Reseñas de montañas rusas

Fun Vibración

Its just a copy of Europa Parks's Poseidon .. minus the theming! But it works in a water park as you dont mind getting wet.. and I think its cool to have a coaster at a water park.. Just lacks the theming!

Launch Layout Vibración Tematización Arnés

Kingda Ka is the tallest roller coaster in the world right now. Just because it’s the tallest doesn’t mean it’s the best. This ride has a lot of cons. Let me start with the pros first. The launch is incredibly fast and amazing. Also you get a perfect view of everything as you slowly make it over the top hill. The drop has the usual twist in it as you plummet down at speeds past 100mph. This ride has many cons. First, it’s harnesses are uncomfortable and you won’t be able to put your hands up. And as you come back down, it will crush your thighs as it tightens because of the speed. This is why Cedar Point’s, Top Thrill Dragster, is better because its harnesses are lap bars and are more comfortable for being the second tallest roller coaster in the world which I’ve been on as well. Second, the launch is insanely rough. Third, the theming is horrible and I still don’t know what it’s supposed to represent. Fourth, it’s location is secluded, by trees and fences, so you’ll only be able to see it’s true height, and not the launch. On Top Thrill Dragster, there are bleachers located right next to the launch so you’ll be able to see its incredible speed as it heads up the hill. And fifth, if you sit in the back or close to the back, get prepared for the worst migraine of your life. So I suggest you sit in the front.

Situación Launch Intensidad Demasiado corto

Top Thrill Dragster is the best coaster of its kind. This coaster is amazingly smooth, fast, and surprisingly comfortable. What also makes this launch coaster amazing are the lap bars. It is comfortable and allows you to enjoy your ride by putting your hands up. To me, it is pretty short, but that’s how all those types of roller coasters have to be made because of its speed. What surprised me the most was how it was so much more faster than I expected. Top Thrill Dragster, is a fun, adrenaline rushing coaster, that’ll leave you breathless.

Fun Layout

C'est ovale, ça fait 3 tours, c'est très cons, ça vaut pas grand chose, mais des fois, il suffit de ça pour que ça soit fun.

Fun Layout

Voilà un kiddie très con, y a rien à en tirer, et pourtant, je trouve ça fun personnellement.

Sin interés

Bah c'est une pomme, qu'est-ce que voulez qu'on dise là-dessus ?

Primera caída Vibración Torta Arnés

Voilà un coaster absolument infâme. Et ça commence dès le lift avec le train qui recule au tiers environ du lift d'un coup sec pour repartir, histoire d'aplatir le crâne dans le siège bien dur. Et après, le layout est assez bof, mais les vibrations sont bien trop présentes, et les baffes sont absolument impitoyables. Et surtout, c'est quoi cette idée saugrenue de mettre des harnais alors qu'il n'y a même pas d'inversion, ça aurait pu rendre le coaster un peu plus ridable.

Inversiones Comodidad Layout Vibración

Raptor at Cedar Point is a very fun and incredible inverted coaster. I was surprised by the amount of smoothness it had and there was no head banging. Raptor, does have a rough ending, but to me, is an enjoyable ride.

Airtimes Tematización Intensidad Demasiado corto

Fenix, en voilà un coaster dont je ne savais pas trop à quoi m'attendre en allant le rider. La première chose qui frappe en arrivant est que la bête est l'air de rien imposante, la Drop est visible depuis quasiment tout le parc peu importe où l'on se trouve. Ensuite, le coaster est situé dans une nouvelle zone magnifique, et intéragissant avec de nombreux chemins pour satisfaire les visiteurs souhaitant le contempler de l'extérieur. Pour ce qui est du ride en lui-même, Fenix est un coaster assez surprenant, tant on ne s'attend pas à une telle intensité. On décolle bien dans l'Airtime qui suit la Drop, tandis que l'Immelmann et surtout l'Helix juste après offrent de nombreux G's bien soutenus. Pour ma part, l'Helix se terminait toujours avec un voile gris, ce dernier rendait le Zero-G Roll qui suivait assez intense aussi, la photo se trouve judicieusement placée à la sortie de cet enchaînement. Ensuite, il ne reste que quelques virages et c'est le retour en gare, ce qui pointe le seul vrai défaut du coaster : sa durée un peu courte. J'appréhendais les harnais à veste mais ceux-ci, même si assez lourds, ne m'ont pas dérangé pendant le ride. Difficile de juger les opérations tant le parc était désert lors de ma visite (possibilité de faire deux rides au First-Row sans descendre), mais on peut tout de même souligner le personnel très aimable (qualité qui se retrouve dans l'ensemble du parc).

Airtimes Capacidad Comodidad

Et bien ce Behemoth pour un hyper B&M trimé il est quand même pas dégueulasse du tout. Franchement au last les airtimes sont vraiment très bons (ça reste de l'airtime B&M hein...) , et je trouve même qu'il ne démérite pas face à un Shambhala arrivé 4 ans plus tard.