Reseñas de montañas rusas

Airtimes Obra maestra Layout

Depuis le temps que j'attendais ce coaster... J'ai vu sa construction du terrassement jusqu'à la pose du dernier rail, j'ai vu toute cette zone prendre vie petit à petit... Mais ce n'est rien par rapport au moment où on rentre dans cette zone pour de vrai et où on est au pied du coaster ! Déjà la file d'attente est superbe, permettant de bien contempler le ride en attendant et passant même très proche de certains éléments (le type de file d'attente que je préfère). On a aussi de la théma, avec beaucoup d'humour gaulois comme le parc sait très bien le faire, les différents préceptes qui s'appuient sur les figures du coaster, et enfin la gare qui est somptueuse de l'intérieur. Les effets de lumières au dispatch du train sont magnifiques et donnent vraiment envie de vivre l'expérience. Une fois assis dans les trains, après un check rapide (les opés sont plutôt efficaces), celui-ci dispatch et me voilà lancé sur ce layout. Et malgré une sortie de gare déjà surprenante (on flotte un peu à l'arrière du train), la première partie est relativement douce. Une première inversion avec de l'Hangtime et quelques lats, deux bosses inclinées avec un peu de Floating et encore des lats plus marqués cette fois, et on arrive vite sur la section du Triple Launch. Cette première section, bien qu'encore tranquille, constitue une excellente mise en bouche pour ce qui va suivre après... Le train accélère une première fois sur le Triple Launch, pour l'instant les Airtimes sont des petits Floaters. Il commence à monter le Top Hat mais ne passe pas et redescend pour le second Launch en Backward. Cette fois-ci les Airtimes commencent à éjecter du siège. Le train s'engage dans la flèche avec un pic prononcé de G+ à l'entée, mais on décolle aussitôt qu'on est à la verticale. On redescend et on passe la dernière poussée du Launch, avec maintenant des Ejectors bien puissants. Le train monte jusqu'en haut du Top Hat, avec un Airtime assez marqué surtout à l'avant. La redescente du Top Hat est assez particulière avec les trims (pendouillage constant à l'avant, pendouillage suivi d'Ejector à l'arrière) mais n'est absolument pas gênante. Le layout s'enchaîne avec un virage incroyable qui mélange Floating et latéraux, puis un Zero-G Stall plutôt nerveux, dont la sortie nous aspire sur le côté. Le coaster a vraiment un rythme soutenu à partir de ce moment-là, et les éléments s'enchaînent rapidement. Un demi-tour entrecoupé d'un Airtime sur le côté et voilà le Camelback qui délivre LE gros Airtime du layout, puissant et soutenu. On enchaîne avec un S-turn bien fourni en lats et le Wall Stall, qui est peut-être le passage le moins marquant, mais qui permet aussi de souffler un peu tant le coaster est intense, et pour ça il est très bien placé. Vient ensuite le Roll, peut-être LA grosse surprise du coaster. Très rapide, avec des gros lats d'un côté, puis de l'autre, tout en ne touchant plus le siège au milieu de l'inversion, qui est passée en force. Un Overbanked turn pour faire demi-tour, et on finit sur deux Ejectors brefs, rappelant pour le coup un certain Intamin Belge avec lequel on a tendance à comparer ce coaster. Résultat de tout ça, Toutatis est une machine formidable, finalement très variées en sensations, et aussi très nerveuse ! Chaque élément propose une sensation différente du précédent, le coaster ne se répète jamais. Il excelle dans les lats bien placés et contient, bien sûr, de nombreux moment d'Airtimes !

Inversiones Velocidad Intensidad

Ah Katun... Depuis le temps que ce coaster me faisait envie... Je me suis enfin rendu à Mirabilandia cette année, et je me suis naturellement dirigé vers lui en premier. Visuellement, c'est un monstre. Sa situation dans le parc le met tout de suite en valeur, et on a la sensation d'être minuscule face à une bête immense, alors qu'on est même pas encore dans la zone du coaster ! Une fois dans celle-ci, c'est très joli et bien thématisé, et on a le lift qui nous surplombe sur toute la longueur de la zone. Sans perdre de temps, je m'engage dans la file, et en 15min j'arrive dans la gare, très belle, avec face à moi l'un des plus beaux trains d'Inverted que j'ai pu voir jusque là ! Last Row à droite pour ce premier ride, dispatch rappelant un peu The Monster de Walygator, et c'est parti pour l'ascension de ce lift gigantesque qui domine l'ensemble du parc. On arrive en haut et là, c'est parti, le train s'engouffre dans la Drop, très efficace avec un peu d'Airtime dans les dernières rangées. La suite du layout est un véritable déluge d'intensité ! Le coaster avale les éléments les uns après les autres avec une puissance folle, mais parfaitement maîtrisée. C'est extrêmement intense mais saupoudré de passages plus aériens là où il faut, comme ce Zero-G Roll haut perché. Aucun élément n'est placé au hasard. Mention spéciale à ce virage pris à pleine vitesse avant de plonger vers le Cobra Roll, procurant une grosse dose de G's, suivi d'un léger flottement façon Wall Stall, puis le Cobra Roll qui vient nous rattraper avec de nouveau beaucoup de G's ! L'intensité est incroyable et les rares relâchements sont placées pile là où il faut, rendant l'ensemble du layout jouissif ! La deuxième partie du layout est plus classique mais toujours très efficace, avec deux Flat-Spin pris bien en force et une Helix bien intense pour nous achever avant d'arriver sur les freins et de se dire "Waouh c'était quoi cette puissance ?" C'était mon premier ride sur Katun. D'autres rides ont suivi, au First Row, de nuit... Quel coaster incroyable !

Tematización Intensidad Suavidad Demasiado corto

Excellent Inverted B&M ! Déjà, la file d'attente est magnifique, très immersive et passant vraiment très très proche du ride, offrant de superbes interactions. Puis on arrive dans la gare où on est vraiment dans une ambiance assez incroyable, que ce soit les décors physiques, l'audio ou les lights. On s'installe dans les trains, avec les "fauteuils" B&M habituels, rien à dire sur le confort. Dispatch, accompagné de sa bande son qui fait bien monter la tension (ou l'excitation). Le ride en lui-même, c'est BEAUCOUP d'intensité, des G's positifs partout, faut aimer c'est sûr, mais moi j'adore ! Que ce soit le Loop, le Jr Immelmann, les Flat-Spin ou les nombreux virages, c'est toujours très intense, mais tout en étant très fluide. J'ai vraiment été surpris par la manière dont le ride "glisse", j'ai même l'impression qu'OzIris ne glisse plus autant, alors qu'il est plus récent (rassurez-vous, OzIris est loin d'être devenu un vieux Vekoma pour autant). Je n'ai pas parlé du Zero-G Roll, mais c'est pour l'instant mon meilleur Zero-G Roll d'Inverted à ce jour, plutôt puissant mais très étiré, assez différent d'un Zero-G Roll bourrin à la The Monster, et pas non plus un Zero-G parfait comme OzIris, mais c'est vraiment excellent. Pour finir, le ride se faisant toujours à proximité du sol, c'est vraiment impressionnant, et de l'extérieur ça peut faire bizarre de voir le Zero-G Roll à hauteur des allées, on a du mal à visualiser les dimension réelles du coaster. Bien sûr, la théma est vraiment poussée. Black Mamba est un petit bijou signé B&M et Phantasialand.

Airtimes Tematización Intensidad Demasiado corto

Fenix, en voilà un coaster dont je ne savais pas trop à quoi m'attendre en allant le rider. La première chose qui frappe en arrivant est que la bête est l'air de rien imposante, la Drop est visible depuis quasiment tout le parc peu importe où l'on se trouve. Ensuite, le coaster est situé dans une nouvelle zone magnifique, et intéragissant avec de nombreux chemins pour satisfaire les visiteurs souhaitant le contempler de l'extérieur. Pour ce qui est du ride en lui-même, Fenix est un coaster assez surprenant, tant on ne s'attend pas à une telle intensité. On décolle bien dans l'Airtime qui suit la Drop, tandis que l'Immelmann et surtout l'Helix juste après offrent de nombreux G's bien soutenus. Pour ma part, l'Helix se terminait toujours avec un voile gris, ce dernier rendait le Zero-G Roll qui suivait assez intense aussi, la photo se trouve judicieusement placée à la sortie de cet enchaînement. Ensuite, il ne reste que quelques virages et c'est le retour en gare, ce qui pointe le seul vrai défaut du coaster : sa durée un peu courte. J'appréhendais les harnais à veste mais ceux-ci, même si assez lourds, ne m'ont pas dérangé pendant le ride. Difficile de juger les opérations tant le parc était désert lors de ma visite (possibilité de faire deux rides au First-Row sans descendre), mais on peut tout de même souligner le personnel très aimable (qualité qui se retrouve dans l'ensemble du parc).

Vibración ¡Romper en pedazos! Sin interés

Que dire de ce coaster ? Vibrations horribles et trains tape-cul, le retracking par GCI réduit un peu les vibrations mais ne sauve pas le layout sans intérêt du coaster. Anti-rollback nécessaire sur les bosses, c'est dire à quel point le train manque de vitesse et ne compte aucun airtime. La Drop ne procure rien, peut-être parce que le train a des roues carrées et peine à prendre de la vitesse (ça expliquerait aussi les vibrations). On peut aussi parler des sacs de sable, sans lesquels le train serait sûrement coincé en bas de la Drop. Un coaster mal conçu, tristement victime d'un acharnement thérapeuthique de la part du parc qui engloutit des milliers d'€ dedans, plutôt que de les utiliser pour mettre en valeur The Monster qui le mérite tellement plus. A recycler en bois de chauffage ou en gigantesque feu de la Saint-Jean édition unique au monde (on ne va pas non plus le reconstruire pour recommencer)

Inversiones Intensidad Layout

J'affectionne tout particulièrement ce coaster, aimant bien les gros G's positifs dont la bête de manque pas ! Les dimensions sont déjà impressionnantes, le coaster est bien gros et en jette ! De dedans, les inversions s'enchaînent rapidement, avec tantôt de la légereté (les Loop restent planants), tantôt de la très grosse intensité (Cobra Roll et Corkscrews juste énormes). Mention spéciale au Zero-G Roll, qui n'a certes que le nom de Zero-G, mais qui est un pur moment de régal et qui t'éjecte bien. Les trains B&M restent bien sûr très confortables, et malgré son grand âge, je trouve que la bête vieillit plutôt bien. Le coaster reste très fluide dans l'ensemble, seul quelques rares passages vibrotent un peu, sans que ce soit bien méchant. Le coaster fait un bruit magnifique qui s'entend de très loin, un appel à venir défier toutes ses inversions. Un défaut ? Plus les années passent et plus le freinage en zone de mi-parcours est fort, rendant la deuxième moitié du layout un peu moins nerveuse (hangtime dans le Loop, et le virage qui lie les deux Corkscrews n'est plus aussi intense).

Airtimes Intensidad Layout Capacidad

Il y a les coasters qui se révèlent être des hits dès le premier ride, même au petit matin à froid par moins de 10°, et il y a ceux qui ont besoin d'être re-ridé deux ou trois fois pour révéler leur vraie saveur. Goliath fait parti de cette seconde catégorie, où mon premier ride m'avait procuré une étrange sensation de "bien mais aurait pu être mieux". Peut-être la faute à la comparaison avec Expedition GeForce, coaster dont il se rapproche le plus. En tout cas, j'ai réellement apprécié Goliath à partir de mon deuxième ride dessus. Le premier camelback délivre son airtime bien sympa, puis vient le Stengel Dive, pas vraiment bourrin et intense, mais finalement assez aérien, et dans tous les cas excellent. On enchaîne avec deux helix, chacune suivi d'un s-turn. Ces derniers ne sont pas spécialement intéressants mais les helix proposent tout de même une bonne dose de G's positifs que j'ai bien apprécié. Vient ensuite la série de bunny hop, avec de très bons airtimes, et un dernier virage agrémenté d'un s-turn vraiment très sympa et pas avare en G's positifs. Bien sûr, le confort des trains Intamin a ses limites, mais rien de bien gênant (les opés n'ont pas la main aussi lourde qu'à Expedition GeForce lors du check des lap-bars). Pas vraiment de théma, mais encore un cadre naturel très joli, boisée, avec le lac (puis voir la Mainstage du Defqon.1 juste derrière, pour peu qu'on le ride à la bonne période, ça peut faire quelque chose aussi).

Airtimes Primera caída Obra maestra Capacidad

Expedition GeForce est un coaster de légende, mondialement reconnu, et ça peut se comprendre lorsqu'on le ride. Déjà, sa first-drop a quelque chose d'unique pour un coaster de ce style, ensuite les airtimes sont bien puissants, on se sent vraiment décoller du siège. Un petit passage plus calme vient s'intercaler entre le deuxième camelback et le s-turn, de quoi souffler un peu au milieu de cette expérience forte en émotions. Le final est un enchaînement d'airtimes, de quoi bien nous achever. Sans parler réellement de théma, le ride se passe dans un cadre boisée très agréable, en intéragissant avec quelques allées proposant de jolies vues. Reste le confort des trains Intamin pas toujours au top, mais qui ne gâche pas l'expérience folle qu'Expedition GeForce a à vous proposer !

Airtimes Obra maestra Layout

Je pense qu'il n'y a plus vraiment besoin de présenter ce coaster, excellent de bout en bout. Une expérience très aérienne, avec de très bons airtimes, pas forcément des ejectors bourrins mais très très longs (jusqu'à 7s sans toucher le siège sur le premier camelback), une fluidité parfaite et un layout assez long, de quoi bien profiter de ces airtimes. Un peu d'intensité aussi, mais pas non plus de quoi avoir des voiles gris/noirs pour ceux que ça rebute. Rien à redire sur le confort des trains, on sent à peine la lap-bar et on est bien libre de nos mouvements. Le coaster est également très beau visuellement, que ce soit le ride en lui-même (un B&M, c'est rarement moche) ou la théma. Après, si on s'accorde à dire que la perfection n'existe pas, la théma n'est pas présente partout non plus. En même temps, difficile de thématiser de bout en bout un monstre de 76m !