Reseñas de montañas rusas

Primera caída Intensidad Layout

Clairement la meilleure Dive que j'ai faite jusqu'à aujourd'hui. Ses qualités n'ont rien à voir avec les modèles européens. Cependant je ne suis pas spécialement fan du morceau "dive" (chute avec blocage au départ), je trouve cela moins bon qu'une drop avec airtime ou bien que les meilleures freefall. Ce que je retiens de la first drop par contre c'est l'intensité remarquable au bas de celle-ci. J'aime mieux la seconde chute sans frein et toujours assez haute. Mais sinon le layout est très quelconque pour une telle machine... Je lui préfère son copain Alpengeist.

Situación Obra maestra Layout

Petit et puissant, voilà un court résumé. Nemesis est pour commencer très beau et bien conservé en terme de confort. Il est original dans sa poursuite du terrain ce qui fait qu'on ne s'élève jamais trop du sol. Cela a obligé B&M à sortir de ses schémas classiques d'enchaînement d'éléments. Un petit mal pour un grand bien ! L'expérience est donc un régal surprenant qui vous saisis du début à la fin. À savourer sans modération !

¡Decepción! Layout

Trop de station, trop de lift, trop de frein, trop trains, trop de freins, et surtout pas assez de layout. On n'en a clairement pas pour son argent dans cet oblivion. La seule partie de layout est sa drop qui se révèle en fait incipide en elle-même par rapport à l'attente que certains peuvent en avoir et surtout incipide par rapport à celle des gros modèles où en plus les G+ se prolongent dans un Immelmann. Il a pour lui d'être un B&M et d'être un prototype. Quoique je suis contre la hype qui entoure les dive, clairement survendues, là où les autres modèles de la firme sont bien plus intéressants.

Capacidad Inversiones

Fait en stand-up (2014) : Je suis un grand fan des stand-up de la firme et celui-ci est très bon comme les autres que j'ai faits. Les inversions passent toutes bien, j'aime beaucoup le parcours à l'ancienne, aussi bien le début aérien que la fin plus simple. Quand on y était il y avait pas mal de monde (en août) par exemple 2h30 pour Maverick, mais sur Mantis, il n'y avait même pas assez de monde en gare pour remplir les trains, bah oui même avec personne on enlève pas de train ! Dommage qu'il ait tant de concurrence, dans un plus petit parc il pourrait être une star. Refait en floorless (2018) : J'aime toujours beaucoup ce coaster, sa station est toujours vide car la concurrence ne désemplit pas. Mon avis sur le parcours demeure, j'ai même rehaussé d'un chouilla.

Situación Launch Fun Capacidad

Ce fut mon premier modèle du genre, et il s'est fait désirer le bougre, il est d'une fiabilité pitoyable. Mais une fois que c'est parti, ça pulse. Je sais pas pourquoi mais j'apprécie ce launch en plusieurs fois alors qu'en général ce n'est pas ma tasse de thé. Ensuite les flèches c'est fun, mais ma préférée est celle à 45°. Enfin ce coaster est à la plage pour ceux qui ne serait pas déjà assez contents d'être à Cedar Point.

Situación Comodidad Suavidad

Il a tout ce qu'on pourrait attendre d'un gros Wing. De la hauteur, des inversions planantes en haut et intenses en bas. Le tout est très fluide, ici on est bien chez B&M (comprendre que pour les coups de folies c'est au fond du parc que ça se passe). En plus placé en plein milieu de l'entrée, il décore très bien (coucou j'aimerais le même au dessus de ma porte). Un must dans sa catégorie.

Situación Intensidad Layout Vibración Incomodidad

This used to be my barometer for a fun, intense woody. That was many years ago. It was always a bit bouncy and jolting--you're on a woody doing 60+ MPH through turns, that is to be expected. It used to be thrilling. It hasn't aged well. The helix at the end used to be amazing--better than The Beast's famous helix, but the last 10 years of its existence, it was very, very rough. So rough they removed it entirely a few years back. The last time I rode this about 4-5 years ago, was the last time I will ride it until major renovations are done. It isn't the roughest or worst I have ever ridden, but it is no where near smooth or comfortable. Again, you are getting beat up at over 60+mph for much of it. I don't know of another coaster right now that could use the RMC treatment more than this. It is huge, it is fast, and there is plenty of ground around it to work with.

¡Buena sorpresa! Layout

何処とは言わないが一箇所、「普通のドロップと見せかけて、実は多段落とし」というちょっとした仕掛けがある。ネタバレになっちゃうけど「なんか途中にえらく処理の甘いところがあってさ～」なんて勘違いされると困るんで。

Airtimes Comodidad Duración

Rode in rows 3 and 7 on the staggered seats. I was surprised that the floater airtime was strong and sustained everywhere. Every hill delivers, and it never felt slow over the hills like I feared it would with a long train. The turnaround felt really fast as well. The layout is excellent for airtime, but not overkill. Also, this is placed beautifully in the park. Being able to walk under the drop is so cool.

Lap Bar ¡Buena sorpresa! Layout

Déjà on est sur un confort impeccable, merci à cette lapbar qui donne une grosse sensation de liberté. Le launch envoie grâce à la petite taille du train (mais en général je préfère les départs arrêtés). Derrière la parcours est d'une grande fluidité et d'un grand fun ! Quelques airtimes se baladent par-ci par-là aussi.