Coaster reviews

First Drop Fun Intensity Capacity Airtimes

Mon premier Intamin et premier coaster en dehors de la France, qui dit Intamin dit imposant et impressionnant visuellement. Les seules reproches que je peux faire c’est l’etrang Passage juste avant la dernière drops et la zone de frain ( largement excusable car le manqUe de place à dû certainement les obliger à faire ça. Les airtimes sont bons mais on a surtout droit à du bon G négatif. Sinon c’est Intamin c’est doux, il commence à être vieux mais ne vibre pas beaucoup. Le first drop est vraiment très bon.

Airtimes Layout Duration Rattle Harness Airtimes

Déjà un atout qui n'est pas négligeable c'est de voir le Zlip de Zeus à l'entrée, le layout est massif les airtimes bin ne sont plus là casr il y a une perte de vitesse avec les vibrations facilement présentes sur un wooden mais les rails sont changés pour 2019 donc vous me direz comment ça sera. Le first drop est génial pour deux raisons, un quand on connais pas et que on le voit sur notre droite quand on monte le stress et l'excitation est présent et la chute est fort intense, dans la même veine que oziris au niveau de l'accélération mais un peu moins verticale. Attention bémol avec un virage au milieu du parcours un peu étrange (il fait peut être 5~10° mais il à 0 inclinaison donc vous prendrez des g latéraux sans que rien ne vous préviennes la première fois. Sinon c'est un excellent wooden qui mérite un petit lifting pour qu'il soit plus confortable au niveau des vibrations et en gain de vitesse. INCONTOURNABLE!! ----PS--Et pour les hommes essayer de pas vous faire écraser le harnais sur les jambes car à titre perso le "clic" c'est fait à ce moment là préci ou ça les touchait suffisamment pour que le cran ce mette mais que mes jambes je pouvais plus les bouger.. Donc pendant le parcours j'avais mal aux parties sensible.. Bravo

Theming Inversions Layout

Bon en vrai j'ai été que au parc asterix 2 fois et que deux fois dans un parc d'attraction donc... Au parc asterix, c'est bien vous suivez. Oziris c'est un peu comme une personne que tu n'ose pas lui parler mais que tu te lance t'as peur, tu sais pas si ça va bien se passer et étrangement ça marche et tu la quittes plus et que tu veux tout connaître et heu... Je me perd là, BREF en gros oziris c'est mon premier inverted mon premier gros coaster (ouai avant je connaissais que les trucs de fêtes foraines ou j'ai eu la chance de tomber sur des machines ou on se demande comment ça peut tenir dans des camions,) donc oui Oziris c'est un peu mon élément déclencheur sur mon interret sur les parc et les coasters. Mais vu que j'ai pas d'argent bin je peux que rider sur youtube que ce soit au parc asterix ou ailleurs. BREF faites le il est intense doux en même temps, surprenant sur certains airtimes, des g latéraux bien maîtrisé une zone égyptienne qui est petite mais qui coupe littéralement avec le reste du parc des rails B&M très beaux qui se fondent dans le décor et si vous avez la chance de prendre le train numéro 3 il à des roues en nylon qui fait que ça va plus vite!

First Drop Inversions Fun Rattle Headbanging Discomfort

Bon je veux tirer un coup de gueule non pas sur goudu mais sur les critiques (la fin du texte résume pourquoi j'aime ce coaster) : ------ -Le layout est dans mes défauts non pas parce que il est mauvais (car de l'extérieur il est beau et le placement des loops est bien pensé) mais parce que le tracé des rails est mal fait, il faut ce mettre à l'évidence en 89 vekoma devait pas connaître l'informatique (blague), et que du coup il y a pleins d'endroits qui sont mal courbés comme le batwin qui attend le dernier moment pour tourner avant de faire le loop alors que une montée arrondie avec rottation du rail plus smooth ferait l'affaire pour réduire des baffes et ce n'est qu'un exemple. Donc c'est possible de faire un retracking extrem avec des portions de rails refaits et retravaillés sur la forme sans enlever d'inversion (ou le ride pour les non conservateurs) ------ -les baffes honnêtement tu colles ta tête sur le coussin tu te mets pas devant c'est ok tiers, le parcourt ce fait bien mieux avec plus de sensations (il te tire plus au drop et dans les sorties de loop et C RIGOLO!) il est plus facile à l'arrière de garder la tête sur le coussin que devant pour avoir test les deux en deux tours d'affilée -------- - Le virage avant les freins est foireux je le cache pas donc faites attention à ce moment là de vous incliner le plus possible (les fesses à gauche les épaules à droite) pour faire l'inclinaison qu'il manque et moins prendre de g latéraux. --------- -Bon les vibrations bin tant pis la pas d'excuse est pas vraiment de possibilités d'éviter ça sauf peut être en étalant plus le poid des trains sur les portions de rails qui subissent un "écartement" et qu'au fil du temps ça vibre,en solidifiant les rails avec les travers plus rapprochés les uns des autres. Car bon les rails arrows et veko c'est pas la meilleure idée du monde pour une bonne durée de vie avec leurs formes. ----------- Changement de train c'est le moins compliqué pour un meilleur confort et sinon ça peut devenir un coaster historique alors soutenez le et quand on s'y prend bien il est fun à faire et puis bon c'est un custom vekoma il y en a peu il est beau sur le lac compact mais imposant. ça reste l'image du parc et en modifiant un peu l'entrée de la file d'attente on peu donner une impression de pieces de musée encore debout avec son histoire et ce qu'il à vu venir sur le parc pendant 30 ans. ET ARéTé DE PA ETR TRè GENTIL KAR C PA GENTI DETR MéCHAN!