Premier launch hydraulique pour ma part, un kick incomparable avec n'importe quel LSM, ça bombarde réellement, assez surpris également par un airtime ...
Premier launch hydraulique pour ma part, un kick incomparable avec n'importe quel LSM, ça bombarde réellement, assez surpris également par un airtime impromptu peu après la fin du launch, et j'ai également beaucoup apprécié l'inversion très longue et planante. Ça vibre comme un wooden coaster mais ça reste à mon sens des vibrations qui ont le mérite de ne pas donner mal au crâne. Le layout est relativement court mais je l'ai pour ma part trouvé suffisant bien qu'il aurait pu être allongé avec un ou deux Bunny hops par exemple
En ride de nuit plein été au premier rang, ça ne vibre pas, c'est même fluide tout simplement, un ou deux petits à coups avant l'entame de figures mai...
En ride de nuit plein été au premier rang, ça ne vibre pas, c'est même fluide tout simplement, un ou deux petits à coups avant l'entame de figures mais franchement surpris pour l'âge de la bestiole. Bouillant il bombarde dans les inversions et de révèle assez intense ce qui fait du bien de temps en temps. Sympa d'avoir un layout old school sans manque de confort. Et la nuit permet d'être très dérouté pendant le ride en profitant d'une magnifique vue sur la baie durant le lift
Stampida c'est très bien mais que sur 1/5 du parcours qui se trouve être du Titan Track GCI, ma note correspondra donc à la proportion de Titan Track ...
Stampida c'est très bien mais que sur 1/5 du parcours qui se trouve être du Titan Track GCI, ma note correspondra donc à la proportion de Titan Track sur le parcours. Le jour où il sera entièrement retrack je pense qu'on aura à faire à deux très bon coasters le dueling est vraiment sympa sur le principe les trains ont de belles interaction notamment le fait de se croiser en face à face. Sur la partie qui n'est pas retrack c'est salade de secousses habituelle d'un mauvais wooden.
Zadra, ce mélange parfait entre vitesse effrénée, first drop vertigineuse, inversions flottantes et layout aérien mais également très vicieux en fait ...
Zadra, ce mélange parfait entre vitesse effrénée, first drop vertigineuse, inversions flottantes et layout aérien mais également très vicieux en fait un cocktail divinement digeste. Avec la réputation de la machine et mon expérience sur des coasters très intenses type RTH/Voltron je dois dire que je dois avouer que je m'attendais à me faire déchirer. En sortant du premier ride sentiment d'avoir fait un très bon coaster mais une sensation étrange de "c'est que ça finalement" ? mais au bout de quelques rides on comprend que ce n'est pas sur ce terrain que la machine va nous chercher. Au fur et à mesure qu'on apprivoise le layout ont comprend que tout est calculé à la perfection pour faire ressentir des sensations qu'aucune autre machine ne propose, le stall, pas de hangtime mais cette sensation de 0G est tout bonnement incroyable idem dans les deux roll, pas de sensation de se faire ejecter mais au contraire une sensation de plonger dans la structure. A faire et à refaire pour comprendre et apprécier et à plusieurs moment de la journée pour mesurer la différence entre froid en début de matinée et bouillant en fin de journée. Petite ombre au tableau dont je n'avais pas forcément connaissance avant ma visite c'est que lors de jours de faible affluence, il tourne généralement qu'à un train. Le soucis est que le process est tellement long en gare entre la sortie à cause des lap bar qui ne s'ouvrent pas seules et qui sont dures à ouvrir soit même, couplé au process de vérif de ceinture avant fermeture de la lap/bar par les opés on se retrouve à un départ de train toutes les 3/4 min parfois. Surprise également quand on se retrouve en sortie de gare et que malgré le fait qu'il n'y ait quasi personne dans la zone de pré-groupage au point parfois de devoir attendre du monde pour compléter le train la porte permettant de couper la file pour se réengager directement se trouve fermée et qu'aucune rallonge de file ne soit coupée. Soit un parcours à pieds mesurés de plus de 800m entre la sortie de gare et l'entrée en gare, représentant en marchant de manière normale 10 minutes. J'ai trouvé ça assez dommage et décourageant le rendant compliqué à chainrider sur une journée car au final en comptant l'attente contrainte et forcée malgré un parc littéralement vide on se retrouve à avoir au minimum 20 minutes d'attente entre deux rides. A croire que le parc tente de faire en sorte de faire tourner le moins de trains possibles en décourageant les personnes et surtout faire le moins de cycles possibles...
Coaster destiné à toute la famille, mais pas franchement agréable en comparaison avec son voisin le Serpent. Le débit est vraiment très limite à cause...
Coaster destiné à toute la famille, mais pas franchement agréable en comparaison avec son voisin le Serpent. Le débit est vraiment très limite à cause des deux places par wagons, même pour un parc de cette taille. Le coté spinning aide un peu le layout en lui donnant un petit peu d'intéret mais en contrepartie cela a pour effet de donner quelques coups dans les virages à 90° pas forcément des plus agréables. C'est également si vous avez la malchance de terminer les layout sur le coté, gare au freins finaux, l'inconfort général du wagon risque de se faire fortement ressentir dans les côtes ou le coude 😬. Coté Théma c'est le minimum du minimum et bien que les véhicules soient une bonne idée en soit, leur aspect de près n'est pas très vendeur.
Très bon petit coaster destiné à toute la famille, c'est confortable, fluide et permet aux plus jeune des découvrir leurs premières petites sensations...
Très bon petit coaster destiné à toute la famille, c'est confortable, fluide et permet aux plus jeune des découvrir leurs premières petites sensations. Le toute dans une théma sympa et bien finie, ambiance sonore qui aide bien, franchement une bonne machine pour un parc de cette envergure comme quoi il est possible de respecter les plus jeunes aussi !
Le pire wooden qu'il m'ait été donné de faire, tout se passait bien jusqu'en haut du lift puis j'ai commencé à comprendre à partir de la first drop, l...
Le pire wooden qu'il m'ait été donné de faire, tout se passait bien jusqu'en haut du lift puis j'ai commencé à comprendre à partir de la first drop, la lap barre se resserre toute seule pendant tout le ride jusqu'à vous enlever le minime plaisir qu'il aurait pu vous rester en faisant abstraction de l'inconfort global et des à-coups sur tout le parcours. Le layout semblait néanmoins plutôt sympa et long mais cette longueur s'est transformée en torture au fur et à mesure n'espérant qu'une chose c'est d'arriver en gare pour que la lap barre se rouvre. Coté théma ça ne vaut pas un clou non plus tout est daté et il n'y a pas de cohérence globale.
