement accessible en début de journée, il révèle un potentiel de véritable monstre de puissance une fois à chaud ! Jamais je n'ai autant crié que dans ce second launch, puissant et agrémenté par un bruit addictif qu'on associerait prèsque à un élément de théma. Bref, Taron est une dinguerie, fidèle à sa réputation de l'une des plus belles réalisations d'Europe. Édit 2024 : Une redécouverte excessivement décevante malheureusement... Le coaster met toujours en lumière une sensation de vitesse évidemment folle de part ses launchs et ses enchaînements, mais ne cesse de parasiter son allure avec des passages plus médiocres. Sans oublier le manque de naturel au sein de certaines transitions, ce qui casse également la dynamique de Taron (le coaster commence à se faire vieux ?...). Bref Taron est à l'heure actuelle, à mon sens, un coaster très fun à rider mais très loin de me procurer des frissons de plaisir.

Inversiones Intensidad Ejectors Vibración Capacidad

La folie, l'incompréhension... RTH est une expérience hors du commun, procurant des sensations extrêmement fortes dûes a une énorme intensité ainsi qu'au spinne apportant un effet de surprise dans chaques éléments, à chaques rides. Un ride d'RTH est une vraie bouffée d'oxygène, malheureusement entachée par de mauvaises vibrations pouvant vite gâcher le plaisir.

Situación Fun Incomodidad Layout

C'est vieux et mal dessiné, mais c'est très fun et dépaysant.

Intensidad Duración Incomodidad

C'est une belle surprise au last. Certains virages comme le dernier offrent une intensité déconcertante ! On note également la vue en haut des tours du coaster.

Fun Intensidad Torta Incomodidad

Bien plus fun que d'autres vekoma de son époque !

Comodidad Velocidad Fun Demasiado corto Capacidad Airtimes

Un family efficace sans être parfait, loin de là. Sur une telle machine, on serait légitime de s'attendre à quelques airtimes ou passages serrés, éléments malheureusement prèsque totalement absents sur le layout... Bien-sûr, le coaster met en lumière une belle sensation de vitesse ainsi qu'un grand confort propre à GCI, mais ne reste qu'au rang d'attraction familiale classique.

Comodidad Velocidad Fun Demasiado corto Airtimes

Actuellement ça fait bien plus de bruit que de sensations.

Situación Intensidad Suavidad

L'inverted B&M qui a compris son principe, donner l'impression de voler en jouant réellement avec le décor et divers éléments planants. Cela dit, l'intensité n'est pas laissée à l'abandon, elle est simplement beaucoup mieux dosée et réfléchie que sur les inverted old school. Bref, Oz'Iris est un coaster absolument incroyable, qu'il faut absolument rider au first row !

Airtimes Inversiones Intensidad

C'est dans une zone très bien amenée et fournie en interaction habile entre les deux coaster majeurs qu'Hals-uber-Kopf prend vie. À voir en vrai, il donne une toute autre impression qu'en vidéo, à savoir qu'il semble vraiment imposant en dominant littéralement tout l'espace qu'il occupe. Passé la file d'attente qui sait nous hype petit à petit, c'est dans des trains extrêmement confortables que l'on s'apprête à prendre notre envole. Et cet envole est littéralement l'un des plus magiques qu'il m'ait été donné de faire, grâce à la musique dans le lift, la grande fluidité dans les enchaînements, les interactions avec le décor qui nous donnent sans cesse l'impression de fracasser tout ce qui passe en dessous ou au dessus de nous, et bien-sûr, grâce au layout très rythmé qui sait parfaitement varier entre l'intensité fulgurante et l'agréable dans les airtimes et les inversions. Huk est un véritable chef-d'œuvre, vivant, qui propose, pour un parc régional, l'expérience la plus complète et aboutie que je n'avais encore jamais vu.

Launch Velocidad Intensidad

Passé la fantastique gare instaurant une tension très prenante, Toutatis se montre d'une nervosité prèsque abusive sans la moindre interruption. On arrive essoufflé sur les freins, se demandant encore si ce qui vient de nous arriver est réel tant l'expérience est exceptionnelle, surtout de nuit.

Tematización Inversiones Intensidad

J'admets avoir toujours eu des difficultés à saisir les propriétés de Black Mamba qui engendrent, chez certains, une certaine préférence à Taron. Cela a probablement agacé le B&M qui m'a FORTEMENT bluffé en cette revisite. Cet inverted possède un charme bien à lui, une sensation de perte de contrôle mêlée à une très forte intensité particulièrement saisissante. De plus, son intégration rajoute un effet de vitesse et de surprise relativement conséquent, et rend l'expérience de Black Mamba, au global, meilleure que celle de Taron à mon sens.

Obra maestra Intensidad Ejectors

Replacé dans son contexte, EGF est évidemment l'un des plus gros chef-d'œuvre de l'histoire. À refaire aujourd'hui, un tour d'une telle légende est d'un dépaysement rare au vu de sa brutalité propre aux vieilles folies, apportant des sensations devenues uniques voire effrayantes. C'est un monstre que tout coasterfan se doit d'essayer, ne serait-ce que pour cultiver son esprit coasterien et découvrir l'origine des sensations modernes. Mais, soyons honnêtes, il ne faut plus nécessairement attendre d'EGF une expérience digne des dingueries modernes, plus variées, fluides. En effet, il n'est plus réellement au standard actuel sur de nombreux points. J'ai longuement été fan de ce chef-d'œuvre mais je reconnais qu'il ne se ride plus aujourd'hui avec le même plaisir qu'il y a encore quelques années. Il est temps de lui offrir une nouvelle vie, au côté d'un Xtrem spinning Mack au goût du jour, pour qu'il puisse se rider en tant que coaster secondaire et en tant qu'ancien top européen pour en profiter à sa juste valeur. Édit nocturne 2024 : bon bah j'ai raconté n'importe quoi. Je sors d'un first de nuit qui m'a foutu des frissons de plaisir, une sensation de plaisir rarement égalée qui nous rappelle pourquoi cette passion reste et restera toujours éternelle. Une MasterClass européenne encore aujourd'hui. Merci Intamin 🧡 (moralité, ne soyez pas débile comme moi)

Tematización Velocidad Duración Launch

Fly est évidemment le fruit d'une thématique poussée à fond mélangée à de belles sensations, tout en étant véritablement surprenant de part sa position allongée. Dommage qu'en étant placé en plein milieu les airtimes se fasses que trop peu ressentir, mais c'est une super machine !

Primera caída Intensidad Ejectors Demasiado corto

Woah, c'est vraiment très puissant pour un coaster de 30 mètres ! Les airtimes sont très violents, l'intensité est omniprésente, le tout dans un layout certes compact mais qui s'enchaîne très bien. Un grand bravo à mack (et intamin^^) pour cet excellent coaster !

Inversiones Obra maestra Intensidad Vibración

Je refais un avis car j'estime avoir été dur avec Dragon Khan. Plus le temps passe, plus sa fougue et sa facette old school me manquent... C'est quand-même un pur kiffe d'enchaîner les inversions avec force et sans temps morts. Mention spéciale à la seconde partie, plus proche du sol, qui pourrait s'apparenter à une balade dont on ne distingue pas notre chemin. De nuit c'est vraiment agréable, même si son intensité légendaire n'est, à mon sens, pas vraiment présente... Édit 2024 : Je comptais radicalement descendre ce b&m pourtant mythique dans mon top après ma redécouverte, malheureusement vibrante et donc relativement moins convaincante que la découverte. Mais paradoxalement, plus le coaster chauffait plus il était fluide et bien-sûr, intense. Je me souviendrai toute ma vie de ce dernier ride au last de nuit et de ce putain de zéro G Roll d'exception (faut aimer quand ça envoie beaucoup de lats par contre). J'ai donc pas forcément besoin de préciser que je suis donc tomber amoureux de cette vieille légende, au layout ultra prenant de par sa fougue incroyable et ses enchaînements naturels et surprenants. (incroyable au vu de l'âge de la bête !)

Tematización Fun Incomodidad

Bon, j'aurais quelques bleus, mais rien que pour cette dose de nostalgie (eurosat) et de fun, je peux que lui mettre 4 étoiles ! Édit 2024 : je ne l'ai pas refait, mais plus j'y pense, et plus c'était fou. J'ai pas honte de le dire, je préfère ça à des thrill qui ont beaucoup moins de charme.

Situación Launch Velocidad Demasiado corto Incomodidad

Voilà un coaster que je n'imaginais pas aussi plaisant, possédant un superbe layout serpentant dans une petite forêt de manière rapide et plutôt fluide ! Du launch (très puissant) jusqu'au frein de mi parcours, on reste scotché à notre siège en appréciant cette intensité old school qui commence malheureusement à se faire rare. En bref, Anubis ne se place, à mon sens, pas au rang d'attraction secondaire malgré l'arrivée RTH, sans pour autant frôler la perfection à cause de ses harnais, son débit ainsi que sa trop faible durée.

Airtimes Primera caída Obra maestra

Shambhala... Il m'a fait rêver toute mon enfance, je le voyais comme l'incarnation de la perfection, le plus beau, le plus majestueux... Au moment de le rider, j'étais si ému, mais également si curiueux de voir si les années d'attente valaient le coup. Eh bien ça n'a pas loupé, c'était tout simplement l'expérience coasterienne la plus magique que j'ai vécu. Édit 2024 : Eh bien c'est toujours aussi incroyable. On s'envole, c'est démentiel. Je peux assurer que malgré beaucoup de tueries récentes qui se sont ajoutées à mon CC, une dinguerie aérienne comme shambhala ne se refuse jamais. Au contraire, c'est un ride qui apporte beaucoup de fraîcheur dans un monde coasterien où la puissance prend bien trop le dessus. N'oubliez pas Shambhala qui reste un must européen à tester impérativement.

Situación Launch Vibración Incomodidad Tiempo muerto

Un franchement très bon coaster selon moi, bien intense dans les virages ainsi dans le launch qui est de loin le plus puissant que j'ai fait à ce jour ! Attention tout de même aux vibrations, certes pas rédhibitoires à mon sens mais tout de même présentes. Mention spéciale à l'inline twist et l'airtime en sorti de launch qui sortent carrément du lot ! Édit 2024 : Particulièrement moins bon que dans mes souvenirs, très vibrant et peu intéressant. Le launch reste sympa mais c'est bien le seul atout du coaster hélas.

Airtimes Primera caída Vibración Incomodidad Tiempo muerto

Avis en backward : Une expérience malheureusement trop controversée pour être considérée comme vraiment bonne. En effet, si d'excellentes sensations se font ressentir notamment en début de layout au last, de grosses vibrations et des virages bien inutiles viennent totalement casser l'ambiance. Même s'il est certainement bien mieux que TDZ, on peut largement dire que cet investissement n'est réussi que moyennement.

Situación Velocidad Fun Demasiado corto

Terriblement sous côté ce type de coaster putain, cette impression de dérailler à chaques virages et dévaler une énorme colline dans un cadre fabuleux, ça vaut de l'or ! (Si on freine pas, les virages de fin OUHHHH)

¡Buena sorpresa! Launch Velocidad Demasiado corto

Une excellente surprise ce Red Force ! Déjà, le launch est excellent, je le met même devant celui de Furius Baco ! Ensuite, la première partie du top hat est hyper impressionnante, on voit les rails à une hauteur ahurissante et on se demande comment le train va monter tout en haut ! S'en suit un bel airtime et la drop rigolote mais pas forcément exceptionnelle. Et malheureusement, c'est déjà fini. Effectivement, il s'agit là du gros défaut de ce coaster. Bref, Red Force est a faire, mais au lieu d'avoir un layout un peu plus travailler et d'être une grosse tuerie il reste juste très bien, voire excellent, mais pas au niveau d'un shambhala par exemple.

Airtimes Primera caída Suavidad Intensidad

N'allons pas dire que le coaster est décevant, simplement qu'il manque d'une touche de folie pour être à la hauteur de sa réputation. Dans Kondaa, tout est très bon, mais rien n'est exceptionnel, le tout englobé par une douceur propre aux intamins récents. Il n'a pas eu de sensations qui m'a forcément marqué, les airtimes sont par exemple vraiment linéaires, entre le floating et l'éjector durant environ 2sec. Du coup, EGF remporte largement le duel à mon sens !

Situación ¡Decepción! Sin interés

Super surprenant ce coaster car il possède de vrais floatings ainsi que de bons G+. Cela dit, on reste sur du familiale donc rien d'exceptionnel niveau sensation. Mais en le prenant tel qu'il est, on peut prendre un réel plaisir à bord ! Édit 2024 : C'était son moment, je lui avais accordé tous mes espoirs, il devait remonter le parc dans mon estime si décevant cette journée étonnamment... Hélas, rien.

¡Buena sorpresa! Situación Fun Demasiado corto Arnés Tiempo muerto

Une machine sympathique qui prend place à Fraispertuis. Celle-ci correspond parfaitement à la clientèle du parc et s'avère donc être une réussite ! Le layout en lui même est bien fun, malgré sa durée très courte et son manque de grosses sensations. Après, le but de Timber Drop n'est probablement pas de donner des sensations extrêmes. Cependant, les harnais de ce coaster sont vraiment en trop, la lap barre aurait largement suffie. En effet, ceux-ci gâchent l'expérience en vous appuyant fort sur les épaules et en gachant donc la first drop qui avait pourtant du potentiel. Il reste toujours cool à rider.

Tematización Inversiones Suavidad Intensidad

J'ai l'impression de devoir sans cesse refaire un avis, après quasiment chaques rides ! Peut-être que son véritable défaut se trouve là, dans son irrégularité, ce qui expliquerait d'ailleurs les telles disparités au niveau des différents avis sur Blue Fire ! En tout cas, dans de bonnes conditions, ce coaster est une balade avec un soupçon de très bonnes sensations, d'un agréable inégalable grâce à sa fluidité, son confort et sa folle intégration ! Un gros plus pour ses soundtracks, sa gare et son preshow qui améliorent franchement l'expérience, et qui ont fait de Blue Fire celui qui a, en tout premier, déclenché ma passion !