Tonnerre 2 Zeus • Parc Astérix

Airtimes Vitesse Ejectors Vibrations Fiabilité

T2Z est devenu une véritable machine à ejectors. L'expérience est plus intense que jamais et le parcours n'a aucun temps mort, on en ressort bluffé. Un peu déçu des vibrations voire à coups, qui passent tout de même avec ces excellents nouveaux trains. Et les soucis de fiabilité iront sans doute en s'améliorant ...

Théma Bonne suprise ! Vibrations

Premier ride en backward assez surprenant et intense, mais assez déçue au first-row pour le second ride ...

First Drop Layout Vibrations Airtimes

Un coaster que j'attendais quand même pas mal, et c'est une légère déception tout de même. Les airtimes annoncé sont pour la plus part (voir quasiment tous) inexistant, le coaster vibre toujours pas mal, c'est assez désagréable par moment. La first drop est fun et plutôt intéressante en Backward, le layout reste cependant franchement correct. En bref, c'est un retracking correct, mais c'est clairement pas une dinguerie absolue.

Airtimes Fun Layout Vibrations

Les parties retrackées sont très bonnes, cependant les anciennes sections sont un enfer, des vibrations comme je n'en ai jamais ressenti, qui étaient dans la moitiée de mes rides au dessus du tolérable, cependant ce passage reste court (15 secondes sur tout le layout) donc ca n'impacte pas la note, mais il serait judicieux de retracker cette portion a l'avenir, car ca n'ira pas en s'améliorant

Airtimes Intensité Layout Vibrations

Un retracking bien sympa mais toujours des vibrations, surtout dans les passages du premier retrack ! A part les vibrations, les nouveaux airtimes sont le bienvenu, la bosse à 90° est excellente et le tunnel est un super ajout. J'aime bien les timerliners, aucun problème avec les lapbars de ces derniers pour ma part. En bref, un très bon retrack mais il va falloir trouver une solution pour ces vibrations pour que ça devienne vraiment excellent.

Bonne suprise ! Fun

En fait, je pense qu'ils auraient pu faire mieux au niveau de l'amélioration de TDZ même si ils l'ont bien fluidifié (ça se sent en tout cas) et le 90° est pas si ouf que ça mais ça rajoute un gros élément sur ce Coaster Sinon le gros bruit de tonnerre qu'on entend depuis la file d'attente est cool

Bonne suprise ! Intensité Longueur Lap Bar

J'ai été très surpris de T2Z ! N'ayant pas fait la première version, je n'ai que eu l'expérience de T2Z. Déjà le layout est très bien, avec des éléments qui rendent le coaster sans temps mort ! Il vibre beaucoup, mais pas au point de le trouver inconfortable.

Airtimes Intensité Vibrations

Petite déception sur ce coaster. Le retrack était vraiment nécessaire, TDZ se faisait vieux et cette nouvelle version lui fait grandement du bien. Par contre, il reste un gros problème qui est la première portion retrackée. Dommage qu'en plein milieu du ride qui commence très bien, il faut se manger à-coups et vibrations, ce qui casse réellement la dynamique du coaster. Sinon rien à dire sur les ajouts. La bosse à 90° est super, les nouveaux trains sympas, le tunnel fait son effet et les nombreux petits floating rendent le tout très intéressant. L'aillant testé en backward, le ride est vraiment intense et sympa, les sensations sont assez particulières mais on s'y fait. Toujours un même problème, la plus vieille portion qui rend une bonne partie du coaster indigeste. Par contre cela ne vaut clairement pas 12€ (ou 8 maintenant)...

First Drop Vitesse Intensité Vibrations Inconfort

Tonnerre 2 Zeus testé une semaine après sa profonde refonte. C’est clairement deux coasters en un. Ridez-le dans le sens de la marche et en inversé vous verrez, c’est deux salles deux ambiances. Si la first drop dans le sens de la marche est très intense, en inversé c’est carrément une folie! On se fait littéralement arraché de la fin du lift. Le virage incliné à 90° est un très bel élément mais pas du tout intense. Le tunnel surtout passé au dernier rang est dingue avec ces lumières et ce son hyper sourd et puissant. Le retracking est une belle réussite et offre deux vrais bons airtimes supplémentaires et non des airtimes pour faire du buzz. Le seul gros problème est que les anciennes portions se ressentent direct par rapport aux nouvelles notamment dans le creux après le point photo. Là ça vibre vénère et de haut en bas. Les vertèbres n’aiment pas bien.

Confort Vitesse Longueur Vibrations Déception !

Des trains confortables et une lap bar plus plaisantes que son ancienne version mais toujours un problème de vibration qui la se ressent beaucoup et un manque d'airtimes sur le parcours. Beaucoup déçu !

Confort Vitesse Intensité Vibrations Airtimes Lap Bar

Alors que j'en pense de T2Z... un retrack très moyen, de 1 le train est plutôt confortable sans plus, de 2 la lap bar sert beaucoup ce qui m'empêche de ressentir les airtimes, et de 3 juste après le 2 ème virage le train se transforme en marteau piqueur vibrations de haut en bas très désagréable limite insupportable, en tout cas il est intense on ressent bien la vitesse et le meilleur élément du layout c'est cette fameuse bosse incliné à 90°, degrés y'a pas que du mauvais sur ce retrack.

Airtimes Vitesse Fun Vibrations Airtimes

Un très bon coaster. Le meilleur wooden que j'ai fait à ce jour ! Il est bien meilleur à l'avant qu'à l'arrière. J'ai testé le back. Et c'est intéressant mais c'est à faire juste une fois pour l'expérience. Pour 8€ par personne ça passe... Mais ça reste douloureux. Trop douloureux comparé au autre rangs. Valoriser les rang à l'avant du train ! L'expérience est plus agréable qu'à l'arrière du train !

First Drop Confort Vitesse Vibrations Airtimes Lap Bar

Ah il s'est fait attendre celui là ! Que vaut donc ce retracking signé Gravity Group ? Eh bien... C'est plutôt raté. Le gros problème étant les vibrations, qui sont toujours présentes même si ce ne sont plus les mêmes (on est passé de vibrations latérales à des vibrations verticales), les trains PTC ont très certainement dégradé les portions refaites les années précédentes. En revanche, les nouveaux trains GG sont confortables malgré une lap bar pas très ergonomique. La firstdrop fait toujours son effet, c'est vraiment l'élément emblématique du coaster depuis le début. Le virage à 90° est intéressant et c'est le seul endroit où on ne ressent pas de vibrations, mais il manque un peu de punch. À part ça, le parcours n'a pas beaucoup changé et ça reste très old school. Le coaster s'avère particulièrement timide concernant les airtimes, que ce soit en nombre comme en puissance. Pour conclure, ça va certainement plaire à ceux qui apprécient la vitesse et les coasters "secs" à l'ancienne parce que ça bombarde du début à la fin, mais pour moi c'est difficile de le considérer autrement que comme un marteau piqueur qui va vite... Un peu l'impression que le parc a jeté 7 millions par les fenêtres.

Airtimes Vitesse Layout Vibrations Débit Inconfort

Bon retrack dans l'ensemble, les timberliners sont un peu restrictifs mais confortables. La drop est pas mal mais a perdu en intensité, un peu plus d'inclinaison n'aurait pas fait de mal... Le 1er virage est ok, sans plus, mais le virage à 90° est super sympa et suivi d'un bel ejector et d'une hélix fluide et bien puissante, puis encore un bel airtime. Ensuite on arrive au virage sous le 1er, qui a énormément souffert des trains PTC et ça vibre verticalement c'est bizarre. Ensuite le retour est ok et là, tenez-vous bien, parce que la transition pas du tout inclinée ultra violente va vous dégager vers la droite. Enfin le tunnel est fun mais pas dingue, les dernières bosses sont sympas, la dernière helix vibrote mais ça va. Sinon que dire de l'expérience backwards, déjà 12€ c'est abusé mais bon comparé aux 15£ d'Enso on est bien lotis. Sinon c'est fun, pas gerbant, imprévisible, bref assez sensationnel, c'est validé ;) A voir si c'est temporaire et qu'ils repasseront à 14 rangs un jour, car niveau débit c'est pas dingue dingue.

Confort Chef d'oeuvre Ejectors

Oh la la ! Quel bonheur ! Le virage à 90° ! Les Bunny hop avec ejector a la clé ! Chef d'oeuvre !

Airtimes Vitesse Inconfort Airtimes

Le matin c'est mou et décevant. Le soir c'est ok sans être transcendant. C'est très différent des GCI et beaucoup plus axé sur les airtimes.. le problème étant que ces derniers se font désirer. Ils sont trop légers ou trop court. Globalement ça reste bien mieux que l'ancienne version mais sans même parler de RMC ça reste très léger pour du GG. Assez déçu de GG sur ce coup là.

First Drop Vitesse Intensité Inconfort

Super rénovation, la bosse à 90°, le tunnel et surtout ce dernier wagon inversé qui change tout, seul problème sur les voies rénovées il y a 4 ans le train a tendance à vibrer

First Drop Vitesse Intensité Vibrations

Les vibrations vont surement s'atténue le temps que le bois travail un peu mais les vibrations sont tolérable et localiser.

First Drop Vitesse Fun Vibrations

A moitié convaincu par ce retracking. Il y'a du très bon de la first drop jusqu'au moment de la photo. Après ça se gâte, pas mal de vibrations et d'accoups sur les parties déja retrackées il y'a 3 ans. Et ça redeviens trés bon a partir du tunnel. Il a tout de même conservé sa nervosité et a gagné en vitesse ce qui faisait a mon sens l'identité du Tonnerre de Zeus original.

Vitesse Intensité Vibrations Lap Bar

Bravo à Gravity Group pour leur travail, c'est indéniable le coaster est vraiment beaucoup mieux ! Le virage incliné qui pour moi est le meilleur élément du parcours, le tunnel fais son effet, quelques léger air time dont le meilleur au moment de la photo selon moi, un bon décrochage sur la first drop au last raw (ça change pas). Une intensité tout au long du parcours, le coaster est vraiment puissant et c'est ce qu'on viens chercher dans un wooden. Malheureusement le coaster vibre du début à la fin, totalement raisonnable sur les parties retrack mais le retour sous le premier virage est un enfer, les vibrations sont horrible, on est projeter dans tous les sens, un conseil : tenez-vous sur cette partie ! Les trains je suis pas fan, certes ils sont confortables mais la lap bar nous laisse aucune liberté de mouvement, on ne peux donc pas décoller du siège sur les potentiels éjectors et je trouve ça vraiment dommage.

Airtimes Vitesse Fun Vibrations

Vraiment conquis par cette réhabilitation ! Le coaster a vraiment gagné en sensations avec des bons airtimes, des virages où le train va à une vitesse folle et les nouveaux éléments sont cools ! Malheureusement les vibrations sont toujours présentes, mais ça ne l'empêche pas d'être un bon coaster.

Confort Vitesse Ejectors Vibrations

excellent retraking de gravity groupe ont sens largement mieux les airtimes c est des éjectors il sont très long même en arriere il arrache sinon les seuls bemol c est qui vibre et qui Ya des à-coups a certains endroit ..

Airtimes First Drop Vibrations

aie aie et encore aie... la prémiere partis qui comporte la drop et le 90 degres outer bank turn est franchement cool ! Mais la partis suivante refaite depuis déjà 4 ans est ultra violente à cause de ses vibrations et sa gache vraiment le coaster. Par contre niveau airtime c'est buffer à volonté !

Airtimes First Drop Ejectors Vibrations

La renaissance d'une légende ! On nous a promis des airtimes, on est gâté ! Seul bémol un petit secteur non retracké qui met un taquet dans les derniers rangs... Mais contrairement à la plupart des avis je trouve que les vibrations sont clairement contenus...

Airtimes Fun Layout Vibrations Lap Bar

Enfin, on retrouve un bon Wooden à Airtime. Rien à voir avec ce qu'il a été ces 4 dernières années. Beaucoup d'airtime différent, un bon rythme qui ne faiblit pas. Une bonne surprise ce nouveau T2Z. Mais il souffre de vibration qui sont présentes sur la globalité du layout et qui est parfois à la limite. Même malgré ce défaut, c'est un plaisir de le faire et de le refaire du faite qu'il est bien meilleur qu'avant. Par rapport à la marche arrière. Je peux dire que c'est assez marrant et très différents en sensation, mais ça ne vaut certainement pas 12€. Dans mon cas, s'il faudrait refaire T2Z Backward . Le max que je mettrai serait 6-8€.

Airtimes First Drop Confort Vibrations Débit

Un retrack plutôt réussi, les airtimes sont bien présents et le confort des trains timberliner fait un bien fou, quelques à-coups sur les parties refaites les années précédentes malgré tout, mais dans l’ensemble, c’est plutôt réussi, enfin une renaissance pour zeus !

Fun Layout

Enfin le moment de ne plus subir les caddies qui finissent dans des jardins est arrivé ! On retrouve un "bon coaster" avec des trains confortables et une lapbar, non un bouclier sur le bide. Le ride est vraiment sympathique et ne vibre pas ! J'entends par "ne vibre pas" des petites secousses désagréables, parce que à certain endroit c'est plutôt mode "machine à laver pas calée". L’hélix passe super bien, le petit tunnel fait son effet. Ça va plus vite, c'est vrai, mais quand on sait qu'il y a 100 m de moins on se dit que pas tant que ça. Testé en marche arrière ! Je ne vais pas développer pour laisser la surprise mais je n'en suis pas ressorti transcendé.

Airtimes Vitesse Intensité

First Drop Confort Vibrations

Airtimes Vitesse Fun Vibrations

Lap Bar Vibrations

Vitesse Layout Vibrations Lap Bar

First Drop Fun Layout Théma

Airtimes First Drop Fun Vibrations Débit

Airtimes Vitesse Intensité Vibrations

Airtimes First Drop Fun Vibrations

First Drop Confort Vitesse Vibrations

Airtimes First Drop Intensité Vibrations

Vitesse Ejectors

Airtimes Vitesse Layout Vibrations

Airtimes Intensité Layout Harnais Inconfort

First Drop Lap Bar Layout Vibrations

Vitesse Longueur Inconfort Airtimes

Confort Vitesse Intensité Vibrations Débit

Airtimes Fun Longueur Vibrations

Airtimes First Drop Harnais Vibrations Inconfort