• Florian Yunquera

    Du B&M oldschool comme on aime avec ce bruit si particulier. Les huit inversions passent très bien avec une mention spéciale au zero-g-roll. Seul point négatif : la présence de quelques vibrations qui peuvent s'avérer désagréables.

  • Jacques Reynier

    Sin interés

    Il est où le layout ?

  • Jacques Reynier

    Incomodidad Sin interés Layout

    Un boomerang quoi.

  • Jacques Reynier

    Torta Sin interés

    Sponsorisé par Coca-Cola, s'il vous plaît !

  • Jacques Reynier

    Incomodidad ¡Romper en pedazos! Sin interés

    Faites le poirier par terre et vous aurez les exactes mêmes sensations que de rider Sequoia Adventure

  • Florent S.

    Fun Vibración Tiempo muerto

    Testé avant son retrack de 2017. Sympa jusqu'aux freins qui nécessite d'être anticipés sous peine d'avoir le souffle coupé (et au premier sens du terme malheureusement). Bref Pégase Express fait largement mieux et sans forcer !

  • Florent S.

    Layout Vibración

    Layout sympa pour un bobsleigh. Mais vibre beaucoup trop. Et de quelle BD d'Astérix et Obélix sort cette théma préhistorique ?

  • Jacques Reynier

    Airtimes Launch Layout Demasiado corto

    Il fait parti de mes coups de cœurs et j'ai une particulière affection pour ce ride. Dès mon enfance j'affectionnait ce ride dans RCT3, et l'utilisais relativement souvent. Me retrouver nez-à-nez avec lui en vrai, le voir tourner réellement et encore mieux le rider, ça a été pour moi une expérience toute particulière. Bien que le layout soit trop court, le launch est très jouissif, le top hat propose son bel airtime, et les éléments plutôt originaux du parcours font leur effet.

  • Florian Yunquera

    Launch Velocidad Demasiado corto

    Malgré un layout très court, Stealth est le HIT de Thorpe Park. La puissance du launch rappelle le savoir-faire d'Intamin et met tout le monde d'accord !

  • Jacques Reynier

    Inversiones Obra maestra Intensidad Vibración

    Gros gros coup de coeur qu'est cet Inverted. Même si le layout est on ne peut plus classique, celui-ci est parfaitement maitrisé et te donne de bons coups de pieds au cul alternés avec de jolis airtimes. Pour lui trouver un défaut, il a tendance à vibroter légèrement vers le milieu du train, mais rien de bien méchant. Petit conseil : ne partez pas sans l'avoir fait en last extérieur droite, la first drop est simplement magique à cette place.