Coaster reviews

Capacity Intensity Duration Rattle

Dans les créations de coasters, les changements de plan à la dernière minute sont considérés comme particulièrement monstrueux. À Europa Park, les inspecteurs qui enquêtent sur ces crimes sont membres d'une unité d'élite appelée "visiteurs de parc OSEF". Voici leurs histoires. Salle de Réunion de Mack Rides, octobre 2022 : — Bonjour Monsieur Mack ! Moi, c'est Michel, ingénieur en chef, et je voulais vous voir pour une réunion de chantier sur... — Oui, "Voltron", sans déconner ?! répondit le saponacé dirigeant d'Europa Park, non sans une pointe de lassitude. Bon, faites vite, ça fait 10 ans que ça dure, cette histoire. On a investi des dizaines de millions, il faut que ça sorte. — Oui, justement, enchaîna le chlorophyllien ingénieur Michel, tentant d'en placer une. Concernant la zone croate ... — C'est joli, bien fini, très bien pensé mais chiant comme une sortie scolaire de 5e B, comme toutes les autres zones du parc ? — Comme toutes les autres zones du parc, renchérit Michel. — Parfait, se satisfit le catoptrique patron d'industrie allemand. Et le coaster, il va à combien ? 170 ? 180 ? — Euh, non, monsieur Mack, bredouilla le fongiforme Michel. On avait dit 80, sur les plans. — 80 ?! Mais ça se traîne comme une Renault Twizy, votre truc ! vociféra le gérant neptunien. Je veux du sensationnel, du tonique, du stratosphérique, moi ! On va encore passer pour des gros nazes sinon ! ajouta le pentagruélique M. Mack en gobant des fleischkiechles. — Euh... Eh bien, c'est-à-dire qu'on a déjà posé les rails du parcours, on avait tout bien calculé pour 80km/h... Et puis, les trains... — Quoi, "les trains" ?! — Bah... les trains..., murmura Michel, désormais parfaitement phototropique. On en a déjà construit 4, et ils sont là pour encaisser 80 km/h, pas 100 km/h. Vous voyez, si on calcule l'énergie cinétique, ça fait genre 50% en plus, enfin 2 millions de jouls, quand même, et ... — Mais on s'en fout de vos calculs de nerds ! Si ça peut résister à 80, ça va pas se désintégrer si ça va à 100 ?! tempêta l'anémométrique dirigeant. Les sièges vont pas vibrer comme une vieille ponceuse Parkside juste pour 20 km/h, si ?! Et vous allez faire les autres trains bien comme il faut pour encaisser tranquillou les 100 km/h, et personne ne fera la différence ! J'ai pas raison, la team ?! Il n'avait pas raison, la team.

Theming Comfort Smoothness Capacity

Alors, il vaut quoi, le p'tit Objectif Mars ? Hein, sans ses batteries, on fait moins le malin ? Qu'est-ce que tu vas faire maintenant ? Bah ouais, on fait moins le malin. Parce que dans les faits, la gare est plutôt jolie, il y a plein d'éléments de théma franchement originaux (le grand fond vert est super chouette), et le pré-show, quoiqu'anecdotique, reste bienvenu. Mais, quid du ride ? Et bien, je n'ai pas eu le plaisir de faire Objectif Mars à sa grande époque, quand il tournait encore sur lui-même comme une toupie Beyblade. Mais, sans tournoyer, et bien ... On s'ennuie quand même un peu. Ce n'est vraiment pas mauvais, surtout pour les enfants ! Mais le ride est particulièrement court, et même si le tracé est agréable, on aurait bien demandé une petite figure un brin audacieuse. Reste la petite "drop" de fin, qui surprend toujours, avant le retour en gare ! Alors, Elon Musk doit-il s'inspirer d'Objectif Mars ? Si le Starship compte embarquer des enfants, oui. Sinon, vous serez condamné à faire le coaster en boucle pour tenter désespérément d'avoir un peu d'adrénaline dans vos veines.

Theming Fun Masterpiece

Et voilà, la file d'attente de Taron prend fin. Après ce long parc à bœuf un peu tristounet, nous voici au dispatch. Je ne vais pas vous mentir, j'ai les jambes en coton. Je pousse nerveusement la grille qui mène au wagon, alors que l'ouverture est automatique. Pourquoi ? Parce que, il y a 2 ans, c'est en tombant au hasard sur une vidéo de Taron que ma passion des parcs d'attraction est venue. Je n'avais, avant cela, pas conscience qu'une telle aventure pouvait exister. Le summum du coaster, pour moi, avait été Rock'n'Roller Coaster à Disneyland Studio, durant mon enfance. Mon binôme n'est pas rassurée : c'est la première fois qu'elle fait une attraction si intense. Les opérateurs sont souriants, sympathiques, et déguisés ! Nous plaisantons avec eux. Je trépigne, quand notre train arrive. Enfin. Ca y est, je vais enfin rider Taron. Après 2 ans d'attente, me voici enfin dans l'attraction de mes rêves. J'adore la vitesse, je ne suis pas forcément un grand amateur d'inversion, mais surtout, j'adore la thématisation. Je n'aime pas qu'un ride soit uniquement intense, j'aime avant tout avoir l'impression de vivre une véritable aventure. Et Taron est un voyage à travers le basalte des roches et le bois des maisons. Mais un voyage très énervé. La musique, magnifique, retentit. On sent que l'on va vivre quelque chose de grand, d'épique. Le train s'arrête sur la zone de launch, la musique s'intensifie, un bruit totalement artificiel de "chargement" se fait entendre. Ca y est, nous sommes partis. Et bordel, oui, on part. On décolle, même. A dos de ce que j'aime imaginer être un dragon, nous remontons une pente courbée, suivie d'un camel back qui nous procure un air time de folie, à tel point que l'on s'emplâtrerait dans la maison d'en face si la créature furieuse ne nous forçait pas à fondre dessous. Le reste du ride ? Je ne sais plus trop. Même après 8 rides. C'est si intense. Si euphorisant ! Pour poursuivre la métaphore du dragon, on a l'impression d'être à dos de cette puissante bête, qui rue de gauche à droite pour nous faire tomber de son échine. On est sur une bestiole furieuse, qui n'a pas envie de nous sur son dos. Et le second launch ? Que dire, si ce n'est que rien ne m'a un jour mis dans un état de joie si extatique. On voit cette longue ligne droite, et les électro-aimants disposés de tout son long. Et l'on a qu'une envie, c'est d'être vaporisé par cette furieuse accélération. "Vous êtes satellisés", comme dirait l'autre. Ce sentiment merveilleux de puissance inexorable, que rien ne peut nous arrêter. C'est une sensation prodigieuse que de remonter cette rampe, entre les rochers de basaltes, de prendre la pluie de cette cascade que l'on frôle, avant ces quelques secondes suspendue de contemplation, au top hat, survolant le magnifique village de Klugheim, avant que la créature ne reprenne ses ruades. Hurlement, larmes aux yeux, freins finaux. Je ressors, les jambes tremblantes. Je ne suis pas déçu. Taron m'a fait vivre des choses que je ne pensais pas possible. Alors, bilan ? On recommence, qu'importe l'attente, qu'importe le parc à bœuf. Mais cette fois-ci, c'est first row. Sans les mains, mais sans s'arrêter d'hurler de joie.

Theming Too short Capacity Pointless

Je n'aime vraiment pas cracher dans la soupe, et j'aime aimer les attractions que je fais. J'ai mis 3 étoiles à "Crazy Bats", c'est pour dire ! Mais Raik n'est simplement pas la bonne attraction au bon endroit. Qui a entendu dire : "Hey, ça te dit, on fait un tour dans la zone de Raik?!". Non, on fait un tour dans la zone de Taron. Parce que Taron est partout. Il passe même devant le quai de son voisin ! Peux-ton dire que l'on aime la théma de Raik, alors ? Pas vraiment; car il s'agit AVANT TOUT de la théma de Taron. Et pourquoi avoir mis un family boomerang au milieu d'un monstre comme le dragon furieux ? Les trajets ne s'entrecroisent pas assez pour rendre les deux spectaculaires, et les boomerangs Vekoma, on connait déjà : c'est un aller/retour, et au revoir messieurs dames. Alors, est-ce que l'on passe un mauvais moment ? Bien sûr que non, c'est doux, fluide; mais quand on voit Taron passer à pleine blinde devant soi, on se dit qu'on est pas le héros du bon film. Et qui dit boomerang, dit forcément un train, et donc débit épouvantable ! Qui ira faire 40mn de queue pour Raik, quand Taron affiche 50 ? Encore une fois, la plus grande force et faiblesse de Raik, c'est son majestueux grand frère, à côté duquel il passe pour le cadet débile de la fratrie. Cependant, Raik m'a permis de vivre la plus grande frayeur de la journée : j'ai cru, un peu honteux, que j'avais perdu mes lunettes dans Raik. Ce qui aurait bien été la lose. Bref, rider Raik, qu'on y perde ses lunettes ou non, personne ne s'en vantera.

Nice surprise! Fun Layout

" - Bonjour M. Phantasialand ! C'est, moi, c'est M. Maurer, vous savez, le constructeur d'attraction ! - Ah, M. Maurer ! Je vous attendais ! Regardez, on a cet espace pour faire un coaster, vous me proposez quoi ? - Attendez, vous, vous voulez dire qu'on doit faire un coaster dans vos 50m², là ? Mais on peut mettre quoi ... 500m de rail, à tout casser ? - Bah oui, mais vous vous débrouillez, nous on fait la thématisation (on a vu Arthur et les Minimoy's la semaine dernière, on s'est dit qu'on allait faire une contrefaçon en mieux), et vous, vous me proposez des idées pour le coaster ! - Hm, très bien ... Voilà, au catalogue, on va feuilleter ça ensemble... On a ça : des camel back, des virages de mouse, une drop, on a aussi des ascenseurs pour les lifts, un nouveau modèle de rail qui s'incline vers l'avant et l'arrière ... Ah oui, on fait aussi une nouveauté, c'est un spinning coaster, c'est à dire un wagon qui tourne sur lui-même. C'est un peu technique à faire, mais le survol de la zone par les trains, on peut vous le proposer aussi. Ah oui, ça aussi, ça peut vous intéresser : on peut faire tomber un bout de rail ! Sympa, non ? Je vous ai parlé des dark rides, aussi ? Ces moments avec des effets sonores et lumineux ? Vous devez connaître, avec votre train fantôme nul à chier ahah ^^ Ah, oui, dernière nouveauté, les gens aiment bien quand il y a deux rides qui s'entrecroisent et interagissent, avec des tracés un peu différents. Mais là, je vous dit pas la galère pour faire ça ahaha ^^. Bref, qu'est-ce qui vous intéresse dans tout ça ? - Oui. - Comment ça, "oui", M. Phantasialand ? - J'ai dit "oui". M. Maurer. - Ah ... Bon, bah on vous fait le bon de commande, alors.

Fun Masterpiece Intensity

Un constat : c'est super con. On embarque dans ces petits wagons ridicules en moins de temps qu'il ne le faut pour écrire cette phrase tant le débit est excellent. Et c'est parti pour le ride le plus débile que j'ai pu faire. Comment ça, on est pas censé avoir un tracé comme ça dans un pauvre train de la mine Vekoma ? Merde; on a déjà posé les rails, le train est parti, on a même mis Mickael Jackson dedans ... Bon, bah c'est parti quand même, ma pauvre dame, de toutes façons, on est en haut du lift .... On fait coucou aux aventuriers de Chiapas à notre droite, on regarde à gauche, c'est magnifique parce que c'est Phantasialand ... Et ... Mais, attendez, ça n'avance paaaaaaaaa. Oh putain, si, ça avance. Le magnifique tracé fait que ce n'est pas l'avant du train qui tire, mais l'arrière qui le pousse. Arrivé au milieu de la drop, on est toujours à 5km/h, et lorsque l'arrière vient percuter l'avant, accrochez-vous à votre slip : vous allez prier pour votre vie tant on a l'impression que le train n'a jamais été conçu pour encaisser ça. On rigole, on se dit que c'est super con, et qu'on va peut-être crever, mais ce n'est rien par rapport à ce qui arrive : le second lift, et le passage dans la grotte. Je ne vous spoile rien, mais sachez que si vous avez déjà été tabassé dans une rue sombre pour qu'on vous vole votre portable, vous allez vivre une expérience sensiblement similaire. Viens la troisième drop, ça n'en finit pas, on pleure pour un peu de répit, la drop est si proche des sapins qu'on peut les toucher, un virage serré où le train est en "Tokyo Drift", et l'arrivée en gare se fait, hilare. Colorado Adventure, c'est comme ces Jacky Tuning qui font des prépas 600 chevaux sur leur Polo : c'est bien trop con pour ne pas être drole. Bon, y a 5mn de queue, on se le refait ? En last row ? Ouais, ça peut pas tabasser plus, de toutes façons ... Si ?

First Drop Nice surprise! Fun

Dans le coin du bar, le détective sirote son whisky. Une affaire qui a mal tourné ? Non : une déception amoureuse ... La fumée des cigares enveloppe sa silhouette mélancolique, et l'enquêteur lève les yeux au ciel quand son auteur essaie de faire du style. "Tu sais, raconte-t-il, il y avait ce joli mec, à Disney Studio .... Je pensais que j'allais être en Crush, sur ce coaster ...". Il s'arrête, un temps, la voix tremblante. Il remue le fond de son whisky. "Mais, c'est toujours pareil. Pour les beaux mecs, comme lui. Il y a la queue, à n'en plus finir. Pour s'approcher de lui, il fallait patienter des heures. Et puis ... Et puis un jour, il était presque seul ... Après toutes ces années, j'allais pouvoir faire sa connaissance. Il m'a emmené faire un ride et ... ". Le détective ne parvient pas à masquer son émotion. Tous ont deviné la fin de son histoire. "Les spinning, c'est plus pour moi ! Rage-t-il en jetant presque son verre sur le comptoir. Ce sont tous les mêmes !" Sa colère a dépassé ses mots. Il reprend lentement le contrôle, et sa respiration. Le barman vient à mollement à sa rencontre, essuyant un verre propre avec un chiffon sale : "Tu sais, inspecteur ... Tu pues la peur. Tu as encore peur d'être déçu ! Voilà la vérité. Tu as peur d'attendre de nouveau si longtemps pour quelqu'un qui n'en vaut pas la peine. Et c'est normal. Mais, tu sais quoi ? Il faut affronter ses peurs, comme le font les WInja's, tu sais, ces gars habillés en noir, au Japon". Les clients du bar se regardent, dubitatifs, se demandant si ledit barman est super con ou quoi? L'inspecteur termine sec son verre, et le claque sur le chêne du comptoir. Il enfile son imper'. "T'as raison, patron. Je vais affronter ma peur, et vivre une aventure. Mais, pour ta gouverne, les Winja's, c'est les tables avec lesquelles on invoque les esprits. Abruti".

Theming Inversions Pace Headbanging Harness

Mon très cher Black Mamba, Du courage, Black Mamba. Du courage ! Voilà ce qu'il nous faut, pour nous, pour nous dire les choses. Nous avons eu, avant ma visite, une très longue correspondance, toi et moi. J'attendais avec impatience de venir te voir, car j'étais en émerveillement devant tes inversions et ton environnement. Comment ne pas avoir envie de frôler les rochers de ces canyons de grès ? Alors, oui, ta file d'attente est très jolie, et ton débit tout à fait acceptable. Mais, pourquoi a-t-il fallu que tu me frappes, lors de notre première rencontre, au premier rang, devant tout le monde ? Pourquoi a-t-il fallu que tu m'hanarches ainsi au siège, incapable de protester ? Pourquoi avoir mis un appui-tête si enveloppant, ne servant qu'à se le manger à chaque inversion ? Alors, tu as bien tenté de te rattraper quand je me suis mis au 5e, puis au 4e rang. Mais l'intensité n'y était plus, je n'ai pas ressenti la fougue que j'espérais. Le 8e rang ? On sentait que tu essayais de te rattraper, mais, c'était déjà trop tard ... Quoi, moi, ingrat ?! Peut-être que tu as raison ... Je sais que personne d'autre ne me permettra, comme toi, de sillonner les vallons africains, de faire un looping autour d'un pont de bois, de contourner une cascade et de frôler le parcours aérien d"Adventure Trail. Je sais tout ça ! Peut-être que tu as raison, peut-être que j'ai été trop gâté, avec mon ex, F.L.Y ... Mais, désormais, il y a ce joli garçon, Taron, qui m'invite aussi à le rencontrer, et ... Je crois qu'il vaut mieux que cela se termine ainsi entre nous. Tu m'as apporté un peu de joie, mais tant que tu n'auras pas changé, tant que tu ne cesseras pas de te fringuer avec ces gros harnais moche et ces appui-tête en marbre, nous ne pourrons pas nous remettre ensemble ... PS : Of course, I still love you.

Airtimes Theming Masterpiece

Quel ingrat faut-il être pour ne pas donner 5 étoiles à F.L.Y ? Quel manque de conscience faut-il avoir pour ne pas prendre la pleine mesure de ce que l'on vit ? F.L.Y n'existe pas, Rookburgh vit. On descend les marches du Charles Lindbergh, la musique résonne dans les allées, la fumée sort des bouches d'égout; là, un travailleur a oublié sa tasse de café sur une poutre en hauteur. On prend notre "Gazette de Rookburgh" : elle annonce une révolution dans l'histoire de l'humanité; une machine si extraordinaire qu'elle permet aux hommes de voler. Soudain, une masse sombre passe au-dessus de notre paragraphe, suivit d'un souffle sensible qui fait se contorsionner les pages : ce sont les aéronautes de F.L.Y qui viennent de nous frôler. On les cherche des yeux, mais ils ont déjà disparu dans un tunnel ou derrière un bâtiment. Rendez-vous compte de ce que vous vivez. Êtes-vous dans un parc d'attraction ? Le moteur d'un énorme véhicule démarre, l'odeur de l'acier tranché à la disqueuse se fait sentir. Non, vous êtes à Rookburgh. Alors, "Ready to Fly ?". Embarquez au premier rang d'une machine à l'élégance incomparable, écoutez ce thème épique d'une révolution humaine qui n'aurait jamais dû avoir lieu, voyez cette publicité pour un four steampunk, et rendez-vous au lancement. Battez des bras pour voler, plongez entre les bâtiments, frôlez votre cabine d'hotel.Volez ! Et sortez vous poser sur un banc. Méditez la chance extraordinaire que vous avez. Rookburgh mérite des larmes d'émerveillement.

Fun Rattle Theming Discomfort

Me suis-je amusé lors de Crazy Bats ? Oui. L'ai-je aimé ? Pas vraiment. Rajouter de la VR dans un coaster se faisant entièrement dans le noir est une bonne idée. Le film que l'on voit est drôle, agréable, bien mis en scène. Mais, la zone de Crazy Bats, sans être affreuse, jure totalement avec l'excellence des autres décors de Phantasialand. La file d'attente est assez vilaine, avec de la lumière noire et une théma très approximative. En réalité, vue la taille prise par le bâtiment de Crazy Bats, qui fait environ la taille de tout Rookburgh, on ne peut qu'espérer que celui-ci soit rasé pour que Phantasialand fasse ce qu'il sait faire de mieux : de la magie dans 30m². Seul bon point de Crazy Bats : les peluches des Bats; car contrairement aux autres merchs, on voit un lien direct avec l'attraction que l'on vient de faire.

Smoothness Duration Theming

Seulement 10 minutes d'attente pour Pégasus ? Mais, ruons-nous dessus, alors ! Cependant, encore faut-il le trouver : caché derrière Poséïdon, il semble être l'enfant indigne que l'on a tenté de dissimuler aux yeux de ses parents (une métaphore d'un mythe grecque, sans doute). Alors, certes, la thématisation est un cran en dessous de tout ce qui se fait à Europa Park, surtout lorsque l'on voit Poséïdon à côté, mais n'est pas pour autant désagréable. Là, on papote avec un opérateur en attendant le prochain train, parfaitement francophone (l'opérateur, pas le train). On monte dans nos petits sièges confortables, et c'est parti pour le lift ... ! Cependant, hormis la drop, rien n'est sincèrement "sensationnel". Gauche, droite, petite drop, gauche droite, et emballé c'est pesé, il y en a un peu moins que ce vous vouliez, je vous le mets quand même ma bonne dame ? Le coaster est agréable et tout doux, et on a du mal à se dire que l'on est à plus de 60km/h tant on se rapproche plus d'une petite balade un peu énervé plutôt que d'un véritable ride. Pegasus ne casse pas 3 pattes à un minotaure, et est, je pense un très bon familial, pouvant accueillir de 7 à 87 ans sans que personne ne sorte bouleversé de la monture. Une chose est sûre : Hercule aurait eu du mal à départager Pegasus d'une Laguna 2 en terme de sensation.

Theming Too short Capacity Pointless

Une file d'attente, toujours très bien thématisée, mais franchement interminable, accueille le visiteur. Oui, la théma de la gare est super, mais bon, c'est Europa Park, alors on en vient presque à trouver ça banal, pirates gâtés que nous sommes. De loin, la bête est impressionnante ! Même si l'attraction semble courte, elle a l'air franchement intense, non ? Et bien, très franchement, c'est la douche froide pour le moussaillon que je suis. Après un lift et une petite drop en arrière toute molle, nous voici face à notre destin; cette chute vertigineuse qui nous fait tant envie. Et ... Finito, mes p'tits corsaires. Vous êtes mouillés ? Un peu. Amusés ? Pas franchement. La drop n'est ni assez haute pour donner de vraies sensations, ni assez basse pour en faire un kiddy. On se retrouve avec un coaster ou tout est moyen, sauf la durée, beaucoup trop courte. A noter que, le jour de ma venue, il faisait si frais que personne ne voulait monter dans les canots. Les opérateurs, toujours super à Europa Park, proposent de faire un second tour. Bonne nouvelle : la file de sortie est beaucoup moins longue que celle d'entrée.

Fun Masterpiece

C'est tellement joli, tellement rafraichissant, tellement chouette, et hélas tellement au-dessus de tout le reste à Disneyland

Airtimes First Drop Ejectors

Le bangger alpha. Juste insane.

Comfort Intensity

Je crois que je suis un peu passé à côté de Can-Can Coaster, pour tout plein de raisons. C'était mon premier ride à EP, et je m'attendais peut-être à un peu plus intense, même si le ride se revendique évidemment comme très familial. Mais, je sais pas. Là où le lift d'Euro-Mir m'a vraiment fait rire, celui de CanCan m'a ennuyé, voir même fait un peu cringer. J'imagine qu'Euro-Mir fait aussi cringer les russes. Bref, enfin en haut après presque DEUX MINUTES de lift et ... Bienvenuuuuuuuuuuu à Pariiiiiis (toujours dit avec la voie de Jean-Luc Mélenchon dans ma tête). Et ... C'est parti. Mais, attendez, il fait noir ? Hmm, mais, là, il y avait des montgolfières sur la vidéo de ride que j'avais vu, non ? Il fait vraiment très noir, vous trouvez pas ? Il y a sans doute un problème technique ... Bon... Et bien, c'est la fin du ride. J'ai passé la plupart du parcours à simplement me demander où étaient passées les jolies illuminations que j'avais vues en vidéo. CanCan est devenu un "classique" pour lequel il y a souvent beaucoup de queue, et j'ai un peu de mal à comprendre pourquoi. J'espère qu'on voudra bien rallumer la lumière, s'il-vous-plaît.

Theming Comfort Intensity

Je n'ai fait que deux wooden dans ma vie : Loup-Garou et Wodan. Je m'étais beaucoup amusé dans le premier, mais j'ai compris tout l'intérêt d'un wooden grâce au second. Wodan, c'est deux minutes de matraquage par la machine. De la first drop superbe aux seuls et uniques freins finaux (du moins, je n'ai ressenti aucune autre zone de frein), vous aurez l'impression de glisser sur les rails dans un vacarme assourdissant. Vous pensez avoir le temps de respirer ? Et non, c'est reparti pour un nouvel élément. Certes, le layout manque de variété, mais on s'en fout, car on ne comprend rien à ce qu'il se passe tant on est martyrisé par la machine. Wodan est très fluide et puissant. Quel plaisir indescriptible d'entendre gronder à travers toute la file d'attente les trains passant à folle allure au-dessus de soi ! La file d'attente, justement, est merveilleuse, comme le reste de la théma. Wodan est la seule attraction vraiment intense d'Europa Park, mais je l'adore car on s'y amuse beaucoup. J'ai eu la chance de le faire sous une légère pluie grêlée en toute fin de journée, et j'avais l'impression d'être sur une savonnette lancée à 110 km/h pendant que l'on me lançait des aiguilles de couture au visage : un véritable plaisir impossible à oublier !

Theming Fun Rattle

J'ai vraiment beaucoup aimé Poséïdon, et je regrette de ne l'avoir ridé qu'une fois. La thématisation est très jolie; la gare est superbe et impressionnante et la première partie du parcours est superbe. J'ai conscience également de ses défauts. Il est très inconfortable. Mais j'apprécie franchement le principe de l'attraction, et la dernière drop est impressionnante. Ce n'est ni confortable ni bien foutu, mais je me suis énormément amusé.

Theming Rattle Too short Discomfort

Je comprends toujours pas vraiment comment j'ai pu ne pas aimer. Le principe me faisait vraiment super envie, la théma de la file super jolie et ... C'est parti. C'est parti et ... Ca viiiIIIiiiiiBbBBBBBbbrrreee. C'est fini. Bon, qui s'est amusé ?

Theming Comfort Intensity

Et bien, assez déçu, finalement. Je trouve qu'Alpenexpress est un mauvais compromis. La théma est franchement très sympa, avec ce superbe passage dans la grotte, qui est vraiment merveilleux. Le reste du tracé est plus anecdotique (coucou les ours en plastique). Et voilà où le bas blesse : Alpenexpress est trop mou du genou procurer la moindre sensation, mais il est aussi trop rapide pour profiter pleinement de la déco merveilleuse de la caverne. Alors, pourquoi nous relancer un second tour ? Pour repasser plus vite au-dessus des buches ? C'est franchement assez frustrant, et finalement pas vraiment très amusant. Je ne l'ai pas fait en VR, car je ne voyais pas trop l'intérêt de masquer un si joli décor.

Theming Headbanging

Le plus gros point fort d'Euro Mir, c'est sa théma abominable. Pourquoi ? Parce qu'elle est d'un autre temps, d'un temps ou porter une grosse chaîne en argent et la techno se mariait à merveille. Euro Mir, c'est le festival du mauvais goût. Très sincèrement, la techno russe dans cet interminable lift, c'est un délire. C'est épouvantable et ça ne s'arrête jamais, alors c'est hilarant. Pour le reste, la première partie du ride donne de beaux points de vue sur le parc, mais le reste du tracé après la drop est sans intérêt; mis à part ce bon à-coup en bas des côtes qu'on a tous ressenti un peu avant la fin du ride et dont on se plaint tous. Mais n'allez pas me dire que sa théma épouvantable ne fait pas son charme. Dans le même genre "éclaté au sol", allez faire le dark ride "Schlittenfahrt Schneeflöckchen" (le bien nommé), qui est probablement un des trucs les plus moches d'Europa Park, et qui vous fera forcément rire de dépit.

Capacity Launch Layout Theming

J'ai mis presque 6 mois avant d'écrire un avis sur BlueFire. J'attendais énormément de ce coaster, et, après un premier ride, je me suis senti peut-être un peu lésé. J'avais surtout regardé les chiffres autour de coaster, qui semblaient assez impressionnants. Mais le fait est que, à l'instar des autres coasters d'Europa Park, BlueFire est avant tout un coaster très grand public. Et pourtant, je l'ai fait 5 ou 6 fois durant mon séjour, ne descendant plus du siège en fin de journée. Alors pourquoi ? Parce qu'un coaster n'a, pour moi, pas besoin d'être intense ou puissant pour être super. BlueFire est excellent, car il est juste assez long et varié pour passer un super moment. Il ne s'agit pas de sortir du coaster en se disant qu'on y a survécu, mais bien qu'on s'y est amusé. Et le contrat est parfaitement rempli pour BlueFire, qui jouit d'un tracé franchement chouette et varié. Le débit est bon, et l'attraction semble fiable. Seul point noir, la théma : non seulement celle-ci est, de base, inesthétique, reprenant des éléments d'une exploitation de gaz naturel, mais le thème lui-même est aujourd'hui presque politiquement délicat. Un rethématisation dans des mondes plus fantastiques serait bienvenue. Mais, je me suis tant amusé au cours de ces rides que je ne me vois pas ne pas lui accorder la note maximale. Ce serait ingrat.

Headbanging Capacity Tear it down!

Ce n'est pas un avis, mais une mise en garde. Fuyez Vampire comme la peste. Mon amie avait eut le malheur de s'être fait percer les oreilles deux semaines avant; elles avaient doublé de volume après le ride. Moi-même, qui suis franchement bon public pour les coasters, j'ai été affreusement surpris. Nous avons tout deux pris un doliprane à l'infirmerie en sortant. La file d'attente est nulle, et très peu ombragée, voir même pas du tout. Nul doute que les 40mn de queue en pleine chaleur n'ont pas aidé le mal de crâne en sortant de "l'attraction". Le débit est abominable, et l'attraction tombe souvent en panne. C'est un coaster dangereux. En plein été, vous aurez des sensations, notamment celle d'être un vieux slip dans un sèche-linge rempli de cailloux.

Theming Nice surprise! Fun Capacity

Arthur est pour moi une très bonne surprise. Il mélange dark ride et petites parties coasters. Les trains sont très agréables, avec les jambes dans le vide, et avec des rotations sur leur propre axe. Même si quelques animatronics ne sont pas très heureux, la plupart font le taf. Le système de propulsion est très agréable. Le layout est super: il n'y a jamais vraiment de ligne droite, on a constamment de petites sensations. Le moment au-dessus du land Arthur est vraiment superbe, et les deux petites drops en dehors du bâtiment sont vraiment très jolies. Arthur mêle donc très bien dark ride et petit coaster familial. C'est vraiment très bien foutu, très joli, et très familial. J'adore.

Airtimes Capacity Comfort Intensity

On m'avait dit beaucoup de mal de Silver Star. Je l'ai ridé 5 fois, donc 2 fois au premier rang. Je pense que Silver Star est un giga-coaster familial. Le débit est très bon, la théma est finalement très secondaire. Les opérateurs sont au top. On nous donne le choix de le rider au premier rang, et c'est chouette. Quand on arrive en haut du lift, on se dit que ça va être une claque. Et, non, pas du tout. Car nous sommes sur un coaster familial. Ce qui signifie qu'il n'y a presque aucune figure à sensation. En réalité, Silver Star vous donne juste l'impression de monter et descendre une dizaine de collines à 130km/h. Ce qui est agréable, mais pas grisant. J'ai entendu dire que Silver Star ne donnait pas ou peu d'air time, mais surtout de vagues floating. Pour ma part, et je ne l'ai pas ressenti à tous les rides, mais en fin de journée, j'ai eu l'impression de passer la moitié de mon ride en apesanteur. Le coaster vibre peu, même sur les sièges extérieurs. En résumé, nous sommes sur un bon giga-coaster familial, mais, avec une drop de 73m, on pouvait espérer plus d'audace dans le tracé.

Airtimes Comfort Masterpiece Theming

Kondaa est mon premier vrai mégacoaster. Le débit était très bon le jour où je suis venu, je n'ai pas attendu plus de 15mn pour le faire. La file d'attente est chouette, et la gare est très joliment thématisée, avec un beau travail sur la scénographie et le sound-design. L'ambiance est tout à fait présente, la pression monte et les gens s'applaudissent lorsqu'ils sortent du coaster. Kondaa intimide et la création de la hype permet d'apprécier pleinement le layout fantastique. La first drop est magnifique, et les air-times s'enchainent toutes les 10 secondes. Kondaa est extrêmement fluide, il ne vibre pas un seul instant et ne baffe pas. Il s'agit d'une expérience extrêmement agréable. Le parcours dure suffisamment longtemps pour se sentir pleinement satisfait de l'expérience. Je ne suis simplement pas fan des trois bunny hop qui, à mon sens, manquent d'intensité et ne font que soulever désagréablement l'estomac. Autre point négatif de Kondaa, c'est la thématisation du parcours qui est proprement inexistante. Il est évidemment presque impossible, sans disposer de moyens colossaux, de thématiser un parcours si long. Il faudra se montrer patient le temps que la végétation pousse; car on a pleinement conscience pour le moment de survoler un terrain vague. Malgré ces quelques défauts, il serait vraiment malvenu de bouder son plaisir et de ne pas accorder la note maximale à ce coaster.

First Drop Intensity Rattle Theming

Loup-Garou est un wooden étrange. Il compense ses vibrations affreuses par des des wagons qui sont davantage des canapés que des sièges. On a donc parfaitement conscience d'être secoué désagréablement à chaque virage, mais il ne provoque pas de douleur. Les vibrations rajoutent finalement de la sensation à l'attraction, et donne l'impression de vivre une expérience très intense pour un wooden finalement très sommaire. La théma de la file d'attente est plutôt inexistante. En revanche, le parcours reste long et intense. Alors, pourquoi pas?

Theming Comfort Smoothness Capacity

Tiki-Waka est un très joli petit coaster familial, avec de jolis moments. Il est à la fois divertissant et presque reposant. Il ne vibre pas, ne baffe pas. La théma est très jolie, et les sensations sont surprenantes pour un coaster si petit. Son seul soucis étant son débit; il n'est pas rare de devoir attendre 30 ou 40mn pour le faire, ce qui peut paraître un peu trop pour une très jolie promenade. En effet, chaque wagon ne peut accueillir que 4 riders, ce qui peut être un atour si l'on veut vivre l'expérience et partager avec ses proches. Je l'aurais volontiers refait en boucle en fin de journée, lorsque la tête et les jambes sont un peu lourdes, c'est extrêmement agréable à faire.