Coaster reviews

Il y a beaucoup de surprises intéressantes dans ce train, entre autres, les airtimes classiques (mais à l'arrière), et surtout, la surprise de mini-ch...

Il y a beaucoup de surprises intéressantes dans ce train, entre autres, les airtimes classiques (mais à l'arrière), et surtout, la surprise de mini-chute dans le hangar, suivie de la marche arrière. Je n'ai malheureusement pu la rider que 3 fois en 2013 pour m'en faire une opinion précise, car il y avait trop d'attente en 2018.

Octobre 2025 : Je révise mon jugement à la hausse (par rapport à 2019), car les sensations sont bonnes avec de nombreux airtimes, rappelant même un pe...

Octobre 2025 : Je révise mon jugement à la hausse (par rapport à 2019), car les sensations sont bonnes avec de nombreux airtimes, rappelant même un peu Voltron, avec son parcours en 2 parties. Par contre, la musique... même si elle est amusante avec ses rires, se répète toutes les 30 secondes, est diffusée extrêmement fort, assourdissante sauf avec des boules quies...

Coaster légèrement en demi teinte. Je commence par le négatif : le harnais gâche tout c'est horrible. Après il y a ces 150-200 mètres de fin de layout...

Coaster légèrement en demi teinte. Je commence par le négatif : le harnais gâche tout c'est horrible. Après il y a ces 150-200 mètres de fin de layout qui ne servent strictement à rien. Du positif tout de même pour Ispeed avec ce launch extrêmement puissant, ce léger airtime en sortie de top hat et les effets de basculement qui s'en suivent sont parfaits. On reste sur notre faim avec Ispeed.

Un monstre d'intensité : voilà à quoi se résume principalement "Katun". Tous les éléments s'enchainent parfaitement bien. Seule ombre au tableau : je ...

Un monstre d'intensité : voilà à quoi se résume principalement "Katun". Tous les éléments s'enchainent parfaitement bien. Seule ombre au tableau : je n'ai pas été conquis par la first drop.

Layout assez similaire à son acolyte de droite. L'expérience s'est avérée sympa mais vaut mieux être à l'avant qu'à l'arrière au niveau du ressenti de...

Layout assez similaire à son acolyte de droite. L'expérience s'est avérée sympa mais vaut mieux être à l'avant qu'à l'arrière au niveau du ressenti des sensations.

Layout assez similaire à son acolyte de gauche. L'expérience s'est avérée sympa mais vaut mieux être à l'avant qu'à l'arrière au niveau du ressenti de...

Layout assez similaire à son acolyte de gauche. L'expérience s'est avérée sympa mais vaut mieux être à l'avant qu'à l'arrière au niveau du ressenti des sensations.