Reseñas de montañas rusas

Tematización Fun Suavidad

OzIris, le coaster emblématique du Parc Asterix. Un très bon inverted B&M qui possède un très bon layout avec inversions et foot choppers très sympathiques. La thématisation est excellente et permet une expérience de ride unique. Le coaster n'est pas une référence en matière d'intensité, mais il sait rester surprenant. Je n'ai pas testé le last, mais le first ajoute une touche non négligeable au plaisir du ride. En bref, il s'agit d'un très bon coaster français, ce qui il faut le reconnaître, est assez rare.

Torta Demasiado corto Incomodidad

Awful

¡Buena sorpresa!

Trés bonne surprise ! Un peu brusque sur la première descdnre dans le noir.

Comodidad Fun Suavidad

excelent la meilleur attraction que j ai faite de ma vie theme rechercher et frisson assurer meme certaine attration en amerique ne rivalise pas

Une ballade à grande vitesse dans un canapé agrémenté de petits airtimes et d'une énorme dose de fun dans un confort quasi-impeccable. Un très bon wooden !

Vaguement mieux que les modèles Zamperla ou Reverchon, ça reste bien naze.

Un bon family, avec pas mal de vitesse vu la taille du coaster et un confort honnête.

Si les Boomerangs sont des coasters pourris, l'exemplaire situé le plus au nord de la planète m'a vraiment plu. La cause est ce train étrange qui, malgré ses harnais, n'offre qu'un léger à coup lors du passage arrière dans le cobra roll. Pour le reste, tout est fluide et on profite vraiment du parcours, pour une rare fois. Et les loops en arrière, je trouve toujours ça amusant

Bien que les Volare Zamperla aient l'aspect et la réputation d'une machine de torture, cet exemplaire (mon premier) ne m'a pas fait trop mal. La position allongée est rigolote et, même si la plupart des inversions passent mal, l'improbabilité du ride fait bien rigoler. Par contre, plus il chauffe et plus c'est désagréable.

¡Buena sorpresa! Layout

Franchement, c'est une bonne surprise : la drop est très sympa et le parcours est réussi. Par contre, il est assez désagréable à l'avant du train tandis que l'arrière passe très bien.