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Théma Intensité Fluidité

Un coaster court et intense, sans temps mort, comme je les aime ! Pas de plancher, pas les rails au dessus, je suis vraiment fan du wing coaster, liberté maximale ! Je n'ai pas été gêné par les vestes, je les préfère aux harnais en plastique dur. La dive drop est une façon géniale de commencer le ride ! L'airtime, assez long, sur le hill est assez inattendu. Pour la dive drop l'aile gauche en externe est la meilleure, pour l'helix c'est l'aile droite en externe (à ras du sol, intensité ++), pour l'ensemble je n'ai pas de préférence. La zone est magnifique, l'ambiance qui y règne est géniale, et la musique de Fenix au top !

Situation Fun Vibrations

Le layout n'est pas vraiment recherché, et ça vibre pas mal. Mais la position du motard est originale et procure un ride unique. Des airtime, bien que très légers, sont présents sur les bunny hop, et dans cette position c'est assez marrant.

Vibrations Inconfort Lap Bar

Pas inintéressant : layout pas transcendant mais tout à fait correct, sensation de vitesse plutôt bonne. L'assise et les lap bar sont mal fichues, et cela vibre beaucoup. Dommage, cela aurait pu être un bon familly, mais là on a un familly inconfortable.

Bonne suprise ! Confort Fun

Un spinning très réussi ! Le layout est un peu court, mais il est très bien conçu et sans temps mort. La grande force de ce coaster est que l'on ne sait jamais avec quel sens (de la voiture) on va parcourir l'élément suivant. Son intensité est également très variable suivant le sens, et le déséquilibre ou non de la voiture. Au niveau du confort, et du freinage, c'est impeccable. Il est un cran au dessus de son modèle cloné père (le Twist au Pal) grâce à l'excellent audio onboard !

Bonne suprise ! Fun Fluidité Airtimes

Un coaster très sympa, avec une assise originale qui procure des sensations spécifiques. "Family Launch Coaster" est un peu discutable. La deuxième partie après le deuxième launch est assez intense ; j'aime bien lorsque c'est dans ce sens, une première moitié plus timide avant la "surprise". Je regrette que la fin du parcours soit un retour en gare déguisé, il y avait moyen de faire mieux avec ces deux bunny hop... Je ne suis pas du tout fan de l'implantation du coaster, qui fait quand même beaucoup de bruit, à côté de la zone des loups...

Bonne suprise ! Confort Fun

Un spinning très réussi ! Le layout est un peu court, mais il est très bien conçu et sans temps mort. La grande force de ce coaster est que si on le fait 10 fois, on fera 10 rides complètement différents ! On ne sait jamais avec quel sens (de la voiture) on va parcourir l'élément suivant. Son intensité est également très variable suivant le sens, et le déséquilibre ou non de la voiture : j'ai fait des rides très mous, et d'autres assez intenses (avec des enfants qui pleuraient en sortant !!). Il faut le faire à de nombreuses reprises pour que tout son potentiel soit visible ! Au niveau du confort, et du freinage, c'est impeccable.

Théma Layout Inconfort Lap Bar

Azteka aurait pu être un excellent train de la mine (le parc le présente comme un train de la mine). Très bonne intégration avec une belle théma. Le layout est sympa, la sensation de vitesse est plutôt bonne. Le problème vient du train : on manque cruellement de maintien et de retenu. Vu les courbes que l'on prend, on est projeté d'un côté à un autre, que l'on soit seul ou à deux. En résulte un ride inconfortable dont je n'arrive pas à profiter, et c'est vraiment frustrant parce que j'aime bien le parcours !!

Inconfort Temps mort Layout

J'ai ce coaster dans le pif ; il m'a détruit le dos à plusieurs reprises (dont lors de la pré-descente, au last row), on est assis sur des plaques en plastique, jamais vu des sièges comme ça, une horreur !! Le layout d'un autre âge n'est vraiment pas fou, même pour du familial, il ne se passe rien. Le train refait est par contre très beau.

Vitesse Intensité Longueur Théma Débit

Sa réputation n'est pas surfaite. Une bestiole très intense, au delà de ce à quoi je m'attendais, surtout dans la deuxième moitié du layout. Et en fin d'après-midi, un jour d'été, sous la pluie, oh là là... il cache encore de la puissance sous les roues !! First drop décevante en comparaison des modèles plus récents, mais le layout est très bon. Il est très confortable pour son âge, mais à chaud au fond du train ce bourrin a tendance à baffer un peu ("baffer" pour un B&M = ça va haha). Un seul train (de 32 places !!) + un dispatch catastrophique = très mauvais débit... Il faudrait voir ce qu'il se fait ailleurs et former le personnel. Je passe sur l'absence de théma etc. Ce qui est révoltant c'est l'état de la gare... Quelques pots de peinture coûtent si chers que ça ?? Et les opérateurs en plein soleil en été sur cette plaque chauffante, sans toit ni rien ?? Je serais un nouveau directeur du parc, et donc responsable de la sécurité et du bien être de mes employés, je péterais les plombs en voyant ça... C'est vraiment honteux ! Pauvres opés qui ne doivent pas être payés grand chose en plus...

Inversions Baffes Harnais Inconfort

Mon premier Vekoma ancienne génération ; je m'attendais à bien pire ! Train boîte de conserve avec des harnais trop serrés et inconfortables au possible, des transitions mal fichues très brusques, et ce freinage inhumain est surréaliste ! J'ai eu la chance d'avoir un opérateur qui ne m'a pas resserré mon harnais une fois, j'étais au cran du dessus par rapport à ma morpho, et bien c'était nettement mieux, c'était presque un ride agréable !! J'ai mis inversions en point positif car j'ai été agréablement surpris des sensations lors du loop qui sont très différentes de celles d'autres constructeurs (et très différentes entre l'avant et l'arrière du train). Comet bénéficie donc d'une note correcte grâce à ma découverte de ce type de modèles !