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Théma Inconfort

F.L.Y. et la zone qui l'entoure nous mettent une claque visuelle au premier regard : il y a une harmonie, une maitrise des décors et des éléments que l'on ne retrouve quasiment nulle part ailleurs ! Déambuler de nuit dans le quartier est une aventure hors du commun. Malheureusement le coaster en lui même a plutôt été une déception. J'ai trouvé la position allongée particulièrement inadaptée pour un parcours aussi étriqué et composé essentiellement de courbes. Au premier rang dès que le train entame une remontée ou un virage, même en levant la tête, il est impossible de voir ce qui arrive. Le décor défile à toute vitesse sous nos yeux, et on subit le parcours plus qu'on en profite. Avec un certain nombre de pointes d'intensités, cela devient vite désagréable et on n'a pas du tout envie d'y retourner. Aux autres rangés, on peut suivre des yeux les sièges devant nous ce qui rend l'expérience beaucoup plus supportable et le coaster en devient presque excellent même s'il manque un peu de variété. Je recommande l'avant du train qui permet de profiter de bons airtimes à certains moments, en particulier après le second launch, mais attention donc à éviter le premier rang. On a trouvé les opérations très efficaces, la procédure d'embarquement et la transition en position flying sont une expérience à elles seules. A l'avenir, j'espère que le parc pourra continuer d'allouer autant de personnel sur l'attraction, son fonctionnement en est ainsi optimal.

Situation Vitesse Trop court

Vitesse surprenante pour cet alpine, mais n'étant pas très long, on arrive très vite à la fin. Cadre exceptionnel !

First Drop Inversions Bonne suprise !

J'ai été particulièrement marqué par la first drop. Le reste du layout est très planant grâce aux larges inversions qui s'enchainent à merveille. Un coaster sans faute pour Intamin.

Inversions Confort Temps mort

The storm se démarquera surtout par son confort et sa fluidité (normal c'est un Mack). On retiendra quand même le premier virage assez intense, les deux premiers airtimes bien marqués et la dernière heartline roll dans la lignée de celle de Blue Fire qui tombe comme une cerise sur le gâteau. Dommage pour le milieu du parcours qui ne présente vraiment pas d'intérêt.

Lap Bar Launch Vibrations

Chacun a son type de launch préféré. Moi je préfère les longues accélérations, autant dire qu'avec Red Force j'étais servi, que du bonheur ! Malheureusement pour lui et pour nous, passé le premier rang, de terribles vibrations rendent le ride particulièrement désagréable. C'est à ne plus rien y comprendre sur une attraction si récente. Ajoutez à cela les opérations cataclysmiques de Port Aventura, vous avez donc en résumé un beau gâchis (pour un ride à 4,5 étoiles).

Inversions Layout

J'ai été très surpris par Dragon Khan lors de mon dernier passage en 2017, je n'en avais pas gardé un souvenir si élogieux. Se faisant pourtant vieux, il reste très agréable à rider. Les inversions se joignent avec douceur et intensité sans presque aucun temps mort. Et malgré son côté compact et Shambhala qui lui fait désormais de l'ombre, le parcours de Dragon Khan reste sublime à regarder avec un peu de recul.

Launch Baffes Inconfort

A part le launch qui est très puissant (et encore je préfère celui de Red Force pour sa longueur), Furius Baco n'a vraiment rien pour lui. Les secousses incessantes du début à la fin du parcours transforme le ride en une séance de torture de 30 secondes où il devient impossible d'apprécier quoique ce soit à moins que vous n'ayez des goûts assez douteux, même avec ses 135 km/h on ne parvient même pas à profiter de la sensation de vitesse. Vraiment dommage car tout le cadre environnant sur le thème des domaines vinicoles est remarquablement réalisé.

Situation Fun

Ce coaster familial Vekoma profite d'un emplacement exceptionnel ! La vue dégagée sur Barcelone du haut de la first drop captive le regard est renforce l'impression d'y "plonger". Comparé à la hauteur du lift, le parcours qui suit est étonnamment long et s'adapte avec élégance au versant de la colline sur laquelle est posé le parc. En résumé, Muntanya Russa est un ride très fun à faire et à refaire si l'affluence vous le permet.

Airtimes Lap Bar Débit

Le retournement au sommet du lift est très impressionnant, on se sens très libre grâce aux lap-bars. Le parcours rallongé par rapport aux autres Skywheel Maurer offre deux beaux airtimes. On lui reprochera malheureusement son débit qui devient vite catastrophique en cas de forte affluence.

Fun Layout

Tarentula est long, fun et offre une expérience vraiment différente à chaque tour. A apprécier en compagnie de toute la famille et des amis si vous le voulez.

Fluidité

Un inverted fluide, dans un environnement boisé très agréable, mais qui n'offre pas plus de sensations que ça.

Intensité

Un coaster très agressif pour les amateurs de Gs positifs. La deuxième partie est particulièrement compacte et rapide, mais on arrive à ne pas perdre fil et à profiter.

Vibrations A raser !

Il est joli certes, mais c'est un bien maigre atout face aux mots que je ne trouve même pas pour qualifier cette catastrophe.

Bonne suprise ! Intensité

La première chute verticale est extra, on ressent tout le poids du train qui nous pousse jusqu'au bas de la drop. Le reste du parcours est très intense, surtout le looping en arrière, aucun problème de confort n'est à signaler. Les sensations lors de la seconde chute - face vers le ciel - sont tout aussi exceptionnelles. Dommage que l'attraction soit régulièrement en panne, si vous la voyez ouverte, foncez !

Airtimes Intensité Inconfort

Skyrush est un monstre d'intensité, la puissance au bas de la première descente en fait voir de toutes les couleurs. Les deux airtimes qui suivent sont terribles et tous les autres éléments s'enchainent sans laisser une seconde pour souffler. Et je ne parle pas de l’ascension du lift à Vitesse grand V, même pas le temps de réfléchir aux Gs qu'on va se prendre dans la tronche. Ridé en 2012, les premières laps-bars très inconfortables ont depuis été remplacés par des plus molles. Selon les derniers retours, le train est ralenti en arrivant au sommet du lift réduisant légèrement la vitesse sur le reste du parcours.

First Drop Inversions

Un enchainement d'éléments tellement classique pour un floorless qu'on en croirait une caricature. Mais cette simplicité n'est qu'un gage de réussite pour B&M qui nous a résolu ici, l'équation du layout parfait. Pas de freins de mi-parcours, pas de temps mort et chaque inversion délivre avec exactitude les sensations escomptées, quelle justesse dans la conception ! Seuls la first drop et le zero-g-roll parviendront peut-être à vous surprendre, dans le sens positif du terme bien entendu. En dehors de la file et de la gare, pas de thématisation pour Superman : au milieu de son environnement désertique, son parcours se suffit à lui seul.

Situation Fun

Amateurs de nouvelles expériences, vous serez conquis. Outre le cadre exceptionnelle et la vue sur la baie de Saint Sebastien, dur de ne pas ressentir quelques frissons sur ce coaster d'un autre temps. Aucune retenue, opérateur à bord pour le freinage, avec une double drop et une jolie bosse, on imagine déjà les wagonnets s'envoler hors des rails. Et on en redemande tellement c'est fun.

Vitesse Chef d'oeuvre Layout Harnais

Un layout qui ne laisse aucun répit, tous les éléments se suivent et s'enchainent à une vitesse folle. Intamin a su tirer pleinement parti du côté "compact" de Ispeed en ne sabrant pas sur la vitesse. Ajoutez à cela un ratio idéal entre airtime, inversions et courbes intenses : un vrai chef d’œuvre c'est le cas de le dire. Seuls les harnais viennent troubler la fête. Mais nom d'une pomme qu'est-ce que c'est bon !

Chef d'oeuvre Intensité

Long, puissant, en plus de cela Katun se fond très bien dans son environnement. Simple et terriblement efficace, encore une réussite par B&M.

Inversions Launch Trop court

Un launch puissant, des inversions très amples et impressionnantes en onride, tel un serpent qui se faufile dans la végétation du parc. Mais bon sang pourquoi c'est si court ?

Lap Bar Fun

Un bon vieux Shwarzkopf, tout en douceur, sympa.

Vibrations Inconfort

Très désagréable, les trains canapés n'y change rien.

Airtimes Bonne suprise ! Trop court

Ridé en 2012 avec les anciens trains PTC dont les barres laissent énormément de liberté, je ne touchais quasiment jamais le siège, un enchainement de petits airtimes sans temps mort. Un souvenir mémorable. Malheureusement, si j'en crois les derniers retours, le nouveaux trains à lap bars classiques ont dû bien altérer le fun de ce wooden.

Layout Vibrations

Très étrange expérience. Ce floorless semble souffrir d'un problème de vibrations, rendant le ride particulièrement inconfortable à mon sens. Quel dommage quand on voit l'originalité du layout avec des inversions et des courbes aux formes très inhabituelles pour un B&M ouvert en 2005. Joli hangtime dans le "jo-jo roll" en sortie de station.

Vitesse Fun Trop court

J'ai beaucoup apprécié cet impulse. Arrivé en haut de la flèche verticale droite, le train est retenu une demi seconde environ. Je n'ai cependant pas été plus marqué que cela par cet effet, je retiens surtout l’impressionnante sensation de vitesse en traversant la gare au premier rang.

Airtimes Confort

Steel Force, en plus de trôner majestueusement sur le parc, s'avère être un ride, long, très fluide et m'a fait me sentir léger. Même si le parcours est très simple, comme beaucoup d'hyper de cette génération, c'est un bonheur à rider.

Inversions Intensité

Un très bon intverted comme B&M sait en faire. La fin de parcours est intense, longue et les nombreux passages au ras du sol sont un des principaux atouts de ce coaster.

Fun

Un classique boomerang inversé, pas de problème de confort à signaler. Pas mal de Gs dans les inversions, de l'originalité par la disposition des sièges face à face, mais sinon, rien d'extraordinaire. Sympa à faire en groupe.