Les airtime sont bons (en first surtout) et il y en a beaucoup, oui. Voilà voilà. Sinon, le reste du temps...on se fait chier et ça tape comme pas per...
Les airtime sont bons (en first surtout) et il y en a beaucoup, oui. Voilà voilà. Sinon, le reste du temps...on se fait chier et ça tape comme pas permis du premier virage aux freins finaux. Une sorte de Balder XXL, pas trop ma came et je ne comprends vraiment pas comment il peut être autant apprécier encore aujourd'hui par les fans. Espérons qu'ElToro ne soit pas aussi triste.
Gold Rush m'a vraiment surprise, la first drop en back row est très intense et le reste du layout est assez fun pour être apprécié par toute la famill...
Gold Rush m'a vraiment surprise, la first drop en back row est très intense et le reste du layout est assez fun pour être apprécié par toute la famille. Malheureusement, il a 3 gros temps mort qui cassent le rythme. Enfin, j'aimerais terminer avec un élément sous côté de cette machine, lors de la partie prise a l'envers, après la drop se trouve un élément d'apparence normale mais qui détient l'un des moments de G latéraux les plus intense de France. Je recommande malgré ces temps morts
Lorsque nous y sommes allé, le prix était de 3euros par personne, ce qui est raisonnable (malgré tous attention car ces prix ont tendance a changé). E...
Lorsque nous y sommes allé, le prix était de 3euros par personne, ce qui est raisonnable (malgré tous attention car ces prix ont tendance a changé). Ensuite, en toute connaissance de son statut de 2ème coaster le plus vieux du monde, Montaña Suiza est une machine à faire en back row. En front row, elle ne détient casiment aucun airtimes ce qui est quand même rattrapé par la vue imprenable qu'on a au bord de cette falaise surplombant l'océan Atlantique. Mais, comme dis précédemment, c'est en back row que cette machine sympathique se dévoile, tout simplement car on y a une 3 bon floaters tout en sachant que nous ne sont accroché à aucun endroit, à la fois un cauchemar et un rêve pour chaque fan de coaster. De plus, sont layout entièrement constitué de sorte de mini camellbacks, de virages et d'un double down en début de ride est aussi agrémenté de 2 head chopper. En conclusion, petite machine sympathique mais a ne pas raté pour son côté historique (de plus du brake man qui est un concept original et qui aura la main libre sur si vous aurez un bon ride ou un ride ennuyant).
Très court mais très intense (d'un niveau Voltron pour les éjectors). Il est d'une fluidité quasi parfaite (allo YoY ???) et très généreux. Dommage qu...
Très court mais très intense (d'un niveau Voltron pour les éjectors). Il est d'une fluidité quasi parfaite (allo YoY ???) et très généreux. Dommage qu'il soit si court car ce n'est que du bon ! A faire en last
Première dive où je sors en me disant "c'était bien" ! Les deux drop en dive sont très bonnes, d'autant que ce sont des harnais à l'anciennes et des r...
Première dive où je sors en me disant "c'était bien" ! Les deux drop en dive sont très bonnes, d'autant que ce sont des harnais à l'anciennes et des rangés de 8 places. Le circuit bien que court, offre aussi de beaux airtime.
Un bon inverted, joue bien bien avec le sol, bien intégré mais malheureusement un peu mou et son layout est très classique (hormis l'helix du milieu, ...
Un bon inverted, joue bien bien avec le sol, bien intégré mais malheureusement un peu mou et son layout est très classique (hormis l'helix du milieu, pas si intense que ça). Pas de baffes à signaler, confort niquel. Bien meilleur en first !
Bon j'ai dit mon commentaire parce que au deuxième tour il était franchement meilleur. C'est dingue qu'une bonne vieille machine comme ça sois toujour...
Bon j'ai dit mon commentaire parce que au deuxième tour il était franchement meilleur. C'est dingue qu'une bonne vieille machine comme ça sois toujours aussi agréable
Je m'attendais vraiment pas à ça. Le premier livre se fait en arrière puis lâcher. On se prend le deuxième litige qu'on fait un tour puis lors du troi...
Je m'attendais vraiment pas à ça. Le premier livre se fait en arrière puis lâcher. On se prend le deuxième litige qu'on fait un tour puis lors du troisième livre on repart en arrière sur le deuxième lift c'est franchement original
