Reseñas de montañas rusas

Tematización Launch Hangtime Vibración Intensidad Confiabilidad

Après avoir pu tester Toutatis à différentes places (premier, troisième, quatrième et avant-dernier rangs), je peux enfin donner un avis complet sur ce coaster qui, comme son cousin de Walibi Belgium, Kondaa, est à mon goût un peu trop surcôté par la communauté des amateurs de parcs. Toutatis est un bon coaster, voire très bon si on se place à l'avant du train, cependant ce n'est pas une "masterclass", un "banger", une "dinguerie" ou autre superlatif scandé par les fans qui le voit déjà comme l'un des meilleurs coasters du monde. Le Parc Astérix se vante de posséder avec Toutatis de nombreux records, dont l'un est mensonger (je cherche encore les 23 airtimes devant être RESSENTIS), mais une fois à bord, les records n'ont pas vraiment d'intérêt puisque ni la hauteur ni la vitesse ne sont bien utilisées... Bah oui tiens, si on montait à 51m de haut à 110 km/h pour être freiné juste après et finir le coaster avec une vitesse bridée ? Résultat : un top hat insipide si on se trouve au milieu du train (même si j'apprécie l'effet de plongeon à l'avant et l'aspiration à l'arrière sur le reste du train c'est vraiment fade...) et une deuxième partie molle alors qu'un layout si proche du sol avec des virages serrés devrait être bien plus intense (d'ailleurs en dehors des launch, les G+ sont complétement absents de Toutatis), même le stall est finalement anecdotique et je ne retiendrai de ce final que le camelback et la dernière inversion qui sont plutôt sympa. Pour passer à du positif, la vraie force du layout de Toutatis se situe dans sa première partie jusqu'au top hat, c'est là où se concentre l'essentiel des sensations : la première inversion est excellente avec un très bon hangtime, les virages qui suivent sont très bons eux aussi et le "triple launch" délivre de bonnes accélérations et airtimes progressifs. Je vous recommande vivement de vous mettre à l'avant du train pour profiter au maximum de ce début de parcours même s'il faut sacrifier la flèche qui est quand même un très bon élément, surtout à l'arrière. Dommage de ne pas avoir transformé l'essai avec la deuxième partie du layout ! Je reste sur ma faim même si c'est un bon coaster, dans le paysage français je lui préfère Alpina Blitz et OzIris qui sont bien plus généreux dans leurs sensations. Je dois aussi avouer que la réputation divine de Toutatis, déjà considéré comme un coaster intouchable de classe mondiale, m'agace... Quand on voit que la "bête" vibre déjà au bout d'un mois d'exploitation (raison de plus pour le faire au first où il est beaucoup plus fluide) et qu'il tombe très souvent en panne, Toutatis est une catastrophe au niveau de l'expérience et du confort de visite. En conclusion, une importante technologie déployée avant tout au service du marketing, sans tenir compte de la fiabilité et du débit (1200pph max c'est juste pour le parc et le coaster ne tourne toujours pas à pleine capa malgré la forte affluence). Je retiendrai davantage la zone et l'univers du coaster plutôt que la machine en elle-même. Sur le plan thématique et narratif, c'est pour le coup excellent, je salue tout le travail de l'équipe artistique qui a fait un très bon choix en décidant d'explorer et d'approfondir le lore de nos irréductibles gaulois.

Primera caída Comodidad Velocidad Vibración Airtimes Lap Bar

Ah il s'est fait attendre celui là ! Que vaut donc ce retracking signé Gravity Group ? Eh bien... C'est plutôt raté. Le gros problème étant les vibrations, qui sont toujours présentes même si ce ne sont plus les mêmes (on est passé de vibrations latérales à des vibrations verticales), les trains PTC ont très certainement dégradé les portions refaites les années précédentes. En revanche, les nouveaux trains GG sont confortables malgré une lap bar pas très ergonomique. La firstdrop fait toujours son effet, c'est vraiment l'élément emblématique du coaster depuis le début. Le virage à 90° est intéressant et c'est le seul endroit où on ne ressent pas de vibrations, mais il manque un peu de punch. À part ça, le parcours n'a pas beaucoup changé et ça reste très old school. Le coaster s'avère particulièrement timide concernant les airtimes, que ce soit en nombre comme en puissance. Pour conclure, ça va certainement plaire à ceux qui apprécient la vitesse et les coasters "secs" à l'ancienne parce que ça bombarde du début à la fin, mais pour moi c'est difficile de le considérer autrement que comme un marteau piqueur qui va vite... Un peu l'impression que le parc a jeté 7 millions par les fenêtres.

Tematización Situación Fun Vibración Capacidad Lap Bar

Un kiddie très joli, avec une belle thématisation et une intégration dans un environnement naturel vraiment soignée. Le parcours est sympa et propose quelques sensations qui sont malheureusement bridées par la lap bar. Sérieusement? On se croirait sur un megacoaster tellement ça sert ! Je veux bien qu'on adapte le ride aux enfants mais j'ai connu des kiddies avec des lap bars collectives et je suis toujours vivant ! On ajoute à cela des petites vibrations, pas dérangeantes mais regrettables à peine un an après son ouverture, ça fait de Noisette Express une attraction dispensable (même si les enfants vont certainement adorer). En plus de ça, ce coaster se paye le luxe d'être l'une des seules attractions de Nigloland à avoir un débit pourri, problématique dans un parc familial car le temps d'attente monte parfois à 1h... 1h pour un kiddie? Dommage parce que Noisette Express est vraiment mignon ! Une véritable réussite sur le plan artistique en tout cas.

Velocidad Fun Vibración Tiempo muerto Confiabilidad

La Trace du Hourra est un coaster relativement fun avec une bonne sensation de vitesse et assez original en plus. Mais elle présente deux gros défauts qui l'empêchent d'être appréciable: tout d'abord les vibrations omniprésentes tout le long du ride et qui donnent mal au crâne, surtout pour la personne de derrière qui s'appuie contre le siège ; ensuite, la présence de trop nombreux freins sur le layout. Le layout a beau être plutôt long de base, il ne se passe rien la moitié du temps à cause des freins. De plus le train a un peu du mal à repartir après et on a à peine le temps d'en profiter qu'un autre frein arrive derrière. A cela s'ajoute aussi les nombreux problèmes techniques du coaster, qui tombe d'ailleurs souvent en panne... Un family qui fait le taf mais qui vieillit très mal.

Airtimes Primera caída Capacidad Vibración Demasiado corto Tematización

Alpina est un excellent "petit" coaster, bien adapté pour Nigloland. Il s'enchaîne facilement, d'autant plus que son débit est très bon grâce à une gare bien pensée (tourniquet, casiers automatiques) et des opérateurs efficaces. Concernant le coaster en lui même, la first drop n'est pas très haute mais elle est bien "cassée" ce qui nous donne un agréable et long floating (surtout au last). On enchaîne sur un virage à ras du sol plutôt intense puis on arrive sur l'élément faible du parcours, cette sorte de camelback/horseshoe qui malheureusement ne sert à rien à part se retourner et reprendre de la vitesse pour la suite du parcours qui est bien plus intéressante : des bosses avec des airtimes aériens et des virages serrés à la Taron avec des petits ejectors. Malheureusement c'est un petit peu court mais dans un parcours aussi condensé c'est une véritable réussite de nous faire ressentir des sensations aussi variées (une bonne amplitude G+/G-) mais surtout d'excellents airtimes aussi bien aériens qu'ejectors. Dommage pour les vibrations (merci Mack), même si ça reste largement supportable. Petit point noir au niveau de la théma, le coaster est bien intégré et la gare est charmante de l'extérieure mais à l'intérieur c'est pas très recherché niveau théma. En bref, le meilleur coaster du parc en terme de sensations et une très bonne machine dans le paysage français. A ne pas manquer !

Tematización Intensidad Suavidad Demasiado corto ¡Decepción!

Malheureusement, Black Mamba fut pour moi une déception. Certes, il faut tout de même reconnaître que la zone africaine dans laquelle le coaster prend place est très bien thématisée, BM s'intègre parfaitement dans son environnement. Le ride est très intense avec une vitesse rapide tout au long du parcours. Mais alors qu'est-ce qui m'a déçu sur ce coaster? Eh bien justement le problème vient de la vitesse du coaster : Black Mamba est très mal rythmé. Les éléments sont passés beaucoup trop rapidement pour en profiter, on a presque l'impression de ne rien comprendre à ce qu'il se passe, d'autant plus qu'il est impossible de suivre le layout tant il zigzag à travers le décor. On ajoute à cela la courte longueur du parcours et on obtient un ride peu marquant car beaucoup trop expéditif. Dommage car le coaster est vraiment beau et son intégration dans la zone est bien pensée. On notera tout de même une fluidité exemplaire, presque surprenante au vu de l'âge du coaster, j'ai même ressenti moins de vibrations que sur OzIris.

Primera caída Layout Duración Vibración Capacidad Airtimes

Tonnerre de Zeus est un coaster qui se fait vieux et qui devient de plus en plus violent avec le temps. Les vibrations, en plus de faire assez mal, rendent le coaster plutôt mou, et on peine à sentir les airtimes. Pourtant, TDZ était sûrement un excellent coaster à son ouverture : il propose une drop plutôt impressionnante malgré sa "petite taille", un layout long et surtout très bon avec de nombreuses bosses qui devaient sûrement donner de bons airtimes à l'époque. Dommage d'avoir perdu ça, j'espère que le retracking va se poursuivre et donner une seconde jeunesse à ce coaster qui en a bien besoin. Le seul moyen d'apprécier ce coaster est de le rider au last le matin, dans ces conditions il est moins violent et on peut réussir à sentir quelques airtimes sympas.

Tematización Velocidad Layout Confiabilidad

Comment pourrais-je expliquer cette sensation ? Il faut la vivre pour la comprendre. Après chaque ride de Taron, une force vous envahit. Une énergie positive qui vous motive pour toute la journée. Taron, c'est cette sensation de liberté, cette sensation qui vous pousse vers le haut (littéralement avec les bons airtimes proposés par le coaster), un sentiment de pur plaisir. Un excellent coaster avec un layout très varié et bien dosé puisqu'on retrouve aussi bien des passages intenses que des passages légers avec des airtimes. Une très bonne gestion de la vitesse, parfois rapide et sensationnelle, parfois douce pour nous permettre de profiter de la superbe vue sur le village de Klugheim. On soulignera également la puissance des deux launch qui rend l'expérience encore plus marquante. Le tout dans un confort optimal signé Intamin avec des trains et des lap bars offrant une grande liberté. Un must européen à ne pas manquer !

Intensidad Suavidad Sin interés Tiempo muerto

(Ridé sans VR en période d'épidémie) - Un coaster indoor assez long (trop long?) avec quelques passages intenses pour du family. On notera cependant quelques temps morts. Avec la VR il peut être vraiment sympa mais gestes barrière oblige en 2020, je n'ai pas pu le rider dans des conditions optimales. Sans VR le coaster n'a pas grand intérêt puisque le parcours est entièrement dans le noir. A tester pour l'expérience VR mais si elle n'est pas proposée lors de votre visite vous pouvez passer votre chemin.

Tematización Intensidad Vibración Incomodidad

Un coaster sympathique et intense, qui profitait d'une théma montagnarde pas trop mal. Cependant, le poids des années se faisait ressentir: le coaster devenait de plus en plus "violent" (surtout les freins) et de plus en plus bruyant au fil du temps. Il a fait son temps, et c'est normal que le parc s'en débarrasse. Repose en paix Bobsleigh...

Tematización Fun Vibración Lap Bar

Un assez bon coaster "familial" qui commence cependant à accuser le poids des années, ça se ressent tout au long du ride avec des vibrations, des secousses etc.. Il est plutôt fun et délivre des bons gros G par moment. La théma est assez soignée pour du Nigloland 1998 et l'ambiance est super (compte à rebours, musique etc..). Par contre je trouve les lap bar pas super serrées, c'est un peu limite pour des jeunes enfants...

Situación Fun Vibración Torta Incomodidad

Un coaster trop violent pour être réellement appréciable. Un Vekoma old gen dans toute sa splendeur : inclinaisons foireuses, trains et harnais inconfortables, des baffes tout le long du ride. Goudurix reste fun à rider si vous êtes accompagné, il y a moyen de délirer entre potes. Au delà de ça il n'a pas vraiment d'intérêt sauf si vous aimez avoir mal... il reste malgré tout un emblème du parc et il est assez beau visuellement dans le décor du lac

Situación Layout Duración Incomodidad

Winja's Fear possède le meilleur et le plus long layout des deux coasters de Wuze Town. Je le trouve plus intéressant que Force et la différence est tout de même notable. Son layout ingénieux avec de nombreuses surprises et sa disposition en plein cœur de Wuze Town en font un coaster unique (avec son voisin bien sûr). Malheureusement il souffre des mêmes défauts que Force : des trains rikiki très peu confortables et une gestion bordélique (impossibilité de choisir notre parcours, opérateurs peu chaleureux)- Période Covid? À faire tout de même et en priorité par rapport à Force. Fear est de loin le meilleur des Winjas.

Tematización Situación Fun Demasiado corto Incomodidad

Winja's Force est un coaster sympathique qui évolue dans une zone plutôt bien thématisée et bien agencée avec ses nombreux "passages secrets". Certains éléments sont surprenants mais je n'en dis pas plus. En revanche le ride est un peu court et fait un peu pâle figure à côté de son voisin Fear que je trouve supérieur et qui a un layout plus intéressant. Autre point négatif : les trains sont très petits et en plus on doit garder notre sac avec nous donc il n'y a pas trop de place pour les jambes. Le coaster est géré d'une manière très étrange (période Covid?) puisqu'on ne choisit pas quel parcours on veut faire (pas la peine de demander aux opé...). Les opé parlons en : ils ne sont pas très chaleureux (défaut très présent au parc malheureusement) et ils n'hésitent pas à vous plaquer dans le train pour faire du débit. En vrai on dirait que j'ai mal vendu ce coaster mais faites le au moins une fois, il est cool. (Si vous avez pas le temps faites quand même Fear en priorité même si c'est difficile de choisir)

¡Buena sorpresa! Intensidad Duración Incomodidad

Quelle belle surprise que fut Colorado Adventure ! Vendu comme un family, le coaster s'avère être en réalité plus punchy qu'on ne le croit. Vous avez aimé la première partie du ride? Ne vous inquiétez pas puisqu'il y en a deux autres derrière. Le coaster semble interminable avec ses 3 lifts mais c'est pour notre plus grand plaisir car chaque portion du layout est une claque pour du familial. Certes les sièges sont un peu inconfortables mais le ride en lui même ne vibre presque pas, très étonnant pour un coaster aussi ancien. À ne pas manquer !

Primera caída Situación Suavidad Demasiado corto Capacidad

Première expérience sur un Vekoma nouvelle génération. Le constructeur s'est vraiment amélioré puisque le coaster ne vibre absolument pas malgré ses 4 ans d'existence (Gerstlauer ne peut pas en dire autant). Le décrochage dans la first drop est plutôt surprenant pour du family. Le layout est simple mais efficace bien qu'un peu court. Je ne suis pas fan des backwards mais celle de Raik est vraiment fluide et ne fait absolument pas mal (contrairement à Pégase Express). Et puis que dire de son intégration dans Klugheim ! Un family vraiment sympa ;)

Airtimes Tematización Inversiones Intensidad Confiabilidad

OzIris est certainement pour beaucoup d'entre nous (c'est mon cas) le coaster qui aura déclenché notre passion. Avec son layout aérien proposant des inversions jouissives (mention spéciale au Zero-G-Roll planant qui nous offre un floating remarquable), OzIris s'impose comme un coaster incontournable. Cependant, si certains s'attendent à un ride intense, ils risquent d'être déçu, car OzIris est plutôt doux. De plus, après plusieurs rides on perd l'effet de surprise et on se rend compte que OzIris est un coaster certes sympathique mais pas si incroyable. La machine est aussi très sensible aux changements de roues et aux conditions climatiques, l'expérience du ride peut être très variable. Autre point négatif : OzIris tombe souvent en panne (comme pas mal de coasters du PA xD) même si l'équipe de maintenance est plutôt efficace et les pannes sont rapidement réglées. Un coaster peut être un peu surcôté mais qui n'a tout de même pas volé (lol) sa place parmi les meilleurs coasters d'Europe.

Primera caída Fun Intensidad Vibración Incomodidad

Un kiddie assez surprenant si vous le faites au last row ! En effet la drop est plutôt "intense" pour du kiddie. Le reste du layout est pas ouf mais ça fait le taf si vous aimez les G-latéraux XD Attention par contre c'est plutôt violent...

Tematización ¡Romper en pedazos! Sin interés Tiempo muerto

Un kiddie qui n'a aucun intérêt, même pour des enfants. Ca freine sans arrêt et il doit certainement y avoir des passages où on ne dépasse même pas les 15km/h. En plus de ça les freins sont plutôt violents... Seul point positif: la théma. Au delà de ça, le coaster est inutile et on pourrait très bien s'en débarrasser. Même SOS Numérobis qui a beau être plus petit et moins impressionnant de l'extérieur reste un meilleur kiddie que cette bouse de Vol d'Icare.

Tematización Situación Fun Capacidad

Mon premier coaster...je l'ai ridé un nombre incalculable de fois, cependant cela fait longtemps que je ne l'ai pas fait, mon avis sera certainement daté. Il s'agit selon moi d'un bon coaster familial, avec un layout très sympa, une vitesse plutôt correct, mais il manque cependant d'airtimes et d'intensité (en même temps c'est un E-Powered). Mention spéciale au passage dans la gare à mi-parcours (puisque le train fait deux tours, très bon point en passant, même si le débit en prend un coup), aussi fun pour les passagers que pour ceux qui attendent, ainsi qu'au dernier virage passé au ralenti, ce qui est assez marrant et angoissant à la fois. Le coaster profite d'une théma plutôt soignée ainsi que d'un emplacement bien choisi, en effet, il croise à plusieurs reprises le flume situé non loin de là. Un coaster que je recommande fortement, surtout aux débutants ;)

Velocidad Fun Vibración Airtimes Layout

Pégase Express est le family sympathique qu'il manquait au parc (désolé la Trace du Hourra), mais il ne vaut clairement pas le budget colossal de 16 millions d'€. Plutôt intense pour un family, avec une bonne sensation de vitesse, il saura impressionner les plus jeunes. Mais PE reste une déception. Pour commencer, aucun airtime n'est présent sur le layout, le "camelback" après la drop aurait pu en donner un sympa si il n'était pas aussi large. Le layout, parlons en : il est raté. Pas assez de courbes, un simple enchaînement de virages... le pire restant la partie backward, incroyablement surcôté par le parc et les lambdas : c'est insipide, trop court et ça fait mal au crâne et à la nuque. A cela s'ajoute des vibrations omniprésentes sur le coaster depuis quelques temps, même si il était bien plus fluide à son ouverture. Des vibrations au bout de même pas 3 saisons d'exploitation c'est quand même dingue... le coaster vieilli très mal. En bref, PE aurait pu être bien meilleur que ce qu'il est pour moins cher, même si il fait le taf pour un family et le parc en avait besoin. Le Parc Astérix a voulu impressionner le public en proposant un coaster avec une multitude d'éléments (2 lifts, 2 launch, une partie backward) au lieu de se concentrer sur l'essentiel, le layout. Il en résulte un coaster trop brouillon avec un très mauvais rapport qualité-prix

Comodidad Fun Suavidad Tiempo muerto Lap Bar

La seule Wild Mouse que j'ai ridé...et c'est vraiment fun! Le coaster est fluide et confortable (en même temps c'est du Mack), ce qui est apparemment rare pour une Wild Mouse. Seuls points noirs: le layout contient quelques moments de temps morts (de plus il y a beaucoup trop de freins) et la lap bar fait mal au ventre même si ça ne gâche pas le ride. A faire en famille ou entre amis pour se taper des grosses barres ;)