Tous les avis

Confort Intensité Layout

Katun est vraiment imposant pour un inverted et, notamment grâce à la jolie théma tout autour, il faut dire qu'il a une sacrée gueule! Niveau sensation, c'est très intense (un des rares coasters qui me donne le voile gris) et le parcours est très bien équilibré entre virages et inversions. Pour moi c'est clairement un des meilleurs inverted que B&M ait construit!

Launch Intensité Layout Harnais

Le launch est très punchy, le top hat a une bonne dose d'airtime et le reste jusqu'aux freins de mi parcours est très intense avec de bons changements de direction et autres pirouettes. Après les freins par contre le parcours passe un peu en mode ''autocomplete'' pour ceux qui sont habitués de rct ou Planet Coaster. C'est aussi dommage que les harnais soient si peu confortables.

Intensité Layout Débit

Comme la plupart des spinning Maurer, celui-ci est de bonne qualité. Le wagon tourne bien sans que ça devienne trop extrême. Le parcours, bien que ce soit principalement le parcours de base que propose Maurer, est très bon avec des éléments sympa comme le horseshoe (sans doute mon élément préféré sur les spinning coasters). Cependant, le débit est très mauvais (surtout pour Disney) et la théma est très en dessous des standards habituels de Disney. Et surtout ne vous attendez pas à quelque chose d'aussi bien que les Winjas!

Théma Inconfort Layout

Très joli de l'extérieur mais le coaster en soi est oubliable et inconfortable.

Théma Confort Layout

De loin le meilleur grand huit du resort. Il est beaucoup plus intense que son homologue californien, notamment grâce aux passages sous le lac qui donnent une bonne sensation de vitesse. Il est aussi très beau sur son île et, comme souvent chez Disney, la théma est très réussie.

Théma Layout

Un bon coaster familial. La partie dark ride est bien fichue et la descente en intérieure est aussi sympa. Le parcours en extérieur est bien agréable sans être trop mollasson (pour un coaster familial).

Théma Fun Inconfort

Un coaster très joliment intégré au sein du parc. Très sympa à faire malgré quelques virages mal calculés.

Intensité Layout Longueur Temps mort

Plutôt intense pour du familial, même si certains passages sont très oubliables (notamment les deux bosses en fin de parcours). La position du quad est un vrai plus, ça change des coasters traditionnels. Notons aussi que la théma est assez sympa!

Confort Fun Intensité

Ce n'est peut être pas le plus long coaster qui soit, mais c'est quand même extrêmement fun! Il est bien intense sans pour autant rendre malade et le confort est irréprochable tout comme l'intégration. Que demander de plus?

Launch Vitesse Intensité Vibrations Trop court

C'est un coaster qu'il faut surtout rider au front, c'est bien au dessus des autres rangées (rien que pour la sensation de vitesse). D'ailleurs, plus on est assis à l'arrière plus le train vibre malheureusement, en particulier sur la fin du launch. Ce dernier a d'ailleurs une très bonne puissance pour du LSM. De manière générale Red Force est à mes yeux un très bon coaster, même si je trouve qu'il est un peu trop court.

Théma Confort Layout Vibrations Trop court

Timber réussit à maximiser le fun sur un parcours dont les stats ne sont pas les plus impressionnantes. Aussi on peut noter un effort bienvenu de thématisation dans la file et autour de l'attraction. Le parcours est très court malheureusement… Update 2019: trois ans après mon dernier ride, le coaster a malheureusement gagné en vibrations.

Airtimes Confort Layout

Vraiment un très bon coaster pour un parc de la taille de Walibi. Le layout est excellent, beaucoup d'airtime. La flèche et la partie en arrière font une superbe conclusion au parcours. La durée du ride est pile ce qu'il fallait. Par contre c'est dommage que les opérateurs serrent un peu trop les lap bars, mais bon la sécurité avant tout!

Launch Vitesse Intensité

Un très bon coaster avec un layout simple mais efficace ainsi qu'une intensité particulièrement élevée.

First Drop Théma Vitesse

Un excellent wooden. Théma au top que ce soit autour du coaster, dans la station ou tout au long de la file d'attente. La first drop est très sympa en first row et géniale en last row avec un bel airtime. Wodan semble donne aussi une bonne sensation de vitesse tout au long du parcours. Seul bémol: les derniers virages peuvent souffrir de vibrations désagréables lorsque le coaster est chaud, mais en fin de compte ce n'est pas grand chose par rapport au reste. Mise à jour: Bonne nouvelle! Les retrackings des dernières années semblent avoir grandement réduit les vibrations sur une grande partie du parcours.

Airtimes First Drop Intensité Vibrations Débit

Un joli floorless qui se démarque des autres loopers B&M par la présence de plusieurs airtimes le long du parcours, en particulier dans la first drop. Le reste du parcours est déjà plus classique mais toujours efficace. Malheureusement, on ressent des vibrations qui peuvent facilement donner mal à la tête lorsque l'on est assis sur les sièges extérieurs. Et bien entendu les opérateurs sont lents et ne font tourner qu'un seul train, même quand la file dépasse facilement les 40 minutes.

Théma Confort Intensité Débit

Excellent parcours qui est très intense du début à la fin sans pour autant compromettre le confort. En plus la théma est très soignée, en particulier dans la file d'attente. Dommage juste qu'ils ne fassent tourner qu'un train et que la VR, en plus de réduire la capacité du train pour ceux qui font sans la VR, ralentisse les opérations.

Intensité Layout Hangtime Fiabilité

Un ''vieux'' Vekoma qui passe étrangement bien! Les chutes verticales offrent de beaux moments d'apesanteur jusqu'à ce que le rail se redresse et à partir de là c'est bien intense tout du long. Cependant le confort reste correct contrairement à la plupart des coasters à sensations du fabriquant néerlandais. Même Tornado du Parque de Attraciones de Madrid est plus inconfortable! Malheureusement, Stunt Fall est aussi très sensible aux conditions météorologiques, ce qui fait qu'il est resté fermé pendant une grande partie de la journée lors de ma visite.

Fun Intensité

Sans doute un des meilleurs spinning coasters au monde, un des seuls à pouvoir concurrencer les Winjas. Le parcours est plutôt long et intense. J'ai particulièrement aimé le second horseshoe qui mène directement dans un tunnel suivit de deux virages particulièrement intenses.

Airtimes Confort Fun Lap Bar

Très bon coaster, vraiment flippant lors du retournement au sommet du lift. Le reste du parcours est très intense avec même des airtimes sympas. C'est juste dommage que les lap bars aient tendance à se resserrer.

Théma Launch Layout

Drage Kongen est vraiment un coaster familial de haute qualité! Les sensations sont clairement adaptées à un public familial mais il a quand même assez de punch pour que les thrill-seekers soient comblés. Il y a des G positifs sympas par endroits mais il ne faut pas s'attendre à de l'airtime, ce qui est de toute façon rare sur des inverted coasters. Le launch et la partie dans le noir qui suit sont vraiment ce qui démarque Drage Kongen des inverted familiaux de Vekoma, ce sont probablement la meilleure partie du parcours d'ailleurs. Il y a aussi la théma qui est très sympa (bon c'est pas Klugheim non plus), en particulier l'éclairage et la musique de la station qui sont synchronisés avec les dispatchs des trains.

Confort Fun Ejectors

Piraten prouve que les stats ne font pas les bons coasters, malgré une first drop qui pourrait être meilleure. Excellents airtimes tout du long, en particulier sur le second camel back, mais le meilleur passage du circuit est clairement l'enchainement de trois EGF turns. Pour couronner le tout, Djurs Sommerland a réussi à faire une belle théma simple mais efficace autour du grand huit.

Confort Layout Longueur

De l'airtime, un très bon usage du terrain et des inversions à gogo: un joli cocktail qui fait de Helix un coaster très fun à rider et qui s'enchaîne sans modération (merci le confort Mack). C'est juste dommage pour les launch qui auraient pu être un peu plus puissants (au moins autant que celui de Blue Fire) ainsi que pour les ceintures de sécurité qui, sans nuire au confort pour autant, ralentissent fortement les dispatchs créant ainsi assez souvent du stacking avant la station.

Situation Confort Layout

Wildfire utilise vraiment le terrain et sa situation à son avantage. C'est vraiment génial de foncer à pleine vitesse à travers les arbres et les rochers. La first drop est très impressionnante avec un joli airtime qui va avec. Cependant, le zero G stall et le virage incliné sur l'extérieur qui suivent sont vraiment les meilleurs passages du layout. Cependant il y a un petit bémol sur la fin du parcours avec cette descente sans airtime et le s turn qui suit, on sent vraiment que le train n'a plus assez de vitesse (sauf en fin de journée bien sûr). Niveau déco, la station est assez jolie avec pleins d'éléments en mouvement. Les trains sont magnifiques avec leur style ''train de la mine'' mais c'est dommage que l'arrière des sièges ne soit pas recouvert.

Théma Intensité Longueur

Taron est un véritable chef d'oeuvre, autant visuellement que sensationnellement. Il peut décevoir un peu le matin quand il est encore froid, mais en fin de journée il est vraiment excellent! Les launchs sont très punchy, en particulier le deuxième qui est sans doute un des meilleurs moments du circuit. Niveau airtime, on a deux ou trois moments avec du bon ejector mais on voit que Taron n'a pas été pensé pour être une machine à airtime. D'ailleurs, les dernières bosses du circuit sont un de ses rares points faibles, mais c'est vraiment un problème mineur. La théma est sans surprise à tomber par terre et la musique de la zone est vraiment épique (merci Ima Score!). Tout ça fait que Taron est certainement un des meilleurs grands huit européens.

Lap Bar Fun Inconfort Layout

La lap bar améliore grandement ce grand huit, ça en devient presque sympa à rider. Mais bon, ça reste un boomerang...

Fun Intensité Layout

Le seul grand huit en Suisse qui vaille la peine d'être fait. Le parcours est efficace et plutôt original pour un shuttle. Le lift fait clairement son petit effet et le demi-tour à l'envers est sympa. Après c'est rien d'exceptionnel non plus.

Airtimes Inversions Layout

Très bon grand huit avec un parcours plutôt fluide et (bien entendu) riche en inversions. Mention spéciale à la première inversion avant le premier lift ainsi qu'aux deux descentes en tonneau. On en oublierait presque les deux bosses en milieu de parcours qui envoient un énorme ejector! La musique est excellente aussi, elle accompagne parfaitement le thème étrange de l'attraction. Petit bémol: le harnais a tendance à se resserrer un peu trop au fil du parcours, mais au moins il ne donne pas de baffes.

Airtimes Lap Bar Confort Théma

Selon moi le grand huit qui est le plus agréable à faire et refaire à Great Adventure. Il y a de l'airtime, le parcours est varié mais globalement c'est pas le coaster le plus joli qui soit malheureusement...

Confort Intensité Layout Trop court

Un coaster de légende qui mérite bien sa réputation. Une bonne intensité mais pas trop non plus, c'est l'équilibre parfait! Seul regret: avec un grand huit aussi bon, on souhaiterait quand même que sa dure un peu plus longtemps...

Théma Fun Layout

Un chouette wooden très accessible pour beaucoup de personnes. Beaucoup plus impressionnant sensationnellement à bord qu'en off-ride, on retrouve le style typique d'un twister GCI. La théma est aussi assez réussie et un pre-show surprenant complète l'expérience de l'attraction.