Tous les avis

Inversions Intensité Fluidité Théma

Un inverted coaster old school bien nerveux et très intense. La first drop est sympathique et les inversions sont d’une rare intensité, tout comme l’hélix final. Ce coaster ne dispose que d’un court répit pour souffler au niveau des mid-break. Ses points faibles résident avant tout dans le parc où il se situe qui laisse ce coaster sans thématique, au milieu d’un champs. Mais le coaster vaut une visite au parc pour lui seul.

First Drop Vitesse Intensité Airtimes

Première pour moi la semaine dernière puisque je n’avais plus mis les pieds à PortAventura depuis 2007. J’avais donc de grosses attentes pour ce coaster et je ne suis qu’à moitié convaincu. C’est une bonne machine certes, la hauteur et la vitesse sont impressionnantes. On m’avait parlé d’airtimes monstrueux. Ils sont certes très longs mais ne relèvent que du floating plus ou moins prononcés en fonction de la place dans le train. Étant habitué à rider Kondaa en boucle, Shambala fait un peu pâle figure tant il manque d’ejectors plus puissants. Seule la first drop interminable me laisse un souvenir mémorable. Ah oui et le bunny hop également qui vient là par surprise et offre l’airtime le plus court mais le plus fun du parcours à mes yeux. Je n’avais déjà pas été conquis par Silverstar et même si Shambala est nettement meilleur, je suis plus conquis par les mégas intamin que j’ai ridés que par ces hypers B&M. C’est visuellement impressionnant mais trop confort et pepère pour moi, je préfère la nervosité des Intamin à la Kondaa qui me procurent nettement plus de plaisir et de sensations.

Airtimes Inversions Vitesse Harnais Fiabilité

Coaster assez court mais intense, avec une bonne vitesse soutenue, des changements de direction sublimes et des inversions prises à grande vitesse, tout ce que j’aime. Serait sans doute encore bien mieux avec des harnais next gen et quelques mètres de plus au layout… :)

Bonne suprise ! Fun Fluidité Trop court Débit

Cette attraction serait considérée comme un hit dans n’importe quel parc de moindre importance que PortAventura. Mais pour un parc qui fait 5 millions de visiteurs par an, c’est un sous investissement presque inacceptable. Notamment au niveau du débit, c’est bien trop faible. Le manque d’effets dans le hangar se fait aussi cruellement ressentir. J’ai néanmoins apprécié ce coaster: la théma extérieure et celle de la file d’attente sont top, malgré quelques écrans disgracieusement intégrés. Le ride system est juste ouf, avec des surprises inédites et une fluidité exemplaire, excellent boulot d’Intamin. La théma on ride n’est évidemment pas ouf et les écrans mal intégrés mais je ne trouve pas ça pire qu’un Crush’s coaster et les surprises du coaster font oublier qu’on n’y voit pas grand chose. Une chouette expérience donc mais bridée par l’investissement trop limité du parc qui pouvait sans aucun doute se permettre de doubler le budget au vu de sa fréquentation (25 millions d€, c’est ce qu’investissent des parcs bien plus petits dans leurs nouveautés…)

Inversions Intensité Longueur Vibrations

Refait après 17 ans… DK n’a finalement pas beaucoup changé. Un monstre très intense, parfois trop, un B&M old school qui reste selon moins agréable à rider malgré les quelques vibrations qui ne m’ont pas dérangé plus que cela. Le grand cousin de Kumba et donc l’un des rares sit down B&M sur la planète. Je ne l’enchaînerais pas mais je le ride encore avec bcp de plaisir.

Bonne suprise ! Vitesse Intensité

J’ai pu le rider 4 fois la semaine dernière dont 3 fois au first. Pas d’attente interminable car possible de le rider en 10-20 min à l’ouverture ou après 21h (le parc est ouvert de 16h à 22h cet été). Le coaster intimide de l’extérieur et génère un stress avant d’y monter même pour les plus aguerris. Le launch est progressif et moins punchy qu’un Furius Baco mais il est interminable et il compense par l’incroyable vitesse atteinte avant le top hat. Juste jouissif! Le top hat offre un petit airtime sympa au first et une vue sublime sur la Méditerranée qu’on a pas le temps d’apprécier. La chute vous met en apesanteur et le petit hop avant les freins finaux offre un poil d’airtime. On ne peut ressortir de ce coaster qu’avec un sentiment de fierté d’avoir osé, l’impression d’avoir vécu une expérience hors du commun. Je ne lui trouve aucun défaut, ok c’est court mais c’est le principe de ce type de machine, et je n’ai eu que de légères vibrations au last (j’ai donc du mal à comprendre certaines critiques, sans doute est-ce du à un entretien ou remplacement des roues un peu aléatoire?). Bref un coaster jouissif et le seul de ce type en Europe, je ne peux que le recommander ! Foncez-y!

Launch Vitesse Intensité Vibrations Débit Fiabilité

Difficile pour moi de juger ce coaster. Je l’avais fait la première fois l’année de son ouverture en 2007 tout excité de faire le coaster le plus rapide d’Europe et j’étais ressorti complètement cassé et avais juré de ne plus jamais y poser mes fesses (arrière siège extérieur). Et puis cette année j’y suis retourné avec ma fille, on ne pouvait pas ne pas le faire mais j’ai soudoyé ma fille pour avoir un siège intérieur et cerise sur le gâteau : on a eu le first. Et bien ce n’est pas du tout la même attraction ! Aucune vibration ou presque, un launch tjs aussi surpuissant et jouissif, un airtime kiffant en sortie de launch en plongeant dans la tranchée, une vitesse maintenue tout le long du parcours au ras du sol,… bref j’ai adoré ! Dommage qu’il faille se trouver à l’une ou l’autre place bien précise pour apprécier la machine. Portaventura devrait quand même mettre la main au portefeuille afin d’upgrader ces trains. Intamin doit quand même pouvoir proposer de meilleurs trains avec 17 ans d’évolution technologique…

Fun Trop court

Coaster pour enfin sympa mais un peu court et bien plus appréciable que son maudit voisin stampida

Airtimes First Drop Confort Vibrations Baffes Trop court

Bon Coaster, même si les airtimes annoncé par le parc sont simplement de léger floating et qui se révèles uniquement lorsque que le Coaster est chaud. Sinon ce Coaster utilise intelligemment la vitesse tout le long du parcourt qui reste au final assez court. Edit 2024 : J’ai eu l’occasion de rider avec une lap bar pas trop serrée avec donc de l’espace et de bon airtimes à chaque camel back et même dans la drop. Le coaster est par contre devenue beaucoup plus violent qu’avant mais la First drop est devenue meilleure.

Inconfort A raser ! Sans intérêt

Sans mots.