Reseñas de montañas rusas

Intensidad Suavidad Layout Tematización

Tatsu est un flying coaster aux dimensions à l’américaine. C’est très fluide. L’incroyable layout évolue sur un endroit du parc assez bien conservé et épargné par le béton compulsif de SFMM. Le stratosphérique pretzel loop est par contre hyper intense et ne plaira pas forcément à tout le monde! Un tel pretzel sur un flying fallait oser car lorsqu’on le passe à sa base les G+ dos au sol nous envoie le sang à bloc dans la tête. Moi j’ai adoré mais incapable de le rider 4 fois d’affilé clairement. Coaster de classe internationale

Inversiones ¡Buena sorpresa! Layout Tematización

Premier et unique Stand Up ridé. C’est fluide et cette positon n’est pas inconfortable. Certes elle n’apporte rien de plus à la différence d’un flying mais elle a le mérite de ne pas foutre en l’air ce layout de folie. Layout fourni en inversions et qui s’étale bien en terme d’espace. Théma claquée mais bon ça n’étonnera personne je pense

Airtimes Launch Layout Confiabilidad

Toutatis est une combinaison de Kondaa et Taron. Kondaa restera très différent pour sa first drop et Taron pour son layout dans une théma inégalable. Toutatis est hétérogène dans sa théma mais laissons lui quelques années pour voir le parcours s’enjoliver naturellement. Le triple launch half pipe est un élément unique au monde et dément à rider. On a beaucoup parlé du tophat trimé ce qui est vrai mais là drop en front est exceptionnelle.

Inversiones Intensidad Layout Tematización

Le meilleur inverted coaster B&M d’Europe. Puissance, intensité, inversions de dingues le tout…sur un terrain pourri et sans entretien (absence d’une vraie gare, absence d’une belle peinture). Comment gâcher un bijou? Suffit de comparer au seul autre inverted B&M de France pour le comprendre: the Monster a Astérix sur le thème Égypte ça aurait été l’un des meilleurs coasters du monde. Et ce doux rêve dire que le Parc Astérix a failli nous l’offrir. Malheureusement les tocards de Walygator les ont coiffés au poteau pour un résultat de merde

Comodidad Tematización ¡Romper en pedazos! Sin interés

Anaconda est un wooden qui n’offre rien de ce que peut offrir un wooden. Pas d’airtimes, pas d’intensité. Le seul point positif est qu’il ne vous cassera pas le dos, son confort est assez bon

Airtimes Primera caída Layout Tematización Confiabilidad

Kondaa est clairement mon coaster n°1. C’est un monstre dès le lift passé avec une first drop détrônant EGF. Le top hat qui suit est stratosphérique en airtime que ce soit en front ou last row. Les éléments tels que le non-inverted cobra roll ou le wall stall sont une pure folie. Le layout est dément et ce jusqu’aux tout derniers éléments que sont les bunny hop de taré. Niveau thematisation alors là deux salles deux ambiances. Si la gare et l’entrée sont ultra thematisées la file d’attente et sur le layout il n’en est rien. Dommage car avec un tel coaster une thematisation a la Oziris aurait été absolument fantastique. Niveau fiabilité, c’est du Intamin. C’est très très capricieux

Tematización Obra maestra Intensidad Demasiado corto

Bolliger et Mabillard featuring Chanel… C’est ma-gni-fique! Inverted puissant avec un layout évoluant dans un décor à tomber par terre. La théma est partout! Sur le parcours, dans la gare avec cette musique africaine de ouf à chaque départ de train, sur le lift… Coaster de classe internationale

Airtimes Primera caída Intensidad Vibración Tematización

Bordel de bordel au moins SFGA si elle s’est foiré sur la théma à au moins le mérite d’avoir trouver le nom parfait à ce coaster. C’est une folie sans nom. La first drop est tarée les airtimes sont surpuissant les virages d’une intensité sans commune mesure. Et dire que ce coaster a 16 ans et qu’il se fait difficilement voir jamais déclassé par les wooden d’aujourd’hui.

Intensidad Sin interés Intensidad

Machine à laver programme essorage. D’autres constructeurs n’y ont pas pensé…c’est pas con!

Primera caída ¡Decepción!

Maboule first drop comme dit plus bas. Et comme dit plus bas la rotation des sièges sur le restent du layout c’est pour le too much made in USA. Ça apporte que dalle c’est même négatif. Par contre il a le mérite d’être un coaster hyper rare

Comodidad Launch Layout Tematización

Premier Rides nous offre un très bon layout avec des éléments vraiment intéressants et originaux. Le launch bien punchy nous envoi directement sur cette énorme loop dont le sommet est passé à faible vitesse histoire qu’on profite d’avoir la tête à l’envers. L’autre partie bien sympa est le launch qui nous renvoi en arrière pour attaquer la dernière partie du layout. La théma n’est pas là comme toujours chez SFMM mais au moins le coaster est dans une zone assez naturelle et boisée.

Primera caída Comodidad Intensidad

Excellent inverted BM extrêmement bien thématisé au niveau de la file d’attente intérieure et la gare en elle même. La thematisation est par contre présente de façon inégale sur le parcours: le passage dans le tunnel avant le loop et le grand tunnel devant la gare sont réussis, le reste du parcours ne sonne pas trop Égypte et c’est dommage. La diveloop, et le zéro-G roll (surtout lorsque l’on est placé à droite dans le train) sont les deux éléments absolument fantastiques. La sortie de la diveloop est sacrément chargée en G+ ! Pour le reste c’est du BM dans toute sa splendeur, c’est doux, c’est fluide. Le seul gros point noir c’est cette first drop inthématisable mais ça c’est la quasi-tonalité des inverted (Black Mamba est une des exceptions)

Launch Velocidad Demasiado corto Tematización

Escape From Krypton c’est du coaster bien puissant et bien haut…bref tout ce dont raffolent les américains. Le launch est bien bien puissant contrairement à ce que j’ai pu lire dans certains commentaires. Le train est propulsé à 160km/h en marche arrière pour aller chercher la rampe de 160m de hauteur inclinée à 90°. Lors de la phase d’attaque de cette rampe le ressenti est très bon grâce à la vitesse. Le point de transition entre montée et descente se fait en douceur et permet un haut point de vue sur le parc. La redescendre se fait très rapidement sans toutefois atteindre la vitesse de départ. La théma est un point important pour ma part pour que je mette une note élevée mais voila nous somme à Six Flags donc une gare de merde sur du béton ça pose pas de problème à sa clientèle. Moi je suis un poil plus exigeant et le ride perd une étoile rien que pour ça. Je ne dis pas de thématiser la rampe de 160m mais au moins le launch et la gare…

Primera caída Velocidad Intensidad Vibración Incomodidad

Tonnerre 2 Zeus testé une semaine après sa profonde refonte. C’est clairement deux coasters en un. Ridez-le dans le sens de la marche et en inversé vous verrez, c’est deux salles deux ambiances. Si la first drop dans le sens de la marche est très intense, en inversé c’est carrément une folie! On se fait littéralement arraché de la fin du lift. Le virage incliné à 90° est un très bel élément mais pas du tout intense. Le tunnel surtout passé au dernier rang est dingue avec ces lumières et ce son hyper sourd et puissant. Le retracking est une belle réussite et offre deux vrais bons airtimes supplémentaires et non des airtimes pour faire du buzz. Le seul gros problème est que les anciennes portions se ressentent direct par rapport aux nouvelles notamment dans le creux après le point photo. Là ça vibre vénère et de haut en bas. Les vertèbres n’aiment pas bien.

Fun Intensidad Demasiado corto Launch

Ambiance très sympathique sur le quai avec cette animation sur écran un brun délurée. Le launch est progressif mais manque un peu de patate. Le loop dans le noir envoi comme il faut jusqu’à la montée. Le retour est encore plus sympa avec la loop passée en arrière qui donne l’impression de flotter en haut. Dommage que le train ne remonte pas plus haut sur la dernière rampe.

Velocidad Intensidad Layout Tematización Arnés Confiabilidad

Niveau accélération j’ai jamais connu plus dingue. Ça nous arrache littéralement du quai et en 2s on se retrouve de 0 à 206km/h…stratosphérique. L’ascension du top hat est rapide mais pas aussi intense que l’accélération. Le passage au point haut se fait au pas pour apprécier les 139m qui nous sépare du plancher des vaches. La redescente se fait de façon très rapide et le layout redonne de l’intensité. La dernier bunny est là pour faire jolie. Ne vous attendez pas à un airtime y’en a pas. Bon c’est du Intamin donc intensité de malade fiabilité de merde. Le gros Classic. Un lift à câble ça pli n’importe quel LSM mais ça tombe en rade souvent. Pas de lapbar comme son frangin Top Thrill et ça c’est bien con! Niveau théma heu bah on est sur u coaster de 139m de haut donc c’est compliqué. Restait la gare et la zone de launch thematisable mais on est chez Six Flags…le parc aux coasters posés sur des parkings

Tematización Fun Layout Capacidad

Un family coaster de haut vol. Thematisation ultra poussée pour la gare, les trains et sur le layout…c’est du tout bon! Le parcours est long varié et le catapulte en marche arrière dans la salle est vachement sympathique. Le layout en marche arrière qui suit fait tout autant kiffer et le tout dans un confort royal. Le gros souci sur Pégase est son débit. Là ça coince quand même. Vive le Pass Premium car on fait et refait l’attraction avec un vrai plaisir

Tematización Fun Layout Vibración Intensidad

Bobsleigh bien thématisé et qui serpente une zone boisée très agréable. Le layout est très sympa et bien long. Ça manque de vitesse au global et ça vibre sur certains endroits. Une bonne descente et un bon virage incliné à la Rasta Rocket aurait été les bienvenus. Le débit est à chier et c’est à se demander comment c’est possible vue la dose de trains et du nombre de places sur chacun

Tematización Fun Suavidad Capacidad Intensidad

Bobsled de classe avec une théma qui fait plaisir surtout si l’on compare au reste du parc. Les wagons sont hyper mignons. Le parcours est très intéressant avec différents types de virages (à plat et inclinés). Mention spéciale à la petite bunny hop au dessus du plan d’eau qui donne une petite sensation de floating appréciable. La virage droite tire-bouchon qui suit est confortable et passé à bonne vitesse. Les breaks finaux sont un poil sec à la fin. Et pourront être inconfortables pour des enfants et leurs parents. Le débit est le vrai souci sur ce coaster et une correction sans refonte majeure est possible. En effet en gare le déchargement et chargement se fait sur un seul wagon à la fois alors que le quai permet de le faire pour deux.

Tematización ¡Buena sorpresa! Comodidad Airtimes

Et bien Calamity Mine est tout sauf une calamité! J’ai particulièrement apprécié la théma à travers les roches ocres et mention spéciale au passage derrière la cascade et les deux lifts parallèles attaqués simultanément par les deux trains sur le parcours.

Comodidad Fun Airtimes Tiempo muerto Intensidad

Lou Garou ou comment essayer d’avoir un avis constructif après avoir ridé 2 semaines plus tôt T2Z en places inversée. Le ride reste sympathique et ne procure aucun vrai inconfort. Le layout est assez simple et désagréable quoique quelques temps morts. Ça manque vraiment d’airtimes par contre pour que ce coaster soit intéressant. Après Lou Garou est un très vieux wooden et mérite tout à fait le +1 niveau crédit!

Situación Layout Torta Incomodidad ¡Romper en pedazos!

Je l’ai ridé de très très nombreuses fois depuis ma première visite au parc Astérix quand j’étais pré-ado et suis à la veille de mes 40 ans. Oui c’est un emblème du parc et oui le layout est beau à voir surtout depuis qu’il a été repeint en bordeaux et jaune. Je l’ai connu avec les anciens trains. A cette époque d’ailleurs il y avait pas mal de monde à l’infirmerie du parc après l’avoir ridé (mon père faisait partie des riders éclatés ?). Avec les trains de deuxième génération il faut être honnête ça tape beaucoup moins qu’avec les anciens mais ça reste à la limite du supportable. Pire, je ne ressens aucune sensation que ce soit dans le corkscrew, butterfly et autres inversions. Aucune sensation de vitesse et encore moins de G+ ou G- Je ne crois aucunement à un retracking du coaster (pour rappel ça été tenté il y a quelques années, sans succès) ni a une modification profonde des trains. Le coaster accuse son bel âge de 33 ans et ses rails resteront des rails de vieux vekoma. Le parc n’aura pas le choix que de se séparer un jour de ce coaster même si pour l’instant ce n’est pas à l’ordre du jour car le parc a beaucoup de place. Il s’en séparera quand la clientèle ridera du vrai bon coaster. Sans parler de T2Z exceptionnel d’intensité en last row inversé, Oziris de chez BM et bientôt l’énorme Toutatis de chez Intamin feront naturellement détourner le public de Goudurix. D’ailleurs il suffit de voir les temps d’attentes devenus quasi inexistants sur ce coaster. Le lac invite donc à une Dive ou un flying