Avis • Thomas Lef

Bon ajout pour le parc, ridé 2 fois pendant une soft opening non officiel donc je ne peux pas juger le débit. Le layout est bon même si très court, le...

Bon ajout pour le parc, ridé 2 fois pendant une soft opening non officiel donc je ne peux pas juger le débit. Le layout est bon même si très court, le launch est inutile hormis pour servir de zone de frein (en cas d'arrêt dessus vous allez continuer de tourné une bonne minute ou deux). Si le poid dans le wagon est déséquilibré ça spin fortement, et donc à partir de ce moment là le coaster prends de l'importance. Premier virage un peu inconfortable suivant le positionnement du train, sinon ça reste confortable le reste du layout même si les laps bar ne sont pas appréciable.

Mignon, fun et bonne petites sensation mais à l'aide cette FILE D'ATTENTE à cause du débit ça gâche tout. Le seul moyen d'en profiter sans trop attend...

Mignon, fun et bonne petites sensation mais à l'aide cette FILE D'ATTENTE à cause du débit ça gâche tout. Le seul moyen d'en profiter sans trop attendre c'est de venir dans les heures de magie en plus à 8h30. Et il est aussi beaucoup trop court, ça ne laisse pas le temps de s'amuser complétement.

On ne peut pas mettre une mauvaise note à un train qui a cette gueule là ! Sinon c'est pour les enfants, ça à l'air super nul et pourtant c'est fun, j...

On ne peut pas mettre une mauvaise note à un train qui a cette gueule là ! Sinon c'est pour les enfants, ça à l'air super nul et pourtant c'est fun, je serais un enfant j'adorerais le faire sans aucun doute. J'apprécie le faite que ça soit un petit powered.

J'ai mal aux oreilles et à la tête ! Par contre très bon looping serré au premier rang. Mais bon c'est un coaster de fête foraine qui était censé ne p...

J'ai mal aux oreilles et à la tête ! Par contre très bon looping serré au premier rang. Mais bon c'est un coaster de fête foraine qui était censé ne pas rester après la sortie de Space Moutain donc on ne peux pas s'attendre à une dinguerie.

Dans sa catégorie c'est très bon, voir excellent, Airtime fluidité vitesse, il a de tout pour plaire à la globalité de la clientèle du parc. Seul déf...

Dans sa catégorie c'est très bon, voir excellent, Airtime fluidité vitesse, il a de tout pour plaire à la globalité de la clientèle du parc. Seul défaut assez notable, la lap bar qui se referme petit à petit pendant le ride.

Je ne vais pas avoir le même avis que la moyenne des personnes sur cette machine, je vais être plus sévère. Top 40 sur Captain pour ce coaster ? Certe...

Je ne vais pas avoir le même avis que la moyenne des personnes sur cette machine, je vais être plus sévère. Top 40 sur Captain pour ce coaster ? Certes, c'est unique, la zone de Rookburgh est sublime, et c'est un modèle unique au monde. L'expérience inédite et la liberté que l'on ressent sont appréciables. Mais au niveau des sensations, c'est vraiment sans intérêt. Oui, ce n'est pas son rôle de nous envoyer de la puissance ou de l'intensité en pleine figure, mais hormis au premier rang, il perd tout interêt. Il est loin derrière un Taron qui se situe dans le même parc. Ma note de 4 est donc liée à la zone Rookburgh et à l'expérience du premier ride, mais ce coaster est totalement inclassable. En revanche, en termes de technologie, de file d'attente et de système d'embarquement, c'est une prouesse. Tout ce qui se passe avant le premier launch est impressionnant. L'OST de Rookburgh y joue beaucoup.

Quand je l'ai ridé en mai 2024, je l'ai presque détesté à cause des gros problèmes de confort exécrable, liés au train et/ou à notre positionnement de...

Quand je l'ai ridé en mai 2024, je l'ai presque détesté à cause des gros problèmes de confort exécrable, liés au train et/ou à notre positionnement dedans. En janvier 2025, je peux enfin dire qu'il a été grandement amélioré grâce au travail effectué sur les trains. Certes, ce n'est pas parfait, mais de toute façon c'est un modèle "Wing" de Mack, donc ça ne sera jamais sans contrainte. Mais ENFIN, j'ai pu apprécier, voire adorer certains rides. Le coaster est vraiment très bon dans son layout : airtime, ejector, G positif/latéraux, intensité, launch, inversion, longueur. Il possède vraiment tous les types de sensations, avec plusieurs échelles d'intensité. Une grosse thématisation dans la file d'attente, grâce aux différentes animations, et le bâtiment est magnifique à l'intérieur. Un excellent coaster européen ! En espérant qu'ils continuent à l'améliorer.

Mon Intamin préféré d'Europe. Les launchs sont bons, le premier met un taquet au démarrage, le second est puissant mais moins que celui de Taron, le 3...

Mon Intamin préféré d'Europe. Les launchs sont bons, le premier met un taquet au démarrage, le second est puissant mais moins que celui de Taron, le 3ème est similaire au second en plus court. Le Top hat avec trim est réussi, éjector en entrant à l'avant, éjector à l'arrière en sortie. Le camelback pourrait faire pâlir celui de Toutatis ; on est là sur un énorme éjector digne de ce nom. La suite du parcours est un mélange parfait de G négatifs/positifs, mention spéciale à l'airtime dans le tunnel avec la fumée. Le second corkscrew propose de bons G latéraux. Le wallturn vous arrache les jambes. Le hanging stall est bon, on se fait tirer fortement à sa sortie si on est à l'arrière. La fin est une façon originale de terminer un coaster. Si je devais lui trouver des points négatifs, ce serait sa longueur, il se termine assez rapidement, et surtout son débit, mais ce problème est lié à la gestion de Parque Warner.

Superman est vraiment un bon B&M, mais il serait trop long à détailler dans son intégralité. Il a un peu moins bien vieilli que l’inverted Arkham à cô...

Superman est vraiment un bon B&M, mais il serait trop long à détailler dans son intégralité. Il a un peu moins bien vieilli que l’inverted Arkham à côté, avec quelques vibrations dans les creux. Cela dit, pour son âge, on ne va pas s’en plaindre, car ce n’est pas vraiment dérangeant. Il offre un excellent mix de G+, d’airtime et de zéro G, ce qui est très appréciable. La first drop, en deux temps, procure un airtime jusqu’en bas si vous êtes à l’arrière du train. Le zéro G roll est tout simplement excellent. En plus, c’est l’un des rares modèles floorless, surtout en Europe, ce qui le rend encore plus sympa à rider.

Un monstre d’intensité pour son gabarit ! C’est un clone des différents Batman que l’on peut retrouver dans les parcs Six Flags. Pour ceux qui trouven...

Un monstre d’intensité pour son gabarit ! C’est un clone des différents Batman que l’on peut retrouver dans les parcs Six Flags. Pour ceux qui trouvent que Black Mamba est un coaster intense, attendez de tester celui-ci lorsqu’il est bien chaud il vous fera changer d’avis c'est sûr et certains. C’est fluide et ça ne vibre pas d’un poil. Les corkscrews vous offrent des G latéraux dantesques, et le parcours possède pas mal de G positif dans ses hélix. Bref, un coaster old school comme on les aime !

À rider impérativement pour tout passionné ! Il ne sera pas éternel, surtout quand on voit ce que deviennent les autres modèles de ce genre. Un OVNI s...

À rider impérativement pour tout passionné ! Il ne sera pas éternel, surtout quand on voit ce que deviennent les autres modèles de ce genre. Un OVNI signé Vekoma dans les années 2000. On a l'impression qu'on va se faire massacrer dedans, surtout quand on connaît la réputation des modèles Boomerang/SLC... mais absolument pas ! C'est fluide, et je n'ai pris aucune baffe ni ressenti de vibrations désagréables. Par contre, c'est une vraie machine des enfers dans sa conception c'est tellement intense, fun et unique. Les flèches sont géniales, que ce soit en avant ou en arrière. J'ai adoré la manière dont le coaster s'arrête : le train arrive à pleine vitesse dans la gare, remonte la flèche, puis s'arrête presque net au sommet. On est littéralement propulsé contre notre harnais, c'est excellent ! Le loop procure même un peu d'hangtime à son sommet. C'est un crédit qui peut fermer souvent, alors faites-le en premier en arrivant dans le parc !

Effectué 27 fois pendant ma visite (l'orage aura eu raison de nos 30 rides), EGF est la légende qu'il mérite d'être. Certes aujourd'hui il a des concu...

Effectué 27 fois pendant ma visite (l'orage aura eu raison de nos 30 rides), EGF est la légende qu'il mérite d'être. Certes aujourd'hui il a des concurrents plus féroce depuis quelques années, mais à son époque en 2001 et plusieurs années plus tard aucun ou très peu de coaster pouvaient s'assoir à sa table dans le monde, compréhensible quand on voit tout les prix qu'il a gagné. Il vieilli bien les vibrations ne sont absolument pas gênante pour son âge, la first drop au last est phénoménale elle est bien meilleur que Kondaa pour avoir un comparatif, les airtimes/ejectors qui suivent sont excellent avec les sièges camping, je ne vais pas cacher qu'a partir de 20 rides des douleurs au niveau des cuisses sont apparu à cause des anciennes lap bar et des airtimes, mais c'est une bonne douleur on est là pour se faire satelliser, les anciens sièges Intamin ont un charme. A faire impérativement pour tout coaster fan avant qu'il ne soit détruit, il ne sera pas éternel même si il lui reste encore de très belles longues années devant lui.

Thématisation magnifique que ce soit dedans ou à l'extérieur. A faire impérativement dans le dernier wagon peu importe le rang car il est vraiment moi...

Thématisation magnifique que ce soit dedans ou à l'extérieur. A faire impérativement dans le dernier wagon peu importe le rang car il est vraiment moins bien dans le premier wagon. Grosse différence aussi à chaud le soir il est très bien. Il a 30 ans et il aura toujours sa place dans le parc. C'est la définition parfaite d'un coaster familial qui devient intense en fin de journée pour tout le monde. Magnifique de nuit.

Je lui met cette note surtout pour le dernier Wagon à l'envers. Quelle bonne surprise en marche arrière, les sensations sont tellement différentes et ...

Je lui met cette note surtout pour le dernier Wagon à l'envers. Quelle bonne surprise en marche arrière, les sensations sont tellement différentes et étonnement j'ai l'impression de moins ressentir l'inconfort que j'ai sur les autres wagon (surtout au milieu du train). Ce retrack est intéressant, il y a moins de "temps mort" que sur Tonnerre de Zeus, le virage à 90° est très amusant, il est aussi beaucoup plus rapide et ça se ressent fortement quand on a connu l'ancien. Le défaut de ce coaster sont les anciennes portions retrack plus tôt et où les anciens trains PTC ont roulé dessus et les ont donc bien abimés ce qui fait que ça vibre très fortement dans ces zones. Pourtant je suis quelqu'un qui ignore quand même pas mal l'inconfort et les vibrations d'un coaster du moment que je me suis amusé, mais ça m'ai déjà arrivé à plusieurs reprise de sortir avec un mal de tête de T2Z suivant l'emplacement où je me trouvais dans le train (Etonnement ça ne me l'avais jamais fait dans l'ancien et je ne peux pas expliquer pourquoi). Pour moi à l'envers c'est la meilleure place de très loin, et en 2ème choix je prend les deux dernier wagon dans le sens de la marche. Le reste du wagon est pour moi moins amusant/confortable et a peu d'intérêt dans la first drop car on est moins tiré par l'avant du wagon. J'ai aussi une sensation qui a disparu dans la first drop par rapport à l'ancien Tonnerre de Zeus mais j'imagine que c'est dû au nouveau wagon. La nostalgie me fait préféré l'ancien mais il avait grandement besoin de ce retrack.

Un classique pour les enfants et les familles rien de plus, on ne peut pas trop lui donner de point négatifs car ce n'est pas vraiment un coaster à se...

Un classique pour les enfants et les familles rien de plus, on ne peut pas trop lui donner de point négatifs car ce n'est pas vraiment un coaster à sensations, mais plus une balade pour découvrir la zone du pays des contes de fées. Les trains sont jolies

Dragon Khan a été créé en 1995, quand je l'ai ride j'ai vu à quel point c'est une machine solide B&M. Merde j'ai fait des coaster qui ont 20 ans de mo...

Dragon Khan a été créé en 1995, quand je l'ai ride j'ai vu à quel point c'est une machine solide B&M. Merde j'ai fait des coaster qui ont 20 ans de moins et qui sont 15x fois plus inconfortable que celui ci. Certes au premier rang il y a des baffes et sur les sièges extérieur ça vibre, mais le truc tourne depuis 28 ans avec des trains énormes et une bonne vitesse donc logique. Pour ma part au dernier rang sur les places intérieur c'était sans baffes (sauf zéro G roll) et très peu de vibrations. Le ride est très intense, les inversions sont presque toutes sympathiques, le zero G roll est franchement bien (Pas vraiment zero G, bravo à celui qui en ressort sans baffes). Il a 8 inversions, c'est beaucoup mais ça se fait, et bien sûr qu'on préfère les coasters fluide d'aujourd'hui à 2-4 inversions max avec beaucoup de G négatif/airtimes/ejectors, c'est sûr ce n'est pas le cas ici, il n'y a quasiment que du G positif mais pourtant j'ai eu du plaisir à le ride en restant objectifs sur son âge. J'aurais bien aimé le faire les premiers jours de son existence pour savoir comment il était. Pour finir, il est jolie et imposant en offride, le train qui passe dessus fait un son dingue. Point négatif comme toujours à port aventura c'est la file d'attente c'est un parc à boeuf interminable qui vous force à prendre le fastpass si vous n'êtes pas assez patient.

Je voulais le faire avant son grand frère EGF, je n'ai pas été déçu il a des airtimes qui n'ont rien à envier aux nouveaux intamin, voir même ils sont...

Je voulais le faire avant son grand frère EGF, je n'ai pas été déçu il a des airtimes qui n'ont rien à envier aux nouveaux intamin, voir même ils sont plus impressionnant car on est dans ces chaises de camping et j'adore. Je trouve ces anciens sièges très sympa, on se sent vulnérable surtout avec cette petite lap bar qui arrache les jambes. Mais bon comme tout le monde le dit, il y a une hélix en trop, elle crée un sacré temps mort en seconde parti de layout. Sinon tout les camelback sont très bon surtout le premier. La first drop fait très bien son effet avec l'ejector qui va avec. Pour son âge c'est une excellente machine mais oui le layout manque clairement de variété.

Kondaa est un top Europe sans aucun doute. Grand lift rapide, drop twisté sensationnel au last row, suivi d'un magnifique Camelback des enfers et un O...

Kondaa est un top Europe sans aucun doute. Grand lift rapide, drop twisté sensationnel au last row, suivi d'un magnifique Camelback des enfers et un Outward Banked Airtime Hill qui proposent pour les deux un airtime puissant et long peu importe votre position dans le train. Les bunny hop sur la fin de layout sont très bon avec le petit bonus sur celui penché. Si je dois lui trouver des défauts ce serait le temps mort pendant le Non inverted cobra roll ou alors le manque de thématisation durant le ride. Un monstre de puissance à chaud, pour l'avoir fait de nuit c'est une pépite. Il peut devenir très intense dans les bonnes conditions. Il se défend très bien contre ses frères d'Intamin en Europe et il est même supérieur sur pas mal d'aspect. Par contre j'aurais préféré qu'il possède la hauteur des sièges de Taron / BGCE plutôt que ceux sur Toutatis, ça aurait été pour moi plus cohérent par rapport à son layout en apportant une plus grosse sensation de liberté. Bref un coaster qui peut facilement rentré dans un top 5/10 Europe.

Coaster incroyable ! Des changements de direction brusques, de la vitesse, des launch, une thématisation sublime et on n'a pas besoin de plus pour dir...

Coaster incroyable ! Des changements de direction brusques, de la vitesse, des launch, une thématisation sublime et on n'a pas besoin de plus pour dire que c'est un chef d'œuvre, on en redemande à l'instant même où on quitte le train. Le 1er launch est bon mais le deuxième est surpuissant et c'est pour moi le meilleur endroit de layout. Klugheim est magnifique, la soundtrack de la zone et du starter est prenante, les interactions avec les décors et le boomerang sont parfaites. J'ai eu un énorme coup de cœur pour ce coaster, encore plus quand on sait qu'il fait parti des précurseurs des intamin new gen et qu'il n'a rien à leur envié. Je veux l'ost du starter dans tout les coasters c'est une pépite.

Un monstre pour sa taille ! Une excellente first drop surtout au last row, des inversions de très haute voltige, cette première inversion je pense que...

Un monstre pour sa taille ! Une excellente first drop surtout au last row, des inversions de très haute voltige, cette première inversion je pense que c'est mon inversion favorite tout coaster confondu, elle est vraiment dingue. Une fluidité imbattable, pas un pète de vibrations, tout est lisse. Les airtimes et ejectors vous arrachent les jambes tellement ils sont puissant. Oui la lap bar pourrait être meilleure mais on lui pardonne. Il a une première parti très aérienne avec un mix d'inversions, de virage, de waveturn et d'airtimes, puis suit une deuxième parti rempli d'ejectors à ne plus en pouvoir, avec un headchopper dantesque dans la structure du coaster pour finir sur une heartline roll et encore un airtime avant la zone de frein. Le coaster est photogénique à souhait, il est magnifique peu importe où on le regarde, ces RMC hybrid sont de toute façon trop beau, on pourrait passer notre journée à les regarder tourner. Je veux des inversions comme ça dans tout les coaster, les waveturn aussi. Quel bonheur d'avoir cette machine proche de la France. Mention spécial pour la gare et les trains qui sont tout les deux très jolies.

Quelle bête ! RTH est une expérience à faire absolument, cette ambiance, cette musique, cette intensité ne peuvent pas vous laissez indifférent. Premi...

Quelle bête ! RTH est une expérience à faire absolument, cette ambiance, cette musique, cette intensité ne peuvent pas vous laissez indifférent. Premièrement c'est une attraction original vu qu'il n'existe que deux modèles de Mack Xtreme Spinning Coaster. Pour ce qui est de la zone et de la file d'attente, l'ambiance et l'immersion sont présentes par rapport au reste du parc. Pour ce qui est du ride c'est un tout autre level. La meilleure place pour moi est au Last Row sans aucune hésitation, que ça soit pour son intensité ou son confort tout au long du layout. Vous aurez une first drop si vous êtes en marche arrière parmi les meilleures que vous pouvez avoir sur un coaster en europe, en marche avant ou de côté c'est bien aussi mais pas aussi intense. Le first row vous allez subir un des ejectors les plus puissants que j'ai eu dans un coaster en arrivant sur le top hat mais le reste du ride se fera plus lentement et vous allez subir quelques vibrations par endroit assez désagréable je dois dire (peut-être que j'ai eu peu de chance avec le first row). Je vais pas pouvoir détailler chaque passage du layout car il y a trop a dire, vous comprendrez par vous même quand vous le ferez. Merci Hans Zimmer pour cette soundtrack ça change tout pendant le ride. Un dernier point, les sensations sont très différentes d'un ride à l'autre grâce et à cause du spinning, vous aurez des séquences plus ou moins bien et c'est là le point fort et le défaut de ce coaster. Pour ma part c'est au 3ème ride à chaud au Last que j'ai réellement compris ce qu'était RTH. Je l'ai fait 10 fois dans la journée et j'en demandais encore.

Une first drop parmi les meilleures, au last c'est un airtime du début jusqu'à la fin de la drop. Les camelback qui suivent procure aussi des bons air...

Une first drop parmi les meilleures, au last c'est un airtime du début jusqu'à la fin de la drop. Les camelback qui suivent procure aussi des bons airtimes flottant sur plusieurs secondes, tout ça combiné à une fluidité et un confort sans faille. Chaque bosse vous fera décoller. Question vitesse on la ressent bien, c'est très sympathique de se déplacer aussi vite avec une telle fluidité. Durant le lift on a une magnifique vu sur port aventura, Ferrari Land (Red Force) et la mer méditerranée. La lap bar est bien, elle offre une sensation de liberté, on ne la sent pas pendant le ride sauf quand elle nous retient sur les floating mais c'est avec douceur. Ce coaster est majestueux vu de l'extérieur, sa combinaison avec dragon khan est magnifique, il donne une impression de grandeur dans la zone qui est déjà très belle et c'est non négligeable. Sans aucun doute le meilleur coaster du resort. Il a bien sa place en deuxième meilleur B&M. Seul point négatif : la file d'attente digne des meilleurs parc à boeuf de port aventura, quand on doit attendre longtemps (ce qui est toujours le cas à port aventura) ça fait très très mal, heureusement en fin de journée la file se vide bien et on peut presque le chain ride sans soucis. Quand j'ai acheté la vidéo de mon ride (très bonne chose à port aventura), c'est aussi à ce moment que j'ai remarqué à quel point les airtimes sont long et nombreux.

Découvert le jour de l'ouverture officielle, c'est une belle bête. C'est une excellente opportunité d'avoir ce type de coaster en France, surtout au p...

Découvert le jour de l'ouverture officielle, c'est une belle bête. C'est une excellente opportunité d'avoir ce type de coaster en France, surtout au parc Astérix qui ne fait que s'agrandir sur la bonne voie et qui pour moi devient un incontournable européen grâce à Toutatis, Oziris et dans une moindre mesure Tonnerre 2 Zeus qui reste très intéressant. On manquait d'un excellent Intamin en France et c'est chose faite, manque plus qu'un bon RMC et on sera tous heureux. On ne s'ennuie jamais sur le layout ou presque, le top hat avec trim aurait pu être mieux pensé, le wave turn est insignifiant, la sensation d'apesanteur au top de la flèche est phénoménal au last row, le nombre d'airtime/ejectors significatif sont vraiment présent mais y en a pas 23. Le zéro G Stall (plutôt hanging stall) est particulièrement appréciable. Le camelback à la maverick est pour moi la meilleure figure du layout. Très bonne heartline roll en fin de parcours. Les launch LSM sont bien puissant dans la zone principal entre le Top Hat et la flèche. Bref pas grand chose de négatif à part deux points que j'ai cité précédement. Il faut impérativement venir le tester pour se faire son avis mais je pense que c'est difficile d'être déçu. C'est sans aucun doute le meilleur coaster sur le sol français et il se fait une place dans le top 10 européen.

On a pris de gros coup quand même, mais bon faut le mettre dans son contexte d'époque à Nigloland. Le lift est original pour ma part, ambiance sympa d...

On a pris de gros coup quand même, mais bon faut le mettre dans son contexte d'époque à Nigloland. Le lift est original pour ma part, ambiance sympa dans la file d'attente, dans la gare et onride.

Expérience à faire impérativement au premier rang, tant que vous n'êtes pas au premier rang, refaite le. Je dis ça car c'était mon cas, les rangs 4-6 ...

Expérience à faire impérativement au premier rang, tant que vous n'êtes pas au premier rang, refaite le. Je dis ça car c'était mon cas, les rangs 4-6 sont à bannir, les vibrations que vous allez prendre avant la montée du top hat je pense que vous n'êtes pas prêt. CEPENDANT le premier rang est un BONHEUR, je n'ai eu aucune vibrations, cette sensation de vitesse et de tout voir arrivé aussi rapidement est dingue, le top hat est tellement haut la vue est impressionnante mais trop courte (Etonnement la sensation de hauteur sur Shambhala est plus grande), et cette drop passe d'une vitesse qu'on est déjà en bas sans avoir compris ce qu'il s'est passé. Et hop c'est déjà fini, et oui malheureusement. Si vous venez un jour de faible affluence comme moi, vous pouvez clairement le chain ride + d'une quinzaine de fois, et en forte affluence je pense qu'il faut prendre son mal en patience. Ah oui, il tombe souvent en panne mais bon c'est Intamin. Je donne 5 étoiles pour le premier rang, 4 étoiles rang 2 et 3 étoiles rang 4-6. Pour ce qui est du resort, Shambhala reste clairement meilleur mais les deux ne sont pas comparable ils sont trop différents.

Comme ses clones mais en extérieur, le launch et la première inversion sont toujours aussi fun, le reste c'est du vieux Vekoma donc bon. Thématisation...

Comme ses clones mais en extérieur, le launch et la première inversion sont toujours aussi fun, le reste c'est du vieux Vekoma donc bon. Thématisation de la file d'attente très original je ne m'attendais pas du tout à ça c'est très sympathique.