Après s’être fait désiré toute la journée cause de rafales de vents, Joris a ouvert avec deux trains sur chaque parcours a 20 min de la fermeture du p...
Après s’être fait désiré toute la journée cause de rafales de vents, Joris a ouvert avec deux trains sur chaque parcours a 20 min de la fermeture du parc (merci Efteling). 1 ride sur Vuur, 1 sur Water et une bonne surprise sur la fluidité qui est exemplaire. Bien sûr il était froid donc les airtimes étaient très légers mais le parcours imprévisible prouve que GCI a fait un dueling génial. Légère préférence à Vuur qui est un peu moins tortueux, davantage sur les bosses que sur les virages mais ça dépend de ce que vous aimez, Water surprend davantage par sa fin de layout qui nous malmène positivement sans comprendre le layout. Sûrement le meilleur coaster du parc ?
Après s’être fait désiré toute la journée cause de rafales de vents, Joris a ouvert avec deux trains sur chaque parcours a 20 min de la fermeture du p...
Après s’être fait désiré toute la journée cause de rafales de vents, Joris a ouvert avec deux trains sur chaque parcours a 20 min de la fermeture du parc (merci Efteling). 1 ride sur Vuur, 1 sur Water et une bonne surprise sur la fluidité qui est exemplaire. Bien sûr il était froid donc les airtimes étaient très légers mais le parcours imprévisible prouve que GCI a fait un dueling génial. Légère préférence à Vuur qui est un peu moins tortueux, davantage sur les bosses que sur les virages mais ça dépend de ce que vous aimez, Water surprend davantage par sa fin de layout qui nous malmène positivement sans comprendre le layout. Sûrement le meilleur coaster du parc ?
Il pleuvait et le parc était sous la neige du matin, c’était le seul coaster ouvert, alors j’y suis allé. Et bien ça tape, ça baffe un peu, on peut av...
Il pleuvait et le parc était sous la neige du matin, c’était le seul coaster ouvert, alors j’y suis allé. Et bien ça tape, ça baffe un peu, on peut avoir mal a peu près partout car chaque élément amène son potentiel choc différent. Niveau sensation ça reste un SLC, le plaisir se trouve… dans le moment où on descends du train sans s’être blessé.
File d’attente en extérieur, comme dans tout ce parc (hors Platform 13, priez pour qu’il ne pleuve pas).
Une seule baffe, en arrière, mais sinon ça reste correct pour un boomerang. Les couleurs peuvent rendre aveugle (orange fluo et violet), néanmoins la ...
Une seule baffe, en arrière, mais sinon ça reste correct pour un boomerang. Les couleurs peuvent rendre aveugle (orange fluo et violet), néanmoins la musique sauve un peu ce coaster sans trop d’intérêt. File d’attente en extérieur, comme dans tout ce parc (hors Platform 13, priez pour qu’il ne pleuve pas).
File d’attente en intérieur, avec une thématique un peu douteuse, mais au moins elle existe. Launch plutôt sympa mais bon, dès qu’on passe en extérieu...
File d’attente en intérieur, avec une thématique un peu douteuse, mais au moins elle existe. Launch plutôt sympa mais bon, dès qu’on passe en extérieur tout devient peu intéressant, remplis de temps morts et de sensations peu intéressantes. Pas convaincu du tout.
C’est donc ça un Intamin des années 2000, et bien c’est très sympa, merci Goliath. C’est vrai que ça a une gueule de coaster américain, dès qu’on le v...
C’est donc ça un Intamin des années 2000, et bien c’est très sympa, merci Goliath. C’est vrai que ça a une gueule de coaster américain, dès qu’on le voit on croit être partie au fond des USA, à Kennywood ou un parc du style. La théma, « euh… quelle théma ? Il faudrait peut-être prévenir qu’il fallait en faire une. » Néanmoins le train du coaster est plutôt sympa, la lap bar n’est pas dérangeante et c’est amusant d’être assis aussi bas. La partie coaster n’a pas une intensité folle mais sa première drop provoque un bon décrochage, ses bosses provoquent des bons airtimes/floatings et certaines hélixs amènent de bonnes forces G. Les changements de direction sont doux et nous laissent un peu sur notre faim. Si vous n’en attendez pas énormément, alors Goliath sera vous surprendre favorablement à coups sûrs, avec des rides qui ne sont jamais ennuyants. C’est un très bon numéro 2 pour ce parc qui n’a vraiment que les coasters pour le rendre intéressant. File d’attente en extérieur, comme dans tout ce parc (hors Platform 13, priez pour qu’il ne pleuve pas), merci pour la single rider Walibi Holland, il n’y a jamais personne. Si Goliath était en France, il se battrait pour entrer dans le top 3 du pays.
2ème RMC testé après son homologue polonais Zadra = 2ème coaster très haut dans mon top. Untamed est un coaster physique, qui sera difficile à encaiss...
2ème RMC testé après son homologue polonais Zadra = 2ème coaster très haut dans mon top. Untamed est un coaster physique, qui sera difficile à encaisser et à chainride. Vous pouvez échauffer vos cuisses et préparer votre épilation des tibias car le point faible de RMC reste ses lap bar peu agréable, surtout pour les grands. Pour autant, je n’ai eu aucun bleu après 25 rides dans la journée. Pourtant le coaster va tout faire pour vous éjecter du train et marquer vos cuisses, chacune des bosses tentant de vous envoyer dans des poutres, provoquant un plaisir ressenti démesuré. Dès la drop qui est un petit gouffre surtout à l’arrière, Untamed vous enverra dans ses inversions planantes et très surprenantes. Pour le reste il vous trimbalera à toute vitesse dans un layout que vous mettrez 10 tours à mémoriser et qui réussira à vous surprendre encore à chaque tour (notamment certaines bosses qui ramènent vos mains à leurs instincts de survie). D’ailleurs, selon notre place dans le train, chaque bosse aura un effet vraiment différent sur nous. On se fait alors surprendre très souvent par des ejectors qui étaient une bosse fluide et douce sur le tour précédent. Malgré sa faible hauteur et vitesse, jouant parfaitement sur les variations de hauteur, Untamed se classe parmi les coasters de de très grande classe. Il a sa place garantie dans le top 20 monde (top 4-5 Europe) pour les 4-5 prochaines années encore. File d’attente en extérieur, comme dans tout ce parc (hors Platform 13, priez pour qu’il ne pleuve pas), merci pour la single rider Walibi Holland, il n’y a jamais personne.
Commençons par le bâtiment et la thématique. Je n’ai pas compris le look du bâtiment (j’ai peut-être raté une partie de l’histoire), ainsi que la thém...
Commençons par le bâtiment et la thématique. Je n’ai pas compris le look du bâtiment (j’ai peut-être raté une partie de l’histoire), ainsi que la thématique de la file qui n’a à 90% rien avoir avec Anubis. À part un ou deux trucs dans la file, il n’y a surtout que les trains d’un style égyptien qui rappellent vraiment le thème. Bref, embarquons et respirons, et bien non en fait. Entre les harnais qui m’ont donné une sensation de claustrophobie (alors que je n’ai pas cette peur), où l’on est assis bien droit, comprimés contre des sièges durs et le launch qui est hyper sec 3 secondes après la sortie de gare, c’est rapide. Le launch est saisissant d’ailleurs, surpris par Gerstlauer sur ce point. Néanmoins, on se retrouve vite écrasé et tassé dans le bas du top hat, que l’on monte à 90 degrés en ayant laissé ses vertèbres en bas de celui-ci. La suite est un enchainement d’inversions, de drops et de virages hauts qui donne peu de sensations (les harnais n’aident pas) hormis des forces G importantes. La fin du parcours est lente et sera sauvé par une heartline roll qui est sûrement le meilleure figure du coaster. Elle est si bien qu’on regrette presque qu’il n’y en ai pas une deuxième avant l’entrée en gare. Anubis ça fait le café, un Senseo sans trop de saveur qu’on avale vite avant de retourner faire RTH.
Avec Heidi on est très proche du coaster familial parfait pour les parcs de moyennes tailles. Avec 150m de plus et un wagon rajouté par train, Heidi r...
Avec Heidi on est très proche du coaster familial parfait pour les parcs de moyennes tailles. Avec 150m de plus et un wagon rajouté par train, Heidi rentrerait dans les immanquables à rider en Europe. La file d’attente est un parc à boeuf dans un bâtiment en bois, sans trop de charme mais la gare vous fera rentrer dans le thème. Il manque quand même 2-3 éléments dans la gare, notamment une présence du personnage Heidi qu’on ne voit qu’à la toute fin du tour (et rapidement parce que le 2ème train part souvent très vite). Au last row, le coaster vous donnera quelques petits airtimes ou floatings, au mieux ils seront d’une puissance moyenne mais très courts. Le layout prend peu de place, est très beau depuis le parking et ferme bien la zone du parc (même si il est temps de rethématiser le flume des dinosaures volcaniques dégueu). De nuit les lumières bleues et vertes habilleront de belle façon la structure et layout tortueux de GCI se rendra plus imprévisible. À rider de 6 à 66 ans, il sera toujours une valeur sûre.
Coaster fantastique et complètement fou. Faire un train avec du free spinning sur un layout d’extreme coaster c’est vraiment un cocktail qui avait peu...
Coaster fantastique et complètement fou. Faire un train avec du free spinning sur un layout d’extreme coaster c’est vraiment un cocktail qui avait peu de chance de fonctionner correctement. Néanmoins tout est très bon, de la file d’attente très thématisée et de goût, en passant par une gare moderne qui met dans l’ambiance, jusque chaque élément du layout. Ça manque sûrement d’une petite touche de Tomorrowland cette histoire, dommage de s’en être inspiré seulement pour les visuels et la mentalité. Il aurait été facile de faire un petit son électro (plutôt doux et dans le tempo du coaster), plutôt que seulement une accumulation de sons sans réelle musique marquante. Nous sommes sur des trains parfaits, de plus ils sont magnifiques et très confort. Légère préférence sur le first plutôt que le last, la heartline roll de sortie de gare étant prise plus lentement (hangtime monstrueux). Le first offre aussi un gros éjector sur le top hat, pendant que le last devient intéressant sur son décrochage dans les drops (encore meilleur quand on les passe en arrière). La longueur du ride est parfaite. RTH est un bijou, un ovni difficile à classer, dont l’intensité est très proche d’un Voltron. De très légères vibrations sur 2 rides dans une journée d’une quinzaines, vibration incomparables avec celle de certains Mack récents. Les meilleurs rides sont ceux où on prend le moins d’éléments de côté. Top 3 Europe sans souci, mais qu’est-ce que ça fait à Plopsaland ? Une erreur qui, pour les passionnés, nous laisse un chef d’oeuvre à 5km de la France.
