BGCE, que de bons souvenirs ! Notamment cet ERT d'une heure en solo sur cette machine fantastique, une expérience vraiment incroyable. Le layout comme...
BGCE, que de bons souvenirs ! Notamment cet ERT d'une heure en solo sur cette machine fantastique, une expérience vraiment incroyable. Le layout commence par un petit launch qui, sans être très rapide, surprend par sa puissance. On enchaîne avec un petit airtime et un corkscrew très sympa, avant d’arriver sur un deuxième launch, d’une puissance correcte. Ensuite, place à un superbe top hat, avec un premier éjector en entame et un second, plus intense, à la sortie. Vient alors un excellent camelback qui arrache bien les jambes, suivi d’une sorte de dive loop très réussie offrant de l’hangtime puis une belle dose de G+. On poursuit avec un petit bunny hop combinant headchopper, G latéraux bien dosés et un éjector bref mais puissant. Après quelques virages, on passe dans un corkscrew simple mais efficace, puis dans un très bon wall turn qui, à froid, offre un mélange étrange d’hangtime d’airtime et vers le bas, et à chaud, un éjector banké. Le dernier launch mène à un S-turn de transition avant un magnifique hanging stall, où l’on est littéralement à -1G pendant 2 à 3 secondes. La sortie du stall offre un bel effet de basculement, juste avant l’arrivée sur la flèche finale. BGCE est un coaster très complet, fluide et agréable à rider. S’il peut sembler un peu lent ou mou vu de l’extérieur, il cache en réalité un rythme effréné, des éjectors puissants, et quasiment aucun temps mort. Le meilleur coaster que j’ai ridé à ce jour !
Le légendaire EGF offre une superbe first drop au Last Row et de très bons flottings à froid, qui se transforment en puissants éjectors une fois le co...
Le légendaire EGF offre une superbe first drop au Last Row et de très bons flottings à froid, qui se transforment en puissants éjectors une fois le coaster bien chaud. Véritable Intamin old school, avec ses emblématiques trains "camping" plutôt confortables. Malgré son âge et son Layout classique, il demeure un incontournable en Europe à rider absolument.
