Reseñas de montañas rusas

Suavidad Demasiado corto Capacidad

Longue file d'attente pour une attraction familiale avec beaucoup de parents refoulés à cause des harnais privant leur enfant de faire un tour par conséquent.

¡Buena sorpresa! Intensidad Ejectors

Le seul hyper B&M qui dispose de floating qui frôlent l’ejector. Goliath est un superbe ride avec de superbe floating en début de parcours avec des moments très intense comme cette helix descendants (voile gris a 100% des rides que j’ai fais). Mais la fin de parcours après l’helix dispose d’airtime qui est la limite parfaite entre floating et ejector et ça sur 4 bosses de suite ! Je lui critiquerai des vibrations présente de façon continue sur le parcours mais pas au point de me gâcher le ride. Mon hyper préféré du constructeur !

Airtimes Intensidad Layout Incomodidad

My god this ride is so good, even though it is full on endurance test. Never felt intensity like it on a wooden coaster. Yes this thing is rough as hell; it does feel like broken ribs, but I loved this thing

Launch Velocidad Intensidad Vibración

Un ride qu’il faut absolument faire sur le 1er wagon pour avoir le moins de vibration que possible et pour profiter à fond cette expérience unique. Aujourd’hui redevenue le seul coaster (pour le moment) à passer la barre des 200 Km/h. C’est vraiment un ride unique avec tout qui est intense. Le launch qui pousse de façon continue sans que vous puissiez décoller votre dos du siège, le top hat très intense dans les creux avec un chouette floating en haut et même l’airtime de fin pris à vitesse grand V. C’est un ride unique !

Capacidad ¡Decepción! Sin interés

Testé en mode VR, inutile car l'effet rotatif est supprimé, la capcité est divisée par deux car seuls les rangs dans le sens de la marche sont utilisables. Grosse déception.

Comodidad Suavidad

Manque un peu de hauteur pour profiter pleinement de l'attraction.

Airtimes Velocidad Duración

Le coaster qui porte le mieux son nom. The voyage est belle et bien un voyage remplit de gros floating sur le début qui vont ensuite s’intensifier sur des bosses plus petites avec des virages dans la forêt. Le 2ème partie est quand a elle en descente continue jusqu’à la fin ce qui fait que le coaster ne perd jamais en vitesse et propose de bon airtime sur son tout le long. The voyage n’est pas le meilleur coaster du monde mais il s’agit d’un des meilleurs wooden qui existent grâce à sa longueur, son confort qui est très bon grace au train PTC ou à l’entretiens du parc et de bon moment d’airtime !

Suavidad Layout Ejectors Lap Bar

Excellent RMC avec un layout bien tricky et compact. De bon airtime, une bonne drop et des lap en carton. C’est belle et bien le haut du panier du constructeur !

Airtimes Velocidad Intensidad

Definitely better than Colossos. From the POV, the layout seemed repetitive and uninteresting, just airtime, boring turn, and so on. It didn't feel like that, though. The turns were taken at quite a high speed, which, combined with traversing under the gorgeous wooden structure, was a lot of fun and led to a well paced ride rather than to dead spots. The near misses really helped mantain that pacing and feeling of speed, and all the airtimes were strong ejectors. Both tunnels were a lot of fun, too. Also, the strongest hill wasn't the first one, nor any close to the beginning, but one of the last ones before the brakes. I mean, unlike some other airtime machines, this coaster didn't go from best to worse in a decreasing level of intensity throughout the layout. Finally, the drop was good, and the valleys pulled some decent G's, though, as expected they weren't very sustained.

Inversiones Fun Suavidad Vibración Demasiado corto Airtimes

Ce STC n'a rien avoir'ai fait que Vampire) en terme de fluidité. Ce Coaster est très amusant, et ses inversions sont très sensationnelles. Mais c'est dommage qu'il y ait quelques vibrations au last. Ses airtimes sont plutôt flottants et il n'y en a pas assez, je me sentait trop plaqué à mon siège. J'aurais également préféré qu'il y ait deux trains qui circulent sur le parcours.