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Sans intérêt Layout

Désolé j'adore Le Pal mais même pour un family coaster celui ci n'a aucun interet. Trop cours, trop simple, trop lent.

Inversions Intensité Layout Inconfort

J'avais été bluffé en 2017 par X2, et me voilà bluffé à nouveau 7 ans après par son homologue japonais. Eejanaika est incroyable. Il reprend ce qui a marché sur le 4D coaster originel, et en accentue tous les aspects. La structure est encore plus grande, le système de protection encore plus complexe, les opérations encore plus lentes, et l'entrée encore plus laborieuse à trouver (depuis que celle-ci a été déplacée). Le seul atout qu'Eejanaika a laissé à X2 est son iconique musique embarquée. Ici, l'ambiance est moins dramatique avec un petit hymne joyeux dans la file d'attente et un rituel en station qui donnent une âme au coaster. Même sans la musique et les battements de coeurs, la montée est toujours aussi stressante, et lorsque le siège pivote face à la first drop, on retrouve ce même sentiment que ce coaster est gigantesque, et surtout beaucoup trop grand pour un modèle basé sur la rotation de ses sièges. Le parcours reprend celui d'X2 et y ajoute des rotations supplémentaires, ce qui rend chaque élément encore plus intéressant. Les quelques moments de lignes droite sont assommants tant la vitesse du train et les forces qui s'appliquent sont élevées. Les sensations sont variées avec des passages qui rappellent les flying B&M, des inversions remplies de hangtime et des raven turn bien fournis en G+. De mes 4 rides, je retiens deux moments époustouflants. Tout d'abord, le double-retournement, un espèce de zero-G-roll où on passe de marche avant à marche arrière puis à nouveau à marche avant, le tout en flottant dans son siège, élément qu'on apprécie de plus en plus et qui fait à présent parti de mes inversions favorites. L'autre élément dont j'ai envie de parler se trouve au niveau des freins finaux sur lesquels on se retourne violemment vers le sols, ce qui donne l'impression sur les sièges extérieurs de se faire complètement éjecter du train. Je ne sais pas si ce moment est une fin géniale au coaster le plus extrême jamais construit, ou l'élément de trop sur un coaster qui aurait pu être re-ridable, mais on met là le doigt sur le principal problème d'eejanaika : le confort varie énormément selon le siège. Après 2 tours sur les sièges intérieurs et 2 tours aux extérieurs, je peux garantir que l'expérience change du tout au tout. Sur l'intérieur, on a un tour confortable offrant peut-être les meilleures sensations tout coaster confondu. On pourrait le rider une bonne dizaine de fois et en apprécier chaque instant. Sur les sièges extérieurs, on retrouve la violence de X2 avec un coaster qu'on ride sans lever une seule fois les mains, en mode survie de la first drop aux freins finaux ... et même après tant on est sonné par ce qui vient de se passer. Eejanaika s'impose comme le coaster le plus impressionnant que j'ai fait, mais il est trop épuisant sur les sièges extérieurs pour être mon coaster préféré. Il reste tout de même excellent, clairement meilleur que X2, alors je ne vous recommande qu'une chose : retirer vos chaussures, vous asseoir sur les sièges intérieurs, et chanter "eejanaika eejanaika oh oh !"

Baffes

Je met 3 car si cette attraction ne donnais pas autant de baffe je pense que je l'adorerais. Mais une fois faite c'étai sympa mais pas une deuxième fois non plus merci.

Chef d'oeuvre Intensité Ejectors

Quel banger!! Entre la théma, l’ambiance autour de ce coaster et les sensations, tout y est. On a une 1ère partie commençant par un launch vertical suivi d’inversions et d’ejectors. Une fois arrivé sur la turntable on arrive sur l’un des meilleurs enchaînements qu’on peut retrouver sur un coaster: launch en backward, launch en avant ultra puissant, tophat extrêmement efficace suivi d’un camelback long, puissant et intense pour arriver sur le meilleur élément du layout qui est l’ejection drifter qui envoie du gros whip et un ejector surpuissant. Une fois passé la zone de freins, on arrive sur un enchaînement extrêmement intense qui nous veut presque du mal tant sa envoie. Lorsque la nuit tombe et que la machine a bien chauffé le coaster nous dévoile tout son potentiel. Chaques rides sont des rides d’anthologie. Il faut le faire pour comprendre. Quelle machine dantesque EP en avait bien besoin!!

Situation Débit Inconfort Lap Bar

A faire s'il y a peu d'attente

Bonne suprise ! Longueur Inconfort

Aucun intérêt devant, mais au dernier rang c'est fou

Inversions Situation Intensité Baffes Harnais

Quelques baffes en fin de journée

Launch Chef d'oeuvre Layout Débit

Que dire c'est un chef d'oeuvre ....

Théma Vibrations A raser ! Sans intérêt

La file est mignonne et ça s'arrête là 😂

Situation Vitesse Déception !

Du mal à cerner ce coaster. Un hyper B&M faible en sensations, une first drop terrifiante depuis le parking et finalement pas plus intense que celle de Wodan. La suite du parcours est planante par moment, en manque cruel de réels airtimes. Le mid break casse vraiment le parcours, la suite n’en sera qu’assez fade malgré une hélix assez intéressante. Heureusement qu’il lui reste la vitesse comme argument, car B&M a vraiment pris aucun risque dans la création du layout, on a pris tous les éléments les plus banals du catalogue. Ça reste un sacré coaster, mais il ne m’a jamais convaincu une fois dedans. Dès que je le vois j’en attends de l’intensité et il ne me donne que de la vitesse.