Coaster reviews

Discomfort Pointless Dead spots

Vieux Coaster sans réels intérêts... À visiblement mal vieilli (comme plusieurs Coaster du parc) freinages brutaux, parcours sans particularité et aucune thématique réele

Capacity Rattle Discomfort

Concept de bob mack intéressant mais qui souffre des mêmes défauts que celui présent à Europa Park, les vibrations vous empêche de profiter du Coaster a fond mais parcours intéressant

Inversions Masterpiece Ejectors

J'aimerai écrire un bel avis détaillé sur Untamned mais ce serait trop long...trop de bonnes choses à raconter et de qualités à décrire, j'avais la crainte d'être déçu mais RMC est bien comme on le décrit. 2 mots : Super Génial!

First Drop Pace Duration Rattle Theming

Le coaster vieillit tellement mal, je l'ai ridé pour la première fois en 2012 et ça allait, j'ai pas mal kiffé, je l'ai refait en 2014 à Halloween et c'était un peu moins smooth et en 2017 la débandade, ma nuque s'en souvient. Après honnêtement je l'adore et c'est toujours un réel plaisir de le rider. Quand j'entends parler d'un retrack RMC je suis extrêmement partagé entre : il y aurait un RMC à 30 minutes de chez moi et TDZ est quand même un emblème du parc st ça me ferait un pincement au cœur de le voir disparaître (comme Goudu d'ailleurs) Update : je l'ai ridé vendredi 03 07 20 et c'est beaucoup mieux

Headbanging Harness Tear it down!

Une machine à Baffes, on en était au point où mon harnais jouait au ping pong avec ma tête. Pour ajouter à la torture on fait 2 tours, ce qui tue le débit du coaster en plus. Donc en conclusion: ne montez pas dedans vous allez souffrir

Airtimes Intensity Duration

The Voyage... Je pourrais faire une ôde à ce coaster tellement je l'aime. Il a tout, et il excelle dans tout les domaines. Il est le deuxième coaster avec le plus d'airtime au monde, il est un des plus long coaster en bois, offrant un ride time absolument hallucinant, il est aussi le woody le plus intense que j'ai fait, un ride au back étant aussi intense qu'un Skyrush ou un i305. Que dire des night rides hallucinants, de ses 7 tunnels qui ajoutent à la sensation de vitesse, de la variation de son layout passant d'un hyper B&M à un intamin Blitz, pour continuer sur du RMC avec un triple down indoor absolument dément et terminant sur du GCI en fin de parcours. Que dire du confort de ses trains PTC, impeccables, qui donnent une vraie sensation de liberté. Que dire de sa fluidité, exceptionnelle quand on imagine ce que les trains doivent faire subir aux supports. Je pourrais parler pendant des heures de ses qualités, des sensations qu'il procure, mêlant floaters soutenus, gros latéraux, ejectors brefs et gs positifs, le tout sans aucun temps mort, le mcbr permettant seulement de reprendre sa respiration. Je pourrais encore parler de ses interactions avec Thunderbird, de la beauté de son lift en offride, de sa capacité à reprendre autant de vitesse malgré un arrêt total à la moitié de son parcours. Merci vraiment à The Gravity Group pour cette merveille de sensations, et merci à Holiday World pour être sûrement un des seul parc à pouvoir maintenir une telle machine confortable et fluide.

Location

Coaster de mon enfance par contre sa situation est juste ouf au pied du Haut-Koenigsbourg

Capacity Inversions Rattle Harness

ce coastgger a un tres bon layout , il vibre beaucoup et ses harnais ne sont pas confortable mais il vaut plus que ses 7% de votes positifs (au moment du vote)

First Drop Theming Lap Bar Too short Capacity

Coaster très sympa par sa drop surprenante, top hat déstabilisant les riders, 0g roll parfait, headchopper en sortie du dive loop très sympa et flèche inversée procurant un bon hangtime. Trains à lap bar (houra) et théma prenante et très bien réalisée, ajoutons à cela une musique imascore allant parfaitement avec l'ambiance vaudou. Trains très confortables et très jolis, lift vertical impressionnant. Par contre le layout est trop court et on en redemande toujours plus

Masterpiece Intensity Layout Too short Capacity

De très loin le meilleur Wooden que j’ai pu rider ! Il est brutal tout en restant confortable (paradoxal je sais, mais c’est délicat à expliquer. Disons qu’on a l’impression que le train va dérailler à chaque changement de direction, mais il ne fait jamais mal comme un goudurix par exemple)