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Airtimes First Drop Vitesse Débit Déception ! Fiabilité

Kondaa reste un bon mega coaster malgré que je le trouve pas très puissant à froid (encore moins que Toutatis). Il est catastrophique en terme de Debit et de fiabilité (2 trains le matin et 1 l'après midi) . Je n'étais pas confortablement installé (les assises sont trop basses comme sur Toutatis) Mais ce Coaster devient une bombe à chaud, sa First Drop est aspirante au last, ses éléments s’enchainent rapidement et ses airtimes sont meilleurs que ceux de Toutatis et de Taron.

Vibrations Lap Bar

Un vrai retrack de m****, y'a du jerk comme c'est pas permis, et les sensations ne sont même pas au rendez-vous. On en vient à regretter la première version, qui semblait pourtant avoir fait son temps...

Airtimes Lap Bar Launch Trop court Débit

Très bon coaster Gerstlauer. Pour ce qui est du choix en avant ou en arrière , pour avoir fait les deux , la question ne se pose même pas , les sensations sont omniprésentes en le faisant en avant. Le triple launch d'entrée est excellent suivi par de très bon airtimes , à commencer par celui de la flèche. Il lui manque 100 ou 200 mètres de + pour être à son top.

Confort Vitesse Intensité

Wodan est un excellent wooden coaster bien au dessus de ce que j'imaginais. Vitesse et intensité sont plus que présents tout au long du parcours dans un confort plutôt agréable.

Fluidité Layout Ejectors

UN-TAMED, Mon premier RMC et un des meilleurs que j'a pu rider. Ce coaster me donné envie depuis de nombreuses années et me voila enfin devant. Le coaster est beaux visuellement et bien intégré a la zone wilderness. La file d'attente est classique mais dans le thème et la station est plutôt mignonne. Le dispatch sound est énervé et nous met directement dans une ambiance plus violente que toute l'ambiance de la zone qui est tres chill. Le coaster sort de lagare est entame un virage incliné vers l'exterieur mais tres bien gerer. La drop est tres bien au first et excellente au last, un ejector puis vient un de mes élément préférés, le 270° double inverted corner stall qui est phénoménale, des turns puissant à l'entrée et la sortie. On décolle du siège pour s'envoler et ne toucher absolument rien. Un enchainement d'ejector surpuissant et vient le step under flip qui est tres sympa et comme pour sa première inversions tres flotante. La partie d'apres est plus basse mais aussi plus compacte, cela permet aux trains de garder un maximum de vitesse tout en enchainant les ejectors tous plus puissants les uns que les autres. une dernière inversion pour nous rappelé que RMC sait faire des inversions puis vient un ejector surprise et les freins. Ohllalalala quel coaster de fou, c'est fluide, les ejector sont insane, les inversions sont incroyable. C'est une bombe atomique qui est incontournable en Europe. J'ai adoré mon Premier RMC et je suis maintenant plus qu'hypé pour aller le refaire mais également découvrir de nouveaux RMC.

Airtimes Vibrations Inconfort

Fait en 2023. Le positif d'abord : on a de très bons et de nombreux airtimes tout au long du layout. La first drop qui nous emmène dans le tunnel (bon headchopper) est très cool. Les sièges en arrière ne sont apparemment plus là, mais c'était vraiment incroyable, on ne savait pas ce qui allait se passer et on se prenait les airtimes, très surprenant. Enfin, la gare est belle et la statue à l'entrée aussi. Les points négatifs maintenant. Le plus gros problème du coaster, et qui le rend extrêmement désagréable : on se fait secouer dans tous les sens, ça vibre comme pas permis, bref, c'est absolument pas normal pour un coaster retracké si récemment. Moins important, j'aurais aimé plus de théma, notamment dans la file d'attente. Le tunnel ne fais pas forcément beaucoup d'effet et enfin, le débit est trop faible.

Théma Intensité Longueur Launch Temps mort

Le premier launcher et la première partie ne servent globalement a rien. Les deux launch sont mou, même comparé a formula, dommage. Par contre si vous aimez les g positif vous allez être servi et j ai été vachement surpris de l intensité malgré des launch mou, en fin de journée il était vraiment cool La thématique est sympa même si je crois et j espère qu elle n est pas finie. J aurais mis 5 étoiles si les launcher étaient plus puissant

Layout Longueur Vibrations A raser !

Ce coaster devient vraiment problématique, et de loin le plus dérangeant de tout le parc Asterix. Même Goudurix est passé devant lui pour moi. Autant la première fois que je l'ai fait, début de saison passée (1 an après son retrack je pense, version d'origine que je n'ai pas pu faire du coup), c'était encore fun. Des vibrations certes présentes, et quand même déjà plus prononcées qu'un Loup Garoup (que beaucoup de Youtubeurs moquaient jusque là, d'où mon attente sur son voisin français), mais largement ridable, même si tout de même pas "enchainable" plus de 5 fois (en tout cas pour moi, et je suis franchement pas facilement perturbable habituellement). J'avais eu l'occasion de le faire en arrière aussi, ce qui était vraiment cool. Cette année, plus de version arrière (pourquoi ?), et surtout : mais WAT ? C'est 10 fois pire ! Une seule fois à froid m'a suffit pour avoir un mal de crâne pour le reste de la journée. On dirait même plus que le train avance sur des rails, mais directement sur les planches de support. C'est franchement lamentable. Je saurais même pas distinguer les parties anciennes et les refaites. C'est triste pour le parc Asterix, c'est surement eux les premiers déçus dans l'histoire. Le constructeur a peut être cru bien faire, mais il s'est largement planté. Une erreur qui doit coûter très cher. À raser, à retracker pour de vrai (et au complet), ou RMC-isation du truc, je ne vois que ça. Peur de remonter dedans l'année prochaine à l'allure où ça va...

Airtimes First Drop Intensité Vibrations Inconfort

Pour pouvoir profiter correctement de ce coaster mettez vous au milieu et pas a l arrière Ceci dit : C est une pure bombe ce giga, lift interminable et d une intensité rarement vue en Europe. Je pense que c est le coaster le plus intense d Europe et j aime ça Vraiment dommage que toute les places ne se valent pas

First Drop Layout Ejectors

Une pure merveille de la fin du lift jusqu'à la gare. Des headchopper, ejector zéro g stall , le tout en gardant une vitesse folle. J ai du le rider plusieurs fois pour comprendre ce qui m arrivait. Seul bémol le début du lift et ses nombreux acouts.