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Fait au premier rang (Track 2) c'est très joli et on a des bons airtimes mais refait en soirée au rang 5 en ayant sélectionnant la track 5 (Bad) c'ét...

Fait au premier rang (Track 2) c'est très joli et on a des bons airtimes mais refait en soirée au rang 5 en ayant sélectionnant la track 5 (Bad) c'était mon ride préféré du parc ! La synchro musique-layout est curieusement incroyable et c'est peut-être que celle-là, je ne vois pas comment ça peut marcher avec Happy ou ce que donnent les expériences "narrratives" en japonais. Je n'ai pas pu faire la version backdrop en revanche, cette dernière ne possède pas de line single-rider ce qui est dommage car les singles sont hyper efficaces dans ce parc, on attendait 15-20 minutes au lieu d'une heure, a fortiorti pour ce coaster où la thema n'est pas au rendez-vous dans la file d'attente. Les opérations m'on fait rire à checker 4 fois les poches avec leur détecteur à métaux avant d'embarquer mais faut reconnaître qu'ils sont très efficaces.

C'est mon premier flying coaster (je ne compte pas le volare Zamperla), et pour être de réputation un des plus intense , oui ! bon pas de quoi foutre ...

C'est mon premier flying coaster (je ne compte pas le volare Zamperla), et pour être de réputation un des plus intense , oui ! bon pas de quoi foutre de voil gris non plus, même en fin de journée. Son gros point fort c'est vraiment le layout indescriptible surtout quand on se fait aspirer à l'envers dans le tunnel. je l'ai fait en firt-row et comme souvent je trouve souvent un peu désagréable la sensation de freinage qu'on peut avoir sur la drop ou les inversion alors je préférai toujours à l'arrière surtout qu'on est censé regarder parterre en ridant. Je trouve la gare en forme de volière magnfique, malheureseument hormis celà, on se contente de se balader entre les arbres et la file d'attente est un horrible parc à boeuf comme le shoot the chute à côté. Autre défaut en premièer partie de ride qq chocs latéraux ressentis en étant assi à l'extérieur droit qq soit la rangée, un flying coaster gagnerait à être le plus fluide possible, et habitué à des vieux B&M ça fait un peu bizarre. Concernant les opérations bah rien à dire, le Japon a sa réputation d'être stricte sur les règles et plutôt lent, mais avec son double quai, le prégroupage, les casiers, c'est très efficace comme tout le reste du parc.

Siren’s Curse c’est déjà un coaster extrêmement pris d’assaut et qui a un succès impressionnant auprès du public. Et à juste titre car c’est très bon....

Siren’s Curse c’est déjà un coaster extrêmement pris d’assaut et qui a un succès impressionnant auprès du public. Et à juste titre car c’est très bon. Ce tilt track terrifiant qui donne lieu à un superbe décrochage quand le train est lâché pour ensuite partir sur un layout dans le style Vekoma new gen donc avec une intensité soft mais des airtimes très bons et omniprésents. Il y a aucun temps mort, les rolls sont excellents tout ça dans une fluidité imbattable. Je suis très heureux de voir que ce modèle se développe davantage !