Reseñas de montañas rusas

Primera caída Obra maestra Ejectors Capacidad Tiempo muerto

Avant d'entrer dans le coaster, notons qu'on déplorait, le jour de ma visite à Holiday Park, un débit catastrophique sur Expedition GeForce. Il n'y avait en effet qu'un seul train, et la procédure d'embarquement en deux étapes était très longue pour chaque dispatch. Une fois lancés cependant, l'expérience est fabuleuse. Le premier drop avec son twist et le camelback qui suit sont extrêmement comparables à ceux de Kondaa (ce qui est donc très bon signe, pour ce coaster qui a 20 ans de plus). Ensuite, le layout devient plus étrange, avec quelques virages et un étonnant morceau de straight track. La fin, cependant, est composée d'une suite de bosses qui offrent un airtime que j'ai qualifié de "délicieux" sur le moment : extrêmement intense au dernier rang et mémorable.

Fun Intensidad Vibración

Un coaster qui propose une expérience tout à fait particulière, avec un lift en spirale interminable proposant une musique très entraînante qui vous restera en tête : aussi bien l'originale "Liftoff!" que "He's been waiting for the storm" pour la saison d'Halloween. Le haut du lift offre une très belle vue sur le parc, avant d'enchaîner par un layout intense et assez brusque (ce qui peut faire varier les avis) mais selon moi très fun !

Airtimes Capacidad Velocidad

Silver Star est très imposant et sert parfaitement de vitrine à Europa Park. On le voit en effet à des kilomètres à la ronde, et sur le chemin du parking vers le parc. Bien que ce soit un "parking coaster", je ne peux donc pas lui reprocher sa localisation. En ce qui concerne l'expérience, le coaster offre évidemment une sensation de vitesse très agréable, particulièrement ressentie en bas du premier drop, où les G positifs sont élevés. Mais ce sont les airtimes qui m'ont le plus marqué. J'en avais très rarement connu d'une telle intensité auparavant, et je ne m'attendais pas à les trouver sur ce type de coaster. En particulier, il y a un magnifique enchaînement d'airtimes après le demi-tour de mi-parcours.

¡Buena sorpresa! Layout

Un parcours intéressant, qui commence de façon très planante avec un virage lent et un looping très haut par rapport à la vitesse du train à ce moment-là, offrant ainsi un moment de hangtime. Ensuite, blue fire offre des bons airtimes (je pense notamment à ceux qui m'ont surpris au niveau du mid-course brake run) et une inversion finale impressionnante.

Primera caída Velocidad

J'ai rarement connu ce genre d'expérience dans un coaster. Les airtimes ne m'ont pas particulièrement marqué du tout aux places auxquelles j'ai été, mais la sensation de vitesse est simplement incroyable. Une expérience hors de contrôle.

Obra maestra Ejectors Duración

Après Pégasus, petit coaster familial ouvert en 2006, première bonne surprise en terme de fluidité pour ce constructeur. Puis Blue Fire en 2008, le premier Mack launch coaster à inversions et avec lap barre qui me donnait enfin l'impression de rider sur un siège confortable, une vraie sensation de liberté, dans une fluidité totale du parcours. Alpina Blitz en 2014 et ses airtimes. Jusqu'à Lost Gravity, très bonne surprise de l'année 2016 puis cette folie qu'est Ride to Happiness, mon ancien top 1, qui démontre enfin les compétences de Mack en terme de "tu veux t'en prendre plein la gueule? Attends, tu vas voir !" sur un coaster d'une 30aine de mètres de haut dans un confort et une fluidité absolus, on assisté là encore à un véritable point de rupture de mon expérience avec Mack Rides. Que ce soit le confort ou la fluidité, on est encore ici sur du grand Mack, je ne me lasserai définitivement pas de ces trains. Mais en plus de ça, on a un coaster interminable, 4 launchs puissants, des sensations diversifiés et bien dosées mais intenses, avec des éléments particuliers et surprenants, un débit impressionnant, une théma un cran au-dessus de ce qu'on peut trouver à Europa Park avec ce magnifique quartier Croate et cette file d'attente du coaster qui ne laisse pas indifférent, des lumières de nuit absolument fabuleuses qui transforment les rides nocturnes... Je ne sais même plus quoi rajouter tellement je suis conquis par cette merveilleuse machine ! J'ai fait Voltron 3 fois dans la journée, les 3 fois étaient incroyables mais la dernières, en pleine nuit, a définitivement rétrogradé mon cher RtH à la deuxième position de mon top coaster. Bravo EP, Mack Rides et leurs équipes pour cette superbe création ! J'espère voir Voltron Nevera attendre les sommets de ce classement pour l'expérience complète, surprenante, très agréable et intense qu'il apporte. C'est un magnifique ajout pour Europa Park !

Capacidad Intensidad Duración

J'ai pu faire 4 rides le jour de l'ouverture vendredi 26/04/2024. Le premier vers midi après 2h30 d'attente, les trois autres en fin d'après-midi entre 16h30 et 19h30 (moins d'1h d'attente à chaque fois). Comme pas mal de monde, j'ai eu des expériences vraiment différentes entre le matin et l'après-midi. Avant d'aborder l'expérience du ride lui-même, je vais un peu parler de la théma et de la zone. Déjà le quartier est très beau, bien que je le trouve encore un peu "vide", sans doute à cause de cette grande place sans trop de verdure en plein milieu, qui m'a d'ailleurs un peu aveuglé en plein soleil (je pense qu'en plein été il fera très très chaud ici). On verra comment le quartier évolue dans les prochaines années mais c'est quand même très prometteur dans l'ensemble. Le bâtiment principal de Voltron est magnifique, de même que les ruines et la tour qui permet de dissimuler l'escalier d'évacuation des middle brakes. Les interactions du coaster avec l'environnement sont dingues, il y a vraiment un effet wahou quand on se trouve sous les rails et qu'on voit les trains se croiser juste au dessus de notre tête. Et mention spéciale pour le petit ruisseau qui traverse une allée (un peu comme ce qu'on a dans le quartier suisse), j'ai trouvé ça génial. En ce qui concerne la file d'attente, petite déception sur l'entrée dans le bâtiment, on traverse juste un couloir sombre avec quasiment aucune théma, pour ressortir très vite dans la petite cour dans laquelle on va passer le plus gros de l'attente. On arrive dans un gros parc à bœufs mais avec quand même quelques éléments intéressants, notamment cette turbine incroyable qui fait littéralement tourner de l'eau sous pression autour de nous, c'est du plus bel effet. Le reste de la théma est assez banal mais le joli point de vue sur le launch vertical permet de faire passer le temps, de plus la file avance assez vite. On traverse finalement le bureau de Tesla, très bien thématisé, il y a plein de petits détails à observer même si au final on y passe très peu de temps. Puis vient le hangar principal, et là c'est la claque. On se croirait à Phantasialand, c'est très grand, l'atmosphère est "électrique", et il y a une énorme surprise au plafond, qui se déclenche toutes les 10 minutes environ (je vous laisse la surprise). On traverse assez vite cette salle pour embarquer (10-15 minutes), et là on ne peut qu'être admiratif devant l'ingéniosité de Mack Rides et EP pour optimiser au maximum le débit du coaster, c'est franchement impressionnant. Le last n'est même pas encore réellement entré en gare que le first a déjà été dispatch avec les visiteurs suivants. J'en viens maintenant à mon expérience sur le coaster lui-même. Le matin, notre train a été freiné sur le deuxième launch et nous avons passé 5 minutes à l'arrêt au pied du stall, avant de repartir en triple launch pour finir le ride. C'était hyper fun mais il faut avouer que ça a aussi complètement cassé la dynamique et qu'il était donc très dur de se faire un réel avis sur le coaster. Cependant ma première impression a été celle d'un ride excellent, sans vibrations gênantes contrairement à ce que je craignais, avec malgré tout de la déception par rapport à l'immense hype que j'avais concernant l'intensité du coaster. Les retours que j'avais eu concernant les ejectors, la comparaison avec RTH, les tops qui le plaçaient souvent devant Toutatis, BGCE et Untamed, tout ça m'avait énormément hypé et j'ai été déçu par le manque d'intensité globale. J'en suis quand même sorti avec le smile et je me suis dit qu'on avait là une machine nettement supérieure à tout ce qui existait déjà à EP, mais qui ne risquait pas de dépasser une 5ème ou 6ème place dans mon top. En fin d'après-midi par contre, c'était une toute autre histoire. Nous avons enchaîné trois rides de FOLIE et j'ai réellement eu l'impression de découvrir un tout autre coaster. On enchaîne les éléments à toute vitesse, c'est un vrai bonheur : launchs pêchus, hangtimes flottants, ejectors puissants, airtimes latéraux... La turntable vient marquer une petite pause bienvenue, comme si on enchaînait deux très bons coasters presque sans transition. La musique rend le swing launch particulièrement épique puis on repart pour une deuxième partie de layout aussi nerveuse que la première. L'un des gros points forts de Voltron est sa longueur, qui combinée à tout ce que je viens de citer et après une comparaison objective de tous ses points forts et points faibles, fait qu'il se place finalement top 1 de mon classement, devant RTH, BGCE, Toutatis, Taron et Kondaa. J'avoue que j'ai dû me pincer pour être sûr que je ne rêvais pas en mettant à jour mon top. A noter effectivement quelques vibrations sur la première partie du layout avant le stall, davantage présentes sur les extérieurs, mais franchement rien qui ait pu me sortir du ride et atténuer le plaisir de l'expérience. Europa-Park tient enfin son banger de classe mondiale, même si vous devrez certainement le rider plusieurs fois, à plusieurs places et surtout à plusieurs moments de la journée avant de pouvoir vraiment le cerner et l'apprécier à sa juste valeur. Foncez le tester et faites-vous votre propre avis ! Edit : nouvelle visite le 08/06/2024 et 6 nouveaux rides de Voltron, avec cette fois-ci un ride parfait au first (mon meilleur) mais aussi plusieurs rides très violents en termes de vibrations, dont un absolument horrible (train 5 rang 2 extérieur droit) qui m'a donné un violent mal de tête et m'a complètement flingué l'expérience. Je révise donc mon avis et j'ajoute le défaut "vibrations", en espérant que ce soit réglé au plus vite car c'est un énorme problème de proposer une expérience aussi inégale sur une telle machine. Edit : je change à nouveau mon avis le 12/11/2024 car le problème des vibrations est visiblement réglé. 4 rides ce jour et aucune vibration, comme lors de ma précédente visite en septembre. J'enlève donc avec joie le tag "vibrations". Voltron consolide sa première place dans mon top après deux rides de nuit légendaires !

Airtimes Primera caída Comodidad

excellent hyper coaster avec une très bonne drop et des floatings qui dure très longtemps, un must à faire !

Tematización Intensidad Duración Incomodidad Confiabilidad

The longest and one of the most intense coaster I've ever ridden. The layout is a piece of art, so many great elements in quick succession. And it is very well themed. You either leave this ride being in absolute awe of it and want to experience it again, or you leave this ride being in absolute awe of it and want to do something else because you're still a bit screwed up from its intensity and from how rough it can treat you.

Tematización Fun Vibración Capacidad

Un bob assez court mais fun a faire en famille ( comme tout les bob ) dans les hélix il y a beaucoup de vibration qui rend le ride désagréable . Bref c’est pas mon meilleur Coaster même si la thema et très sympa