Fait lors d'une belle journée, de l'ouverture à la fermeture, et le plus marquant est comment mon avis sur la bête s'est amélioré. Au matin je n’étais...
Fait lors d'une belle journée, de l'ouverture à la fermeture, et le plus marquant est comment mon avis sur la bête s'est amélioré. Au matin je n’étais pas encore affirmatif sur les 5 étoiles, il était bon mais avec un manque de force dans les ejectors et un temps mort au milieu ; à mi-journée je le voyais vers ma 15ème place, j’appréciais tous le layout mais il manquait ce mal de cuisse caractéristique ; et enfin (après plus d'une dizaine de rides) sur les derniers tours je me suis rendu à l’évidence j'avais mal aux cuisses sur chaque bosse. Voilà comment il se retrouve si haut dans mon top, seulement battu par des rides exceptionnels, mais devant la légende qu'il devait contester : EGF, ce dernier ayant encore d'excellents états de service après 20ans.
En détaillant le parcours, la drop éjecte bien à l’arrière du train, excellent sans révolutionner le genre, puis les G+ sont bien présents dans les creux, bien dosés, maxi airtime en durée, pile comme annoncé, donc pas -2G, mais bel ejector, je n'attendais pas grand chose du virage extérieur, il est finalement excellent, et d'une certaine manière me fait penser à la deuxième inversion de SteVen, le NICR décevant le matin n'est en fait pas 1 élément mais 2 : mix entre jr immelman et egf turn coupés d'un virage, sympa donc. La partie dessous ensuite était le temps mort du matin s'est réveillée ensuite avec alternance G+/G-. Le double down apporte du fun, plus que des sensations, puis un airtime pour la photo. Et finalement la fin qui parait trop plate le matin sans marquer de décollage a bien marché l'aprem.
Niveau placement, je préfère (comme souvent) l’arrière sur l'avant (y compris le front). Pour le côté les deux ont leurs atouts, la gauche pour la première partie du ride et la droite pour la fin (vraie différence sur les hop inclinés de fin).
On notera un grand nombre de pannes en ce weekend d'ouverture, mais toujours rapidement résolues, avec des employés sympas et une bonne gestion du covid (par contre file single fermée).
En bref, j'en attendais beaucoup, s'il a simplement coché les cases du cahier des charges le matin, et il a surpassé celles-ci en chauffant. Il manque la sauce piquante de RMC mais sinon on pouvait difficilement faire mieux. Un vrai coaster à airtime Intamin tantôt en train de voler contre la barre tantôt écrasés dans le siège. C'est un super investissement du parc et de la CDA une fois de plus !
Ce Coaster est juste excellent, il montre bien que la taille ne fait pas tout ! Le launch est certes progressif mais très agréable. L’immelmann est tr...
Ce Coaster est juste excellent, il montre bien que la taille ne fait pas tout ! Le launch est certes progressif mais très agréable. L’immelmann est très agréable et fort en G positif a son bas et propose un bel hangtime en haut. Le virages au ras du sol sont vraiment géniaux, très intenses et peuvent même provoquer quelques voiles gris (que je n’ai pas eu la chance d’expérimenter). Les inversions se fondent parfaitement dans le reste du layout et sont vraiment exceptionnel. Il marque le renouveau tant attendu de Vekoma, il est certes assez court mais c’est sûrement pour cela qu’Abyssus a été créé, pour nous en donner encore plus, Energylandia ce sera ENCORE pour 2021 !
Que dire de Kondaa ? Et bien énormément de chose ! Tout d'abord il surprend énormément de part ses nombreux airtimes et la longueur de certains, sa di...
Que dire de Kondaa ? Et bien énormément de chose ! Tout d'abord il surprend énormément de part ses nombreux airtimes et la longueur de certains, sa diversité, l'originalité de certains éléments comme son outward banked airtime hill ou encore le non-inverted Cobra-Roll (première mondiale, sur lequel je reviendrai un peu plus tard), sa drop assez impressionnante, sa fluidité et ses trains Intamin dont leur confort complète le ride et le rend très argéable . Kondaa remplit tout à fait le contrat, on y retrouve tout ce dont on a besoin pour faire un très bon coaster ! Cependant je ne mets pas les 5 étoiles car il y a quelques petits points qui me freine. Tout d'abord, beaucoup de gens en ont parlé, mais le débit est assez problématique pour un parc voué à attirer plus de visiteurs avec cette nouvelle attraction. Ensuite, Kondaa a besoin d'avoir pas mal chauffé pour pouvoir libérer tout son potentiel : alors que les rides en début de soirée sont extras, le matin il en aura laissé beaucoup perplexes. Le dernier point c'est donc le non-inverted Cobra Roll. Cet élément est plutôt étrange, ou du moins les sensation qu'il procure sont discutables. L'entrée et la sortie de l'élément est vraiment quelque chose d'original pour un Mega et est très appréciable. Cependant la milieu de l'élément n'apporte rien malheureusement si ce n'est qu'une petite pause pour reprendre ses esprits. Bref, vous l'aurez compris, on est vraiment sur du lourd, un très très bon coaster à faire quand il est chaud mais qui reste perfectible.
