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Vitesse Intensité

Quelques légers airtimes assez sympathiques avec certes de la vitesse, mais assez soft dans l'ensemble tout de même, dont la position à cheval ou en moto comme vous préférez, amplifie relativement peu les sensations, mais montagne russe originale pour cette raison.

Temps mort

En revoyant les photos je m'en souviens vaguement, et l'avoir faite 2 fois en 2014 à droite, puis à gauche, mais bon, si l'ascenseur est un peu marrant, la suite en virages est aussi faible en sensations qu'une tyrolienne moyenne tournante, quoi ! Et ne justifiait pas une telle attente par rapport à d'autres attractions déjà beaucoup mieux, même si moins nombreuses qu'en 2021, avec déjà Anubis !

Airtimes Intensité

Je l'ai effectuée bien des fois, lors de séjours en ski à Chamonix entre 2013 et 2019. A chaque fois pratiquement sur chaque luge alpine, je l'effectue si possible sans freiner du début à la fin ! C'est pourquoi lorsqu'il y a du monde, je demande à celui qui place d'attendre pour démarrer afin d'être à bonne distance de la luge précédente. Il m'est arrivé exceptionnellement de rattraper celle-ci. De bons petits changements de pente subits inattendus. Le seul petit bémol sur celle de Chamonix est de recevoir ainsi à grande vitesse, si l'on ne pense pas à freiner juste à la fin, de recevoir le fouet des lanières d'arrivée dans le visage, celles-ci étant justement pour nous obliger de freiner, alors que quoiqu'il en soit, le freinage de fin est automatique !

Quelques petits effets inattendus tout de même dus à la rotation aléatoire de la souris, et du petit creux subit de la fin. Je l'ai effectuée lors de l'ancienne version des manèges du jardin d'acclimatation, avant 2018... et je suppose que celle-ci est restée inchangée avec la nouvelle version.

First Drop Trop court

Les plus : La relativement amusante montée en ascenseur, puis la descente en splash avec légère bosse, et éventuellement le fait d'être bien mouillé selon la place, mais l'ensemble ne casse pas 3 pattes à un canard, car ensuite c'est fini, puisque le cheminement lent vers le hangar ne procure que quelques minimes effets de virages serrés.

Airtimes Trop court

Bon, c'est sympa à rider, avec quelques petits airtimes amusants, mais faute de mieux en intensité et hauteur des coasters existants de ce parc... ! Car rappelons-le, ce parc est principalement destiné aux enfants, voire familles, ce qui explique que les attractions soient soft. J'avoue que 3 jours après mon séjour à Walibi Holland avec Untamed, cela paraît bien fade ! Personnellement, l'attraction la plus sensationnelle de ce parc, reste tout de même la sauterelle ! Et autant la nouvelle sauterelle depuis 2018, que l'ancienne avant 2018 sont bonnes en sensations. Voire la nouvelle mini-tour de chute, hyper connue, mais sympa ! De plus c'est trop cher pour ce que c'est : 2 tickets soit 7 € ou 5 € en groupé de 15, alors que pour la sauterelle plus sensationnelle c'est un seul ticket, bien plus intéressante, donc !

Airtimes Vibrations

C'est tout de même une bonne idée que d'avoir remplacé les harnais où l'on se cognait les oreilles à cause des secousses par des lapbars (mais qui seraient encore mieux si elles étaient rembourrées !), ce qui devrait d'ailleurs être fait dans la mesure du possible dans tous les coasters qui secouent ! Car les sensations de tous les boomerangs pourraient être très sympas si elles n'étaient toutes en partie gâchées par les secousses, mais à 30 % seulement avec lap-bars, et à 60 % avec harnais ! (par exemple aussi Tonnerre de Zeus est avec des lap-bars, expliquant que ses secousses passent mieux)

Airtimes

Si davantage d'attractions pouvaient être en position debout, je serais largement preneur, étant beaucoup plus sensible au déséquilibre qu'assis ! Et c'est notamment pour la tour de chute Stand-up Apocalypse que je suis retourné 4 années dans ce parc Drayton Manor ! Cependant et curieusement, contrairement à Apocalyse qui est très sensationnel en stand-up (5 étoiles), ici le maintien des harnais au dessus des épaules de ce coaster et le fait d'être presque à cheval réduit un peu les sensations, devenant presque du semi-assis excepté si l'on essaye de se mettre sur la pointe des pieds. Certes le looping n'est pas mal, mais je pense que de base et assis, ce coaster serait encore plus gentillet... Mais l'idée est excellente. A développer pour d'autres coasters plus intenses en stand-up.

Inversions Intensité

Il m'est difficile d'apporter une appréciation sur ce coaster, l'ayant effectué 2 fois en 2013, je ne l'avais pas trouvé, excepté un retournement vers la fin, très sensationnel ! Il faudrait que j'ai l'occasion de le refaire pour m'en faire une véritable opinion, de survol notamment !

Théma Déception !

Le faible intérêt de ce coaster réside dans la vidéo en réalité virtuelle (VR), que l'on met sur les yeux (ou même que l'on pouvait, avant le Covid !), car les sensations tout au long du parcours sont faibles et celui-ci est presque plat !

Bonne suprise ! Trop court

La première descente surprend vraiment la première fois ! Mais ensuite, un deuxième airtime sympa, puis une successions de virages et changements de direction épousant la pente de la prairie, ce qui est sympa, toutefois avec l'habitude, c'est tout de même très court !

Théma

Cette luge est bien amusante dans son premier tiers depuis le haut, avec 2 supers accélérations, et on se dit que si cela continue ainsi cela va être quelque chose !.... Mais déception ensuite, car il est bien dommage qu'elle soit alors freinée, et les 2/3 suivants sont beaucoup plus softs. Si il pouvait y avoir moins de freinage au 1/3 du parcours, ce serait beaucoup mieux !

Airtimes Inconfort

J'ai eu l'occasion d'effectuer de nombreuses fois ce coaster de 2012 à 2019. Ils avaient mis des ceintures en supplément depuis l'accident de 2009, et qu'ils ont retiré, mais quelle idée en 2020, qui a valu le deuxième accident et sa fermeture... Bon malgré le peu de place pour s'installer dans ces petites voitures imitant celles de course, la montée raide et les airtimes carrément éjectors pour certains étaient intenses, mais les virages à l'extérieur donc le contraire de relevés étaient douloureux pour le coccyx et peu judicieux. Enfin avec la tour de chute à côté, associé à la chenille et au bon bateau pirate avant l'arrivée de l'excellent Wood Express, c'était un bon préhambule de découverte du parc.

Vitesse Trop court

La première descente rappelle un peu celles plus nombreuses en longue pente de LisebergBanan, voire celle aussi de Jet Line à Gröna Lund. Mais ensuite, c'est une succession de virages d'un petit effet, sans plus. Finalement, l'ensemble des attractions de ce parc sont toutes assez soft et plutôt adaptées aux enfants.

Fluidité Airtimes

Bon, il y a une première descente avec un airtime sympathique, mais l'ensemble est assez soft quand-même pour cette attraction de taille moyenne. Ceci dit, la seule attraction la plus intéressante de ce parc pour laquelle je viens, (Timber Drop étant un peu plus fort, mais moins finalement que l'on pourrait croire dans la descente à 110°), c'est bien la tour de chute en position debout Golden Driller !

Confort Temps mort

Mon avis rejoint celui de la majorité pour ce coaster : Une longue descente sympathique, mais soft et très courte, et compte-tenu des bonnes attractions jusqu'ici nouvelles dans ce parc au fil des années, légère déception. Et la musique à l'entrée un peu trop forte, moins bien que celle folklorique que j'apprécie du Tyrol. Avec une file d'attente de 25 minutes, j'ai préféré effectuer ensuite mes nombreux tours sur Alpina Blitz, Le donjon de l'Extrême et La tour des petits fantômes, mes 3 préférés, voire Air Meeting et le Grizzli !

Bonne suprise ! Inconfort

Finalement, ce coaster dans le noir procure quand même quelques bonnes surprises de petites descentes inattendues ! Même si le confort est moyen, à effectuer au dernier rang. La montée en hélice reste originale et je m'amuse parfois à toucher la barre centrale en sentant le déplacement vertical.

Bonne suprise ! Intensité Inconfort

Ce coaster est court, mais bien intense et très surprenant par sa descente en arrière, retour en arrière vers le haut, remontée et airtime, rotation,... ! C'est bien simple, dans ce parc, j'ai alterné Expédition Ge Force et Sky Scream. Je n'apprécie guère d'habitude les squelettes et autres, mais en traversant la file d'attente, qui était vide d'ailleurs, il y a quelques surprises amusantes...

Inversions Théma

Je ne l'ai effectué qu'une fois en 2018, car notamment la file d'attente était très longue et désagréable, avec une sonorisation plutôt techno nous cassant vraiment les oreilles. Ensuite, concernant l'attraction en étant enfin ! dedans, ce n'est pas mal en sensations tous ces loopings, mais pas si transcendants que cela au final... Pour me faire une véritable opinion, celle-ci pourrait peut-être être meilleure en le refaisant, mais je ne l'ai pas refaite à cause des 40 minutes de file. A refaire un jour où le parc sera vide, mais je ne sais à quelle période ce sera possible...

First Drop

Une bonne accélération étonnante et coaster sympathique. Je n'ai malheureusement pu le rider lui-aussi, que 3 fois en 2013 pour m'en faire une opinion précise, car il y avait trop d'attente en 2018.

Airtimes

Il y a beaucoup de surprises intéressantes dans ce train, entre autres, les airtimes classiques qui sont très bons, la petite surprise de mini-chute dans le hangar, et la marche arrière. Je n'ai malheureusement pu la rider que 3 fois en 2013 pour m'en faire une opinion précise, car il y avait trop d'attente en 2018.

Airtimes Trop court

La descente à 90° dans le noir est tout de même très sympa en sensations et je l'ai à chaque fois bien ressentie (davantage même que Walkyria à Liseberg, et même après avoir pourtant beaucoup effectué la tour de chute Stand-up (ma préférée à laquelle je mettrais 5 étoiles, et le forum devrait et pourrait inclure aussi les flat-rides ! Apocalypse de Drayton Manor), bien que court.

Airtimes Vibrations Trop court

Le principal intérêt est la première descente, surtout à l'arrière. Ensuite, excepté une ou 2 petites pentes amusantes, avec aussi l'un des virages brutal qui si l'on n'y prend pas garde, peut faire mal aux vertèbres, et c'est déjà fini. A refaire éventuellement en boucle pour cette première descente.

Inversions Vibrations

Ce coaster pourrait être intéressant : Ces 2 boucles dans un sens et l'autre ainsi que les montées et descentes procurent de bonne sensations, mais elles sont gâchées par le fait que l'on se cogne les oreilles sur chacun des virages des 2 boucles. A noter que c'est identique avec le temps sur Dragon Kahn, par exemple, mais qui est beaucoup plus long. En fait, comme sur tous ces types d'attractions, il suffirait d'améliorer déjà la position des harnais pour avoir la tête en dehors de ceux-ci. Mais actuellement du coup, cela ne m'a pas donné vraiment envie de le refaire, en passant mon temps sur d'autres attractions moins douloureuses du parc... Une astuce : Le faire avec un bonnet + capuche.

Inversions Baffes

Bon, n'exagérons pas, les secousses ne sont pas plus fortes que Tonnerre de Zeus ou bien d'autres coasters anciens (pour Tonnerre de Zeus on ne se cogne pas les oreilles, car il n'y a pas de harnais), et je lui mettrai une note un peu meilleure que les autres, par contre, malgré ses très nombreuses boucles de loopings, celles-ci font peu d'effets, malgré les cris un peu exagérés des demoiselles, et il n'est pas si sensationnel qu'il pourrait le paraître vu de l'extérieur, car toute personne voyant un tel parcours peut-être tenté de le rider.

Airtimes Vibrations

Cette montagne russe en bois est certes assez amusante, mais secoue trop, sans avoir des airtimes si fantastiques que cela par rapport à par exemple, Balder ou Wood Express du Parc Saint-Paul... Les tours de chute sont dans ce parc plus intéressantes, et surtout aussi l'incroyable Insane aux sensations ultra-fortes dans les chutes en coudes !

Airtimes Chef d'oeuvre Intensité

Cette montagne russe est prodigieuse par sa hauteur, et si je suis retourné depuis Paris par le TGV, 5 années à Port Aventura, en l'ayant ridé peut-être 120 à 150 fois sur 3 jours chaque année, et ce aussi grâce à la Single Ride, c'est que je l'apprécie beaucoup (avec ensuite en 2) La tour de chute Hurracan Condor et en 3) Red Force. Les trains sont très confortables, et cette idée de lap bar très bonne. La 1ère descente est fantastique certes, avec de plus le tunnel d'arrivée, mais le 2ème l'est même encore plus en durant près de 8 secondes, en étant doublé par le freinage de la montée + l'accélération de la descente et tous ces grands airtimes qui se succèdent à environ 0,8 G (j'ai mesuré par graphe sur un smartphone) sont délicieux. Il est compréhensible d'ailleurs, comme après chaque grande montagne russe, d'avoir envie d'applaudir à l'arrivée, même s'il n'y a pas de pilote !! Mais ceci dit, je trouve Silverstar d'Europa Park tout aussi excellent !...

Launch Déception !

L'ayant récemment fait avec ma compagne qui a peur des attractions, ses réactions dans la petite pente m'ont du coup mieux fait ressentir cette dernière ! Mais c'est vrai que les sensations sont peu intenses, comme beaucoup de coasters juniors d'ailleurs !

Longueur Intensité

Cette souris possède toute une série de petits airtimes et changements de directions sympathiques, mais pas très hauts ni intenses, amusants, mais bon, au bout d'une ou deux fois, on passe à d'autres attractions du parc plus fortes ou amusantes telles que les tours de chute, le summum avec Insane, ou l'amusant palais du rire Lustiga Hüset.

Débit Déception !

Tout comme pour Twister, Wilda Müsen et Kvasten, ces 4 coasters m'ont déçu par leur plus faibles sensations que prévu, même si beaucoup de filles aiment crier dedans...!. A l'inverse de Insane qui est vraiment la plus forte et ultra-intense attraction en airtimes subits d'Europe que je n'ai jamais faite et connue, et toutes les très bonnes tours de chutes de Gröna Lund (ainsi que le très bon palais du rire Lustiga Hüset). Même la première pente longue qui est comparable à l'une des pentes de Liseberg Banan reste assez forte, et la suite est une succession de virages, sans plus... Par contre en tant que junior coasters, félicitations aux ingénieurs qui ont su en si peu de place rationnaliser pour loger autant d'attractions imbriquées.