Rezensionen • Waka La

Le matin c'est mou et décevant. Le soir c'est ok sans être transcendant. C'est très différent des GCI et beaucoup plus axé sur les airtimes.. le prob...

Le matin c'est mou et décevant. Le soir c'est ok sans être transcendant. C'est très différent des GCI et beaucoup plus axé sur les airtimes.. le problème étant que ces derniers se font désirer. Ils sont trop légers ou trop court. Globalement ça reste bien mieux que l'ancienne version mais sans même parler de RMC ça reste très léger pour du GG. Assez déçu de GG sur ce coup là.

C'est bien waouh trop bien et PAF le plus gros trim que j'ai connu de ma vie, bien plus que sur SiSta... C'est aberrant comment ça trim et là bah ça d...

C'est bien waouh trop bien et PAF le plus gros trim que j'ai connu de ma vie, bien plus que sur SiSta... C'est aberrant comment ça trim et là bah ça devient nul et useless merci au revoir. Au final on a même pas la moitié du layout, tellement dommage !

C'est surcoté de fou.. C'est mauvais cheffff.. ça vibre, c'est court, c'est loin d'être aussi intense que tout le monde le dis.. bref ça reste un B&M ...

C'est surcoté de fou.. C'est mauvais cheffff.. ça vibre, c'est court, c'est loin d'être aussi intense que tout le monde le dis.. bref ça reste un B&M donc c'est correct mais vraiment surcoté

Almost at 250 coasters now, with most of Europe’s and the U.S. West Coast’s biggest rides under my belt—but I’ve never experienced something this inte...

Almost at 250 coasters now, with most of Europe’s and the U.S. West Coast’s biggest rides under my belt—but I’ve never experienced something this intense in my life! I’d need something like Eejanaika or Intimidator 305 for a fair comparison, but this thing? It’s not even close to X2—it’s absurdly intense! So first conclusion: this is not for everyone. Now that you’ve been warned, let’s get into the details! The first launch is nice and punchy, done in two phases. I’m not the biggest fan of the two-step system, but it’s followed by a solid first brain-melter of a G+ moment. Then we hit the top hat with a very strong and sustained ejector, and as we drop down again—disaster strikes! This is the moment everyone talks about: “Why the trims?” you might ask. Well, without them, you’re just dead. No joke. Even as a seasoned rider, hitting that valley at night folded me in half against the lap bar with those insane forces. That’s never happened to me before! Okay, we’re past the most “sensitive” moment. Now we’re back in the air, still catching airtime, especially on the first hill, leading into a turnaround—not super noteworthy, but solid. Then it’s ejector after ejector, before that gorgeous 180° in front of the entrance, which looks great and leads into one last (slightly weaker) airtime moment before hitting the second launch. From here, the layout shifts focus—less on airtime, more on whip and dueling elements. We enter the Celestial Spin, which is visually striking for the dueling effect, though less intense in terms of raw sensation than, say, a Death Roll or Maus au Saurus Roll. Then comes a massive overbanked turn—not much to report there, except that even up that high you’re still getting solid G-forces. Then comes the EGF turn, which is just incredible, possibly my favorite element of the whole ride! After that, your skull gets crushed in a long helix that climbs slightly toward the end (or the start, depending on the side), kind of a mini I305 warning shot—though to be fair, probably not quite as intense as I305, lol. Then one last airtime moment, not quite as crazy as the first half’s, and finally a last pop of airtime as you hit the brakes. So… what do I think? It’s absolutely excellent: incredibly intense, tons of ejectors, a wide variety of elements, a great length—but yeah… probably too intense for a lot of people. The ejectors don’t go into leg-ripping -2G territory, but the positive Gs are extremely pronounced and relentless throughout! Watch out for some minor rattle on the green side, but nothing major. Conclusion: A world-class coaster, not to be missed. If you can handle the intensity—go ride it NOW!

Almost at 250 coasters now, with most of Europe’s and the U.S. West Coast’s biggest rides under my belt—but I’ve never experienced something this inte...

Almost at 250 coasters now, with most of Europe’s and the U.S. West Coast’s biggest rides under my belt—but I’ve never experienced something this intense in my life! I’d need something like Eejanaika or Intimidator 305 for a fair comparison, but this thing? It’s not even close to X2—it’s absurdly intense! So first conclusion: this is not for everyone. Now that you’ve been warned, let’s get into the details! The first launch is nice and punchy, done in two phases. I’m not the biggest fan of the two-step system, but it’s followed by a solid first brain-melter of a G+ moment. Then we hit the top hat with a very strong and sustained ejector, and as we drop down again—disaster strikes! This is the moment everyone talks about: “Why the trims?” you might ask. Well, without them, you’re just dead. No joke. Even as a seasoned rider, hitting that valley at night folded me in half against the lap bar with those insane forces. That’s never happened to me before! Okay, we’re past the most “sensitive” moment. Now we’re back in the air, still catching airtime, especially on the first hill, leading into a turnaround—not super noteworthy, but solid. Then it’s ejector after ejector, before that gorgeous 180° in front of the entrance, which looks great and leads into one last (slightly weaker) airtime moment before hitting the second launch. From here, the layout shifts focus—less on airtime, more on whip and dueling elements. We enter the Celestial Spin, which is visually striking for the dueling effect, though less intense in terms of raw sensation than, say, a Death Roll or Maus au Saurus Roll. Then comes a massive overbanked turn—not much to report there, except that even up that high you’re still getting solid G-forces. Then comes the EGF turn, which is just incredible, possibly my favorite element of the whole ride! After that, your skull gets crushed in a long helix that climbs slightly toward the end (or the start, depending on the side), kind of a mini I305 warning shot—though to be fair, probably not quite as intense as I305, lol. Then one last airtime moment, not quite as crazy as the first half’s, and finally a last pop of airtime as you hit the brakes. So… what do I think? It’s absolutely excellent: incredibly intense, tons of ejectors, a wide variety of elements, a great length—but yeah… probably too intense for a lot of people. The ejectors don’t go into leg-ripping -2G territory, but the positive Gs are extremely pronounced and relentless throughout! Watch out for some minor rattle on the green side, but nothing major. Conclusion: A world-class coaster, not to be missed. If you can handle the intensity—go ride it NOW!

Très bonne théma ! Comme quoi quand ils veulent ils savent le faire... Juste la gare qui est un peu vide en théma. Pour le ride c'est du GCI classique...

Très bonne théma ! Comme quoi quand ils veulent ils savent le faire... Juste la gare qui est un peu vide en théma. Pour le ride c'est du GCI classique qui s'essouffle énormément sur les derniers 200m.

Je n'ose même pas parler de mon Dieu. Je crois ne pas en avoir le droit. A rider absolument (bonus pour les ride de nuit) ! Il n'a rien à envier à ses...

Je n'ose même pas parler de mon Dieu. Je crois ne pas en avoir le droit. A rider absolument (bonus pour les ride de nuit) ! Il n'a rien à envier à ses collègues RMC. Reste comme tu es shambi: très simple mais parfait <3

Une diversification d'éléments et de sensations comme rarement intamin a pu nous le proposer ce qui en fait à mon goût un des meilleurs coasters que j...

Une diversification d'éléments et de sensations comme rarement intamin a pu nous le proposer ce qui en fait à mon goût un des meilleurs coasters que j ai pu rider. On peut tout de même lui reprocher deux ou trois éléments qui n arrivent pas à maintenir le niveau (wall stall, s-turn et overbanked turn notamment). En revanche son plus gros défaut est sans doute de nous casser le dos à chaque ride si on ne pense pas à bien coller notre dos notamment sur le petit demi hill lorsqu on launch en arrière !

Un excellent wooden ! Le meilleur que j'ai pu faire à ce jour. Il détruit facilement nos gci européens pour les avoir presque tous ridés ! Je ne comp...

Un excellent wooden ! Le meilleur que j'ai pu faire à ce jour. Il détruit facilement nos gci européens pour les avoir presque tous ridés ! Je ne comprend absolument pas qu'il soit rank aussi bas, aucunes vibrations et bien plus confortable que les autres gci, les airtimes sont presque des ejectors et la vitesse ne faiblit pas !

Je n'avais fait que nos 3 RMC européens et je ne connaissais pas encore ce "genre" de RMC. Sur zadra c est la vitesse qui prime, pour wildfire c est ...

Je n'avais fait que nos 3 RMC européens et je ne connaissais pas encore ce "genre" de RMC. Sur zadra c est la vitesse qui prime, pour wildfire c est la situation et les inversions et pour untamed c est un enchaînement rapide de petits moyens airtimes. Ici on a à faire à tout autre chose: de très puissants ejectors qui savent exactement avoir la bonne durée pour ne pas devenir insupportable tout en ayant le temps d en profiter ! Un chef d'œuvre et mon nouveau top 1 ! C'est globalement réussi ce que kondaa n a pas su faire: des airtimes surpuissants qui savent durer dans le temps.

Ce coaster est du génie à l état pur ! Dommage pour les harnais fort heureusement contrebalancer par la possibilité de serrer manuellement les harnais...

Ce coaster est du génie à l état pur ! Dommage pour les harnais fort heureusement contrebalancer par la possibilité de serrer manuellement les harnais en les tenant au niveau du torse avec vos mains ! Sans cette technique veuillez passer votre chemin au risque de finir comme un lapin !!

Je suis choqué de voir que ce coaster est aussi sous côté ! Ridé au premier rang,d'une fluidité incroyable ! Des transitions très rares sur un B&M a...

Je suis choqué de voir que ce coaster est aussi sous côté ! Ridé au premier rang,d'une fluidité incroyable ! Des transitions très rares sur un B&M avec pas mal de g latéraux qui sont bien dosé et des inversions assez déroutantes ! Le corkscrew est different des habituelles proposant presque un petite airtime une fois la tête à l'envers (très étrange, on se croirait dans un RMC). Alors oui ce coaster gagnerait a avoir des lap bar mais franchement on s'en fou tellement c'est bon !!

Opérateurs désagréable et très lent. Hormis ça très bon coaster même si j en attendais plus. Après RTH je pensais que ça allait être aussi violent. A...

Opérateurs désagréable et très lent. Hormis ça très bon coaster même si j en attendais plus. Après RTH je pensais que ça allait être aussi violent. Au finale hélix est d'avantage aérien et apporte une grande diversité de sensations.

J'en attendais beaucoup et j'ai pas était déçu. Malgré une seconde moitié de ride moins centré sur les airtimes, la vitesse et l'intensité rattrape l...

J'en attendais beaucoup et j'ai pas était déçu. Malgré une seconde moitié de ride moins centré sur les airtimes, la vitesse et l'intensité rattrape le tout ! Varié et bien dosé, on aimerait qu'il soit cependant plus long !!

Un kiddie correcte ! Je suis rentré en diagonale (1m98) en revanche même si mon tour de taille est extrêmement fin j'étais tout juste limite pour bou...

Un kiddie correcte ! Je suis rentré en diagonale (1m98) en revanche même si mon tour de taille est extrêmement fin j'étais tout juste limite pour boucler la ceinture ! Il y a très peu de chance qu'un adulte réussisse à le ride !