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First Drop Confort Intensité

Machine bien confortable malgré son âge (quelques vibrations mais rien de gênant) la first drop à un bon airtime mais le reste du parcours est asser mou et peu intense.

Bonne suprise ! Intensité Inconfort

Très bonne machine bien intense mais un peu inconfortable à certains endroits

Débit Chef d'oeuvre Intensité Vibrations

Voltron est une incroyable machine du début à la fin. Déjà la file d'attente est incroyablement belle et très active ce qui ne laisse pas le temps de s'ennuyer d'autant plus que le débit est incroyable avec un super système pour attendre le moins possible. Concernant le ride en lui même il est extrêmement intense et d'une longueur impressionnante, malheureusement des vibrations sont présente sur certains sièges ce qui dégrade l'expérience mais j'ai confiance sur le fait que le parc trouvera un moyen de fluidifier le rail

Fun Layout Débit

First drop et layout très sympa, des petits g+ et g- qui sont cool !

Launch Chef d'oeuvre Ejectors Vibrations

Eh bien, que dire de Voltron après ces 7 tours effectués sur la machine ? Commençons par le début de l'expérience. Vous arrivez dans le quartier croate avec ce style méditerranéen très sympa, proposant de nombreuses interactions entre les décors et le coaster. Ensuite, on entre dans la queue et malheureusement, on arrive sur un premier parc à bœuf (en queue classique). Ce premier parc à bœuf est plutôt classique, même s'il propose des petits éléments de décoration sympathiques comme la turbine avec l'eau qui passe à grande vitesse, ainsi que de jolis points de vue sur le launch vertical de Voltron. Là où ça devient intéressant, c'est quand on entre dans la salle de transition entre le premier parc à bœuf et le deuxième. Cette petite salle, avec le tableau des Mack, fourmille de petits Easter eggs soit à la famille Mack, soit au coaster, soit au film dédié à Nikola Tesla. Ensuite, dans la continuité de l'expérience, nous entrons dans une salle immense avec le deuxième parc à bœufs qui est extrêmement bien thématisé. Ça fourmille de détails un peu partout, entre les murs, la gaine électrique géante qui fonce vers le mur, l'animatronique de Nikola Tesla, le teaser de l'effet track avec la porte de garage, et la musique jouée par les véritables bobines Tesla. Tout est très bien peaufiné dans cette partie de la salle. Même les casiers et l'escalier sont très bien intégrés. La tension monte quand on voit les ombres à travers la cloison semi-transparente en haut de l'escalier. Arrivé en haut de cet escalier, nous arrivons sur une gare d'embarquement continue qui ne s'arrête que s'il y a un souci technique sur un train. Le débit est colossal, et ça débite comme jamais sur ce modèle grâce à ses 7 trains. Nous avons à peine le temps de nous asseoir que l'expérience commence. Nous tournons vers le sas de lancement avec plein d'écrans qui affichent des effets autour. Ensuite, on s'arrête et l'effet track (Vertical Bounce Track comme l'appellent les Mack) se met en route. Ça vibre, ça fait des petits sauts, c'est sympa mais c'est surtout là pour montrer qu'ils peuvent tout faire avec le modèle. Après, les écrans autour projettent des petits effets de vitesse, les portes s'ouvrent (si elles ne sont pas en panne et déjà ouvertes) et nous sommes propulsés grâce au launch à 105°. Petit moment de hang sympa ensuite, corkscrew excellent suivi d'un Bunny Hill très bon, deux Immelman d'affilée bien bien twistés ceux-là, et là dieu existe : boost LSM plutôt puissant suivi du meilleur moment de hangtime de toute ma vie. Ce zero-G stall est du caviar, quasiment 2.5 secondes les jambes qui pendent bien vers le bas. S'ensuit un ejector hill (quel plaisir !), quelques changements de direction bien pêchus, et on arrive sur un dive loop qui lui-même nous amène vers la turn table. Petit moment de pause bienvenue tant le coaster se révèle intense. Aléatoirement, nous sommes tournés soit vers la gauche, soit vers la droite. Mention spéciale à la musique de cette turn table qui est incroyablement bien épique comme il faut pour ne pas casser le rythme et préparer le launch en arrière qui est bien punchy. Il a de la patate et on le sent encore plus à l'arrière où on monte beaucoup plus haut sur la flèche arrière. On enchaîne par le deuxième passage sur le launch, toujours aussi vif, qui nous amène vers le top hat classique. Enfin, classique tellement classique qu'il vous éjecte à n'importe quelle place et qu'il se permet même à certains moments une interaction avec le train en contrebas. Et alors là, cette seconde partie, c'est du caviar. Petit G+ après le top hat grâce à un virage serré, ensuite ejector hill encore ! On enchaîne avec un inclined twist ou un straight outer bank, aucune idée, mais le rail s'incline à gauche et là, ejectors sur le côté. Ensuite, on a un double-up avec airtimes secs et on arrive sur les middle-brakes (ou plutôt end-brakes) en LSM, donc très doux, et là surprise : drop d'un coup et ejector à l'arrière et airtimes secs à l'avant. S'ensuit un corkscrew oubliable et un virage chargé en G+ suivi de la dernière inversion, encore un corkscrew qui lui est un peu meilleur que le précédent mais bien loin d'être au niveau d'un zero-G. On finit sur un magnifique Bunny Hill/hop avec un joli ejector freiné sur la fin. Du tout bon ! Enfin presque... Parce que oui, Voltron est bien un coaster de classe mondiale. Du début à la fin, il propose une expérience hors du commun et surtout extrêmement complète. De façon objective, le layout et le reste en font un coaster proche de la perfection. Mais il y a un mais : son irrégularité. Sur 7 tours, je suis tombé sur 1 tour catastrophique tellement il vibrait, 3 tours très vibrants mais encore supportables, 2 tours vibrants mais là ça passe, c'est pardonnable, et bien évidemment le tour du seigneur où toutes les étoiles se sont alignées pour avoir le bon train qui ne vibrait pas, avec l'extérieur droit en front row. Et alors là, oui, c'était à un niveau inimaginable. Au final, Voltron ne plaira pas à tout le monde. Tantôt intense, tantôt irrégulier, il n'arrive pas à fédérer tout le monde sur un même avis comme le ferait un Taron, mais dans de bonnes conditions, Voltron se révèle être une excellente machine qui se place aujourd'hui sur la première marche de mon top.

First Drop Théma Vitesse Airtimes

Sept ans que je n'étais pas allé à Europa-Park et durant mes trois jours de trip, j'ai pu re-expérimenter ce canapé rapide qu'est Wodan. Beaucoup de choses à dire, à commencer par la queue line extrêmement thématisée et avec une bande son tout simplement sublime. Arrivé en gare, c'est bien épique avec une interaction avec le train qui passe au-dessus de nos têtes. On embarque dans ces canapés de chez GCI et quel confort ! Le lift est grimpé assez rapidement, histoire de profiter un peu de la skyline d'EP, puis on arrive à la first drop, tout simplement géniale, le seul véritable "airtime" du layout, ce qui est bien dommage ! Ensuite, on enchaîne comme sur tous les GCI avec des changements de direction. Il y a aussi un genre de mini outerbank turn plutôt sympa. Un layout excellent, extrêmement rapide avec un pacing bien plus rapide qu'un CCI style TDZ. Pour un wooden, il est plutôt doux, ce qui est tout à son avantage. Malheureusement, son avarice en airtimes et même en quelconques forces (peu de G+, les G- absents, à la limite des G-lat) lui fait perdre cette petite demie-étoile. Il reste tout de même le wooden le mieux classé dans mon top !

Airtimes Lap Bar Vitesse Intensité

Eh bien, après mon deuxième passage en juin 2024 sur ce coaster mythique d'Europa-Park, je dois dire que j'ai été agréablement surpris. J'en avais le souvenir de quelque chose de plutôt grand et rapide mais sans réel intérêt. Ma mémoire devait me jouer des tours car je suis sorti de cet hyper B&M en me disant que finalement, c'était une machine à floaters et autres airtimes. Un excellent coaster (apparemment le plus faible des hypers B&M, vivement les bons, Shambi), avec une first drop qui vous éjecte bien comme il faut à l'arrière, un peu de vibrations en bas de la drop mais ça dure à peine deux secondes. On enchaîne camelback sur camelback, floater sur floater avec même une fois un ejector. Les trims peuvent parfois être dérangeants mais bon, on fait avec. Le turn-around est sympa mais dénué de force G+, et la fin twisted est sympa mais à des années-lumière de ce que fait ou a fait Intamin. L'emplacement de la photo est aussi étrange, mais pour finir sur une note positive, je dirais que ce coaster a fait partie des mastodontes du début du millénaire avec des EGF ou des Goliath. Mon seul hyper B&M et il fut très bon !

Baffes

Pas sensationnel

Théma Longueur

Très très stylé

Bonne suprise ! Inconfort

Très joli mais pas beaucoup de sensations