Wildfire • Kolmården

Situation Fun Chef d'oeuvre

Une très grosse tuerie made by RMC. Un cadre magnifique, un ride excellent que ce soit les éléments, la hauteur ou encore même la vitesse. On regrettera cette dernière bosse qui ne procure pas grand chose et casse un peu le rythme (moins présent au last)

Inversions Situation Chef d'oeuvre Temps mort

Autant le premier tour m’avait laissé pantois. Wildfire est un coaster qui s’apprecie Énormément au dernier rang, tant pour la descente que pour les inversions. La première inversion est dingue, on ressent vraiment 0g pendant un long moment et la troisième est un 0g roll applati avec une vitesse de malade à l’interieur. Le tout est d’un confort exemplaire, made by RMC.

Situation Vitesse Layout Temps mort

Ce coaster est tout simplement une bombe ! La first drop envoie à fond, surtout à l'arrière où l'on est debout durant toute la descente. La première inversion est excellente. Je conseille de lever la tête vers le bas (il y a peu de situations où on peut dire ça !), c'est très désorientant et jouissif ! La deuxième inversion m'a moins marqué mais la troisième et dernière est géniale : le train tourne sur lui-même à fond la caisse, c'est terrible ! La vitesse est folle durant tout le ride, sauf à la toute fin où le train perd pas mal de vitesse sur la dernière bosse, ce qui fait que l'enchaînement final de changements de direction est moins jouissif que ce qu'il aurait pu être. C'est l'un des rares défauts du coaster avec les protèges-tibias des lap-bars (mais on les oublie rapidement !) Il me reste à parler de l'environnement exceptionnel du coaster, de l'excellent virage incliné vers l'extérieur et des airtimes bien prononcés et je peux conclure en disant que Wildfire est une boucherie ! A voir si son nouveau collègue walibien va le dépasser !

Situation Confort Layout

Wildfire utilise vraiment le terrain et sa situation à son avantage. C'est vraiment génial de foncer à pleine vitesse à travers les arbres et les rochers. La first drop est très impressionnante avec un joli airtime qui va avec. Cependant, le zero G stall et le virage incliné sur l'extérieur qui suivent sont vraiment les meilleurs passages du layout. Cependant il y a un petit bémol sur la fin du parcours avec cette descente sans airtime et le s turn qui suit, on sent vraiment que le train n'a plus assez de vitesse (sauf en fin de journée bien sûr). Niveau déco, la station est assez jolie avec pleins d'éléments en mouvement. Les trains sont magnifiques avec leur style ''train de la mine'' mais c'est dommage que l'arrière des sièges ne soit pas recouvert.

Airtimes Situation Chef d'oeuvre

Une pure tuerie signée RMC . Un coaster juste incroyable , la drop est fantastique en Last . Les 3 inversions malgrès les apparences se révèle très différente . Mais le 0G Stall est la meilleur des 3 se très loooooong moment la tête à l'envers c'est juste jouissif à souhait . Le coaster est très bien intégrée , et la théma de la gare assez jolie .

Situation Confort Chef d'oeuvre

Le plus fun et grandiose coaster que j'ai pu faire a ce jour !! une belle dose d'airtime! une grosse drop avec de belle inversions en structure.

Confort Chef d'oeuvre Fluidité Débit

Excellent coaster, first drop """""un peu courte""""" mais excellente, hangtime de folie sur la plupart des inversions, génie absolue sur l'intégration au décor (naturel), enchaînement tortueux, magnifique à regarder tourner, en bref une excellente machine qui vaut le déplacement pour un week-end. Deuxième partie du ride totalement dingue avec un final qui rappellera El Toro (SFGA), mais qui n'a rien à lui envier. Tout le parcours est bien pensé, de la sortie de la gare a l'arrivée sur les freins, il n'y a aucun temps mort. Une machine que l'Europe méritait, hâte d'en voir plus, et surtout plus proche de chez nous. Sensations totalement différentes entre l'avant et l'arrière du train (le jour et la nuit, clairement), mais également entre le début et la fin de journée (le dernier tour de la journée est une putain de machine de guerre) ! L'opération semble un peu laborieuse (ceintures + lap bar faisant perdre du temps), notamment par le fait que les lap bar ne se relèvent pas toutes seules, ce qui peut sembler anodin mais a l'air d'ennuyer la plupart des opérateurs qui doivent rouvrir/fermer par intermittence les places non prises à bord du train. Certains semblent être dérangés par le maintient des jambes au niveau des tibias, mais cela n'a pas été mon cas. Après une dizaine de tours (oui ca fait un peu monomaniaque mais bon on les a bien répartis sur la journée) j'étais un peu sonné - logique -, ce qui n'a pas été le cas de tout le monde mais pour moi c'était déjà bien suffisant.

Fun Chef d'oeuvre Layout

Un pur bonheur du début a la fin ! Chaque rang offre des sensations bien différentes ce qui rend Wildfire tout a fait exceptionnel ! On ne s'en lasse pas il possède un échantillon du meilleur de nos attractions favorites ! Un subtile mélange, créé avec raffinement sur cette montagne qui le sublime.

Inversions Situation Chef d'oeuvre

Un énorme coup de coeur pour wildfire. Belle intégration. Parcours rythmé et varié avec des inversions folles.

First Drop Situation Layout

Situation Chef d'oeuvre Layout

Airtimes Fluidité Ejectors Temps mort

First Drop Fun Déception ! Temps mort Intensité

First Drop Situation Intensité Inconfort Temps mort

Situation Fun Chef d'oeuvre Temps mort

Airtimes Situation Layout Vibrations Temps mort

First Drop Situation Fun Harnais

Airtimes Situation Fun Déception ! Temps mort

Situation Fun

Situation Intensité Longueur Temps mort

First Drop Inversions Longueur Temps mort

First Drop Hangtime Temps mort

Airtimes First Drop Hangtime

Airtimes Inversions Situation Temps mort

Airtimes First Drop Fun

Airtimes Situation Déception ! Temps mort

First Drop Situation Temps mort

First Drop Situation Chef d'oeuvre Trop court

Situation Chef d'oeuvre Layout

Lap Bar Situation Vitesse

Chef d'oeuvre Intensité Fluidité

Inversions Confort Chef d'oeuvre Temps mort

Airtimes Fun Fluidité