Reseñas de montañas rusas

Airtimes Fun Vibración Incomodidad Tiempo muerto

Stampida est un wooden qui a mal vieilli et qui souffre de la comparaison avec des coasters en bois plus récents qui le surpassent dans tous les domaines. Dommage, le parcours est assez long et le côté course "bleu contre rouge" est très fun mais ça vibre beaucoup trop et il y a un moment bien mou à mi-parcourt. Le parcours rouge m'a semblé un peu plus avare en airtimes, mais cela vient surement du positionnement dans le train. Il serait un candidat parfait pour un retracking RMC à la Twisted Colossus... .

Airtimes Layout Duración

The staff were really cool and tried to dispatch the ride in time so it would duel. Out of the three times that I rode it, we only dueled once, but when we did, it was AMAZING. This is definitely the best coaster at Magic Mountain.

Airtimes Fun Vibración Incomodidad Tiempo muerto

Stampida est un wooden qui a mal vieilli et qui souffre de la comparaison avec des coasters en bois plus récents qui le surpassent dans tous les domaines. Dommage, le parcours est assez long et le côté course "bleu contre rouge" est très fun mais ça vibre beaucoup trop et il y a un moment bien mou à mi-parcourt. Il serait un candidat parfait pour un retracking RMC à la Twisted Colossus... . Le parcours bleu m'a semblé légèrement plus intense en airtimes (mais ridé à l'arrière).

Inversiones Obra maestra Intensidad Vibración

Il a été et restera toujours un coup de coeur pour moi en tenant la place de premier "gros" coaster que j'ai ridé lorsque j'étais ado. A l'époque Port Aventura venait d'ouvrir et Dragon Khan impressionnait et pulvérisait les records avec ses 8 inversions. Aujourd'hui c'est vrai qu'il a perdu un peu en confort et qu'il a pris un petit coup de vieux, notamment à côté de son frère Shambhala. Il semblait tellement haut et surplombait tout le parc à ses débuts! Malgré tout, il reste très intense, visuellement superbe, et reste parmi mes grands huit à inversions préférés.

Lap Bar Fun Suavidad Demasiado corto Tematización

Un petit suspended plutôt fun , très fluide vraiment venant de Vekoma c'est assez surprenant . La Lap Bar est plutôt bien . Et le parcours se laisse rider même si on ne ressent rien ( pas de G + ou G - ) , ça se ride quand même et c'est assez fun . C'est par contre assez court , et pas un pet de théma .

Launch Velocidad Vibración Demasiado corto Layout

L'acééééééééléééééératioooooon est géniaaaaaaallle mais ça viiiiiiiiiiiiiiiiiiibre !!!! Trêve de plaisanterie je n'ai pu tester que les sièges externes et le niveau de vibration gâche vraiment le ride. De plus le parcourt est court et présente peu d'intérêt (sauf l'inversion). Par contre thématiser un coaster sur le vin (avec vente des bouteilles dans la boutique souvenir !) il fallait oser, c'est original, drôle et il faut dire que ça s'intègre parfaitement dans la zone méditerranéenne du parc.

Airtimes Suavidad Duración Layout

Un coaster majestueux offrant un parcours long et très planant avec de très nombreux airtimes. Les trains panoramiques avec les sièges en décalé sont une idée géniale, on profite à fond du ride quelque soit notre place avec une vue dégagée au maximum. Seule déception, la fin du parcours un peu molle présente peu d'intérêt (voila pourquoi j'ai mis layout dans les défauts, mais c'est vraiment pour chipoter...).

Launch Velocidad Intensidad Vibración Confiabilidad

C'est court mais qu'est-ce que c'est puissant ! L'accélération est légèrement moins violente de ce à quoi je m'attendais sur ce type de coasters mais sa durée compense largement: le launch avant la grande montée semble interminable et arrache bien comme il faut. La drop verticale qui suit est géniale mais semble passer en une fraction de seconde, on resterait presque sur sa faim avec l'intensité de la première moitié du parcours. En tout cas à rider absolument, ça ne ressemble à rien d'autre en sensations (sauf surement aux 2 stratas américains que je n'ai jamais eu la chance de faire pour l'instant). Une chance d'avoir une machine comme ça en Europe. Au niveau défauts, les places milieu et arrière du train vibrent pas mal en fin de launch, c'est vraiment mieux en front (et quelle vue !). Enfin je ne sais pas si cela vient du coaster en lui même ou des employés de Ferrari Land mais le débit n'a pas été top quand on y était suite à 2 "incidents" ou "pannes" (pas de lancement de train pendant 20 min). Toujours dommage de devoir poireauter 40 min un mardi matin de septembre alors que le parc est à moitié vide.

Primera caída Launch Velocidad Vibración

La même loi que furius baco: plus on se rapproche du last row plus ça vibre. Il faut donc le faire au first pour l'apprécier réellement, d'autant plus que la vue dégagée et le vent ajoutent vraiment un plus à l'expérience.

Velocidad Suavidad Ejectors Confiabilidad

One of the best in Europe for sure. Need to ride Zadra and Wildfire to make sure, but still. Make sure to ride it when it has warmed up - Airtime goes from pretty nice to absolutely insane on every bump! PS: I'm "only" 1,75m tall, my legs are not long enough to make the harness uncomfortable :)